Hyundai club - forum

Zdravím, moc prosím o radu co by mohlo způsobovat, že řazení jedničky jde dost ztuha (spíše ji tam musím rvát).
Hyundai i30 (2014), najeto 44 000 km.

- Špatně jde zařadit jednička s běžícím motorem (při stojícím autě bez spuštěného motoru jde řadit jednička dobře)

- Velmi ztuha jde i řazení na čtyřku z neutrálu

- Všechny ostatní rychlosti lze řadit naprosto bez problémů

- Při zacvičení se spojkou nebo řazení jedničky přes jinou rychlost tam tato potom skočí relativně hladce,např. 2-1

- Pokud ji tam narvu, tak při stále sešlápnuté spojce to pak znova jde už dobře

- Při snaze tam narvat jedničku to má, při plně sešlápnuté spojce, tendenci popojíždět.

- Někdy,spíše vyjímečně se stane,že tam jednička skočí úplně nádherně bez použití síly

- Spojka zabírá dobře, neprokluzuje

Děkuju

Opotřebované synchrony? Napiš dotaz na odkaz níže, pán je šikovný a ochotný:
http://www.prevodovky-sixta.cz

A čo na záruku ?

Záruku bych musel jedině přes AAA kde jsem auto kupoval před 3 měsíci. Zajímalo mě jen co by to mohlo způsobovat. Díky

Podľa mňa by som mohol ísť do ľubovolného značkového servisu.Zober servisku a ideš.

Pokud to AAA nedovezli ze země, kde je nějaká kratší záruka, tak by měla být u CZ vozidla záruka stále platná, pokud bývalý majitel správně prováděl pravidelnou předepsanou údržbu.

EDIT: ještě doplním - pokud to auto bylo taxikářské nebo v půjčovně, tak tam je také kratší záruka.

Chasnik to napsal dokonale. Jen doplním, že k reklamaci budeš potřebovat servisní knížku.

To je těžko, můžou to být akorát špatně seřízené lanovody řazení. A nebo taky spojka, i když jde lehce. Rok 2014 měl problémy s netěsnými gufery a projevovalo se to okolo 30 000-70 000km. Více viz. klouzající spojka fórum.

Díky za informace.
Dnes jsem třeba jel a po nastartování to bylo v pořádku (šla zařadit normálně lehce). Což je taky divný, že ne vždy to jde prostě tak blbě. Takže přijedu do servisu a ono to jak naschvál třeba bude fungovat...

Ano, i to je možné. Stejně doporučuji do servisu zajet a nahlásit to.