Hyundai club - forum

Zdravím všechny.
Prosím vás o radu k výše uvedenému motoru (typ ix35).
Vím, že mi nikdo nedokáže poradit na stopro přesně, ale aspoň nástřel nějakých nápadů.
Jde o to, že dneska ráno (-15°C) zůstala svítí kontrolka motoru (grilované kuře, silueta motoru atp.). Vůz má najeto 44 tisíc km, dosud vše naprosto v pořádku, na kvalitnější naftě. Při jízdě se nejeví víceméně problém, avšak nejspíš auto jede v nouzovém režimu s nižším výkonem. Po zahřátí na cca 80°C jsem zkusil přidat plyn a kolem 3,5 tis otáček vypnul motor. Po dvou minutách opět naskočil a kontrolka motoru svítí stále.
Věděl by někdo něco konkrétního? Na diagnostiku se dostanu až v pátek.

Díky všem.
Kubajs

Tipuji vadné čidlo na klapce sání. Jestli ano, je to na výměnu celé klapky.

Ahoj.mam stejný problém. A chci se zeptat čím to teda bylo?

Dobrý den, potřeboval bych radu. Mám Hun- Getz 1.5 crdi 60 kw a nechce nastartovat, za studena i za tepla, dlouho točí, někdy se i vybije baterka. Na sprej to chytne hned, když se roztlačí taky chytne hned.

Zdarec,
a co ti píše diagnostika? Napíchni a tam bude myslím napsáno nevím už co, řešeno 5let z5. Klapa to nebude, mě v záruce borci z H měnili, před výměnou jsem ještě nějaký čas s autem jezdil a auto jelo jako čert, pokud jsem chybu vymazal bylo bez chyby i po ujetí 200km , dokud sen nevypne zapalování. Po nastartování znovu chyba.
Klapu demontuj rozeber a vyměň pružinu jelikož praskla a klapa při zapnutí zapalování nemá polohu zavřeno proto ta chyba. Po najetí je poloha klapa 0% při jízdě a přivře se jen při vypalování FAP. Myslím si že pružina je zbytečně silná a pokud mi zase praskne udělám nějakou a myslím že bude cajk. Čus Milda
PS: ixinu mám 10-tý rok najeto 170tkm a zatím v poho

Včera se mi objevil stejný problém, teplota -12C při škrábání 5min běžel motor, po ujeti 200 metrů motor chcip, Prvně si myslim nafta, ale tankuji jen benzina + VIF. Pokus o nastartování motor naskočí po přidání plynu chcip, opakuji 2x pořád stejný problém. Jedu domu po noční, zima a unaven. Grilovane kuře sviti, udělám diagnostiku a ejhle, chyba vyhrivani lamdy, vymažu ecu. Nastartuji kuře nesviti a autem kousek popojedu až nezavazim. Kouknu pod kapotu, pohybu s konektorem lamdy, motor stale běží. Načtu chyby a chyba tam je pořád. Motor jede do 3000 v nouzaku ale jede. Jo Hačko jen tak nezastavíš, ale bez vymazani ecu nevim nevim motor po chvili chcip - Ještě že ji mám , Doma všechny 3 konektory fap, katalyzátor, lamba prostriknu kontoxem - byli vlhké. Vymažu chybu v ecu - zkušební jízda auto táhne jako predtim, vytáčet lze do omezovače.

PS: pokud nemáš diagnostiku, jen odpoj konektor lambda sondy a autem v nouzáku dojedeš domů sic max do 100km/h a vlažně.
Nemám to odzkoušeno, ale bez lambdy motor na volnobeh běžel.
Píši s mobilu a nejde mi dat fotku chybovych hlášek