Hyundai club - forum

Ahoj.

Nedávno jsem si všiml takového kovového klepavého zvuku motoru. Je to normální nebo už slyším to co tam není?

2006 santa fe 2.2 114kw automat najeto 131tis aktuálně po výměně všech náplní a filtrů.

Děkuji moc
Petr

https://youtu.be/XOGk8SJB_Us

Ahoj, podla mna volnobezka na ayernatore. Zhod rozvodovy remen z alternatora a klimakompresora a natartuj. Uvidis cim to je...

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

No mě se volnoběžka u altíku projevovala trochu jinak a nejvíc v případě, že se motoru přes jedničku spojkou ještě víc snížily otáčky - ten zvuk je na uloz.to a myslím, že se to jmenuje "zvuk vadné volnoběžky alternátoru santa fe" tak si to stáhni a poslechni

Richard555 píše:No mě se volnoběžka u altíku projevovala trochu jinak a nejvíc v případě, že se motoru přes jedničku spojkou ještě víc snížily otáčky - ten zvuk je na uloz.to a myslím, že se to jmenuje "zvuk vadné volnoběžky alternátoru santa fe" tak si to stáhni a poslechni

Děkuji moc. Stáhl jsem si a poslechl. Mám dojem že to bude něco jiného. Ten můj zvuk je takový více kovový. Můj automechanik to neslyší ale je fakt že mu tam jezdí starší rachotivější diesely. Mám v plánu dekarbonizaci tak to možná pomůže?

mě se to taky zdálo že tvoje klepání je jakoby tvrdší, ostře ohraničené...... můžou to být volnější ojnice, nebo pístní čepy,klika by asi takhle neklepala.....
Kolik máš nalítáno ? Zkusil bych sundat vanu, zkontrolovat sací koš, vše vyčistit, zkouknout i ty těsnící kroužky na sání oleje. Pak bych zkusil dát hustší olej - pokud jezdíš na 5W30 zkus 5W40 nebo 10W40 pokud máš najeto dost a již tam jsou větší vůle......

Ted mam 131900. Mam tam momentalne cerstvy shell 5w30 dle specifikace. Zda se mi ze to zaclo klepat po vymene oleje. Nebo to pred vymenou nebylo tak intenzivni. Myslim ze na 5w40 jeste nemam dost najeto.

Volnobezka alternatora klepe len na volnobeh. Ak sa zvysia otaci tak stíchne. 5w40 spokojne mozes dat , skus aj inu znacku. Ked maju auta viac najazdene tak sa zvykne dávat 10w30

Pokud si vybavuju, tak Shell nedělá oleje specifikace CH4 který by měl v Santovi být dle příručky. Nikdo to ale neřeší a leje se tam Shell nejspíš nějaký A3/B4 (plnotučný) jestli ti tam při výměně nedali A5/B5 tedy tu řídkou srágoru kterou furt propagují kvůli úspoře 0,005 l paliva
My máme v Santovi 2005 92Kw už asi 5 výměn olej GM Dexos2 5W30 A3/B4 a motor běží jak hodinky, stejný používám i ve svém mamutkovi a taky nic neříká Ale nemáme DPF..... takže pokud ho máš budeš potřebovat ještě nějaký olej označený jako
LOW SAP nebo C3 (aby měl při spálení málo popela)

Dali tam Shell Helix HX8 ECT 5W-30. Měl by být C3 protože mám DPF na to jsem upozornoval. Filtry tam jsou mann takže tam problém neočekávám. Asi vyzkouším dát zpátky Castrol 5W-30 který tam byl předtím pokaždé.

Já jsem to taky řešil a nakonec to byly vstřiky. Řešil to ultrazvuk.

To je taky možnost (vstřiky) ale nejspíš by jsi to viděl na spotřebě (zvýšila by se) u toho oleje nevím jestli je benzínšetřící tedy řídkej - light a nebo normální mazací
Lepší je používat ty normálně mazací proto tam leju ten GM Dexos2 5W30 který je ACEA A3/B4 C3 jak jsem psal měním po max. 15000km všude a žádné auto si nestěžuje On totiž motor v Santě je také od vývojován VM motori tedy je od italů stejně jako Daewaa a Chevrolety

Takže uvedu zde malý update. Nechal jsem udělat komplet dekarbonizaci vstříků motorového prostoru a sání. Dali mi tam nový olej který dává hyundai do svých nových aut a to Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 takže tady asi problém nebude (po 2tis.km od dekarbonizace je olej stále jak nový). Zvuk je stále slyšitelný pouze při studeném motoru jakmile se zahřeje je to téměř pryč. Asi budu sledovat jestli se to nezhoršuje a zvyknu si na to. Ještě mně napadlo jestli by nepomohlo zaexperimentovat s palivy. Přidat vif čí jiné aditivum nebo prémiové palivo nebo něco jiného než benzina na které tankuji vždy.

Jo tenhle olej jsem zatím nezaznamenal, ale jak koukám je A3/B4/C3 tedy plnotučný a bude asi motoru chutnat