Hyundai club - forum

Ahoj, stala se mi nepříjemná věc, v rychlosti cca 110 km/h jsem na dálnici narazil do volně stojícího gauče a takhle to dopadlo Spadl pánovi z vozejku, stalo se to v noci a já jej viděl až na poslední chvíli. Naštěstí jsem netrefil jeho, když se jej snažil odtáhnout. Pokutu dostal on za nepřipevnění nákladu a já za nepřizpůsobení rychlosti, byla noc a měl jsem prý jet tak, abych dokázal reagovat. Z toho plyne, že oprava jde na moje havarijní pojištění. Nemám s tím extra problém, jen mě zajímá váš názor, jestli má cenu pouštět se do nějaké zpětné tahanice s policií a mojí pojišťovnou. Spoluúčast nemám, jediné, o co přijdu, jsou bonusy a dále obtížnější prodej vozu v budoucnu.
Děkuji za názory, já jsem hlavně rád, že se nám nikomu nic nestalo a odneslo to jen pár plechů (již mám opraveno za cca 60tisic).

Žádné zásadní potíže při dalším prodeji neočekávám. Podle téhle fotky to fatálně odnesl pouze nárazník (PP dveře z tohoto neodhadnu jestli jen lak nebo výměna). Konstrukce nijak poškozená nebyla, odnesly to jen vyměnitelné díly .
Já bych se na diskuzi s pojišťovnou a PČR vykašlal, stejně to zůstane u nepřizpůsobení rychlosti jízdy a bude Tě to stát akorát nervy a čas. Mimochodem, moje žena měla pojistku nastavenou tak, že první škoda byla bez vlivu na bonusy, třeba to máš v pojistce s UNIQA pojišťovnou taky.

[quote="Mr. HYUNDAI"]Mimochodem, moje žena měla pojistku nastavenou tak, že první škoda byla bez vlivu na bonusy, třeba to máš v pojistce s UNIQA pojišťovnou taky.[/quote]
Uniqua mám taky, přímo od prodejce Hyundai, byla to nějaká akce na úvěr s podmínkou nabídnutého pojištění. To moc děkuji za informaci, vyhledám ve smlouvě.

Tomu autu toho tolik není, ale přeci jen ne každý je ochoten koupit jakkoliv bourané auto, byť do něj jen trknul nákupní košík. Oprava v autorizovaném servisu a protokol o geometrii snad uklidní.

Moje žena svoje předchozí auto nabrala dvakrát - nejdřív souboj s betonovým sloupem (nárazník, světlo, mlhovka, výztuha nárazníku! - zlomila růžek, absorbér a nějaký ten držák - celkem zhruba 62 tisíc s DPH), podruhé srna (LP blatník, LP dveře, LZ dveře, ochranné lišty - celkem zhruba 72 tisíc s DPH). Ale při cenách práce a dílů v autorizáku všichni kdo se tím živí vědí, že to byly malé nehody, které na konstrukci auta nezanechají žádné stopy, jsou to díly, které odmontuješ a namontuješ. My jsme tohle auto dávali na protiúčet, žádná diskuze na téma nižší ceny kvůli těmto dvěma šrámům neproběhla. Jak posléze auto prezentovali nevím, šlo zjevně přímému zájemci, protože v nabídce ojetin se vůbec neobjevilo (hledal jsem ho tam) .

Tak pokud prodej probíhal ve stejném servisu jako oprava a poukázali by na vady, tak by tím vlastně řekli, jak jsou špatný servis, co to neumí opravit

Neprobíhal . A troufám si tvrdit, že zrovna tihle dva prodejci se navzájem rádi opravdu nemají.

Ještě že jen ty plechy
Btw fotku gauče nemáš?

Kožený gauč skončil potrhaný jak ovečka po návštěvě vlka, fotku nemám, ale už si na něj nikdo nesedne

Souhlasím s Mr. , dopadlo to hodně dobře. Servis vymění nárazník, podblatník, nějaké další plasty a nikdo nic nepozná. Člověka to naštve, ale jsou to maličkosti. Důležité je, že se nikomu nic nestalo.

Nikdo nic nepozna, dokud si zajemce/vykupce nevezme merak tloustky laku I kdyz, bude tam treba velky rozdil u tak noveho auta, navic kdyz se novy dil bude strikat v autorizaku?

Bude, v lakovně nikdy nedokážeš nanést tak tenkou a vyrovnanou vrstvu laku jako roboti ve fabrice. Ale jak jsem psal výše, jsou to vyměnitelné díly a při prodeji není důvod to nijak tajit, ale ani nesmyslně hýbat s cenou.
Co vlastně je havarované auto? Ve smyslu přesně definovaného technického termínu. Je tohle havarované auto? Úplně stejné poškození se dá "obdržet" od idiota, který poškodí zaparkované auto. Já osobně vnímám tento pojem tak, že byla zasažena nosná struktura karoserie, pak to má smysl řešit a chtít slevu. Vyměněné nárazníky, blatníky, dveře atp. pro mě nespadají do definice havarovaného vozu.

Na předchozí i30, kde byl poškozený levý zadni blatník na hraně u dveří, ne naší vinou. Jsme nechali opravit v autorizovaném servisu. Cena a cca 70.000,- po třech měsících šlo auto z domu nakonec protiúčtem, na havárii a opravu jsem upozornil dodal doklady, výkup mávl rukou, že ok. Auto ani nešlo na bazar plochu, ale ihned si ho ponechal pro známého. Výkupní cena byla o 3.000,- nižší než jsem chtěl v inzerátu. Měl jsem i zájemce jiné, ale protiuctem to bylo bez rizika pozdější reklamace. Tudíž spokojenost. Tady bych si ve Tvém případě vůbec nedělal hlavu.

pokail viem k skodovej udalosti kde je odhadovana skoda pod 3300€ resp. 90.000Czk sa policia nemusi volat, ktora sa Vam len s istotou podakuje za "prizvanie" obdarenim pokutou a potom sa sami policajti v aute smeju ze naco ich volali. Staci si vzajomne vyplnit tlacivo o skode a pripadne odfotit OP + TP skodcu a najprv sa pokusit to riesit cez jeho PZP. Ak by sa jeho poistovna k tomu staviala laxne az odmietavo tak az potom to riesit cez svoju kasko poistku, zial uz s rizikom moznosti uplatnenia malusu, co ale nemusi byt uplatnene nakolko skodu zi si nezavinil sam.

upresnim jurajan, limit na slovensku je 3990eur {zdroj: https://www.minv.sk/?postup-v-pripade-skodovej-udalosti } a v cesku je 100 000czk {zdroj: https://www.policie.cz/clanek/or-svitav ... ehode.aspx }

Mr. HYUNDAI píše:Co vlastně je havarované auto? ...Já osobně vnímám tento pojem tak, že byla zasažena nosná struktura karoserie, pak to má smysl řešit a chtít slevu. Vyměněné nárazníky, blatníky, dveře atp. pro mě nespadají do definice havarovaného vozu.

Souhlas.
Jinak s tím měřením tloušťky laku: nevím jestli existuje víc metod, ale při výkupu auta před lety mi technik povídal, že měřák funguje na principu měření od povrchu laku ke kovu, takže tloušťku na plastových dílech nekontroloval.