Hyundai club - forum

Tak som si tento týždeň doviezol nové pohybovadlo. Síce mal ísť až do marcovej výroby, ale Hyundai si švihol Objednaný 4.I., u predajcu bol už 26.II. Výbava Family, pôvodme som chcel Comfort, ale nakoniec som si povedal, že cúvacia kamera, predné senzory a vyhrievaný volant za tých pár korún stojí
Zatiaľ len 160km, ale predbežne spokojnosť. Dosť výkonu, veľký kufor, super. Teda až na tú spotrebu, holt je to benzín. Asi skončí tiež na LPG, ako ten červený za ním

Vyhřívaný volant je k nezaplacení Přeji hodně spokojenosti.

Jinak celkem vtipné hodnotit spotřebu po 160 km

Auto krásné a gratuluji, ale co máš za problém se spotřebou?

S tou myšlienkou prestavby na LPG by som narábal opatrne. Priamovstrek je na toto podstatne chúlostivejší.

No, na mojej "testovacej trase", t.j. do roboty a späť to žerie klasicky cca 8.5l, ako moje ostatné benzíny. Práve problém to nie je, je to očakávaný výsledok, len teda ... ehmmm... keď si zvyknutý na spotrebu kdesi okolo 4.7l ( keď teda prerátam podľa ceny spotrebu LPG na benzín ), tak to moc nepoteší
Na vysvetlenie: na LPG mám starú Fabiu ( ktorá minulý rok doslúžila ), aj staršiu i30ku a obe žerú cca 10l LPG. Len teda uvidím, koľko spravím na novej i30 ročne a podľa toho sa rozhodnem, či prerobiť na LPG, alebo nie. Turbo benzín prerobiť na LPG nie je práve najlacnejšie...
Ale ako som povedal, je to spotreba, s ktorou som počítal už pred nákupom. Pozitíva z nového auťáku prevažujú

Kde na Slovensku je tá trasa?

Hele já mám auto od středy, takže vím celkem prd, ale najeto mám jak dálnici, tak mimo město a i město. Dohromady asi 850 km. Praha - Ostrava cca 6,6l, město 6,2 mimo město 4-5,5l.
A to mám automat. Takže bych fakt chtěl vidět, jak jedeš s tímhle motorem za 8,5. Teda spíš radši nechtěl.

Zřejmě s tím jezdí jako s atmo benzínem přestavěným na plyn . Ne že by ses měl řídit kecálkem, ale optimální otáčky jsou pro pohodovou jízdu klidně kolem 1.800 otáček (to už turbo pořádně fouká) a točit to přes 3.000 v podstatě nemá smysl .

Axel.Foley píše:Kde na Slovensku je tá trasa?

Tá trasa je tu. ( Dúfam, že to ujo Gúúgl slušne vloží )
10km s jedenástimi kruhovými objazdmi po ceste. Uznávam, že to nie je ideálny testovací okruh, ale čo narobíš, keď tade chodíš do roboty.
Inak na dovysvetlenie: na benzíne je to tak za 8.0 - 8.5l, na dízli za 6,5 - 7,0l. ( Že som to dneska ráno na Passate 2.0 TDI dal za 7.8l, je viac dané ranným posúvaním autoparku ).
Asi je Vám jasné, že 6,5l, či nebodaj 7,8l, nie je priemerná spotreba na dízli. Analogicky platí, že 8,5l nie je priemerná spotreba na novom auťáku. Ale je to spotreba na danej hodne špecifickej trase

Mr. HYUNDAI píše:Zřejmě s tím jezdí jako s atmo benzínem přestavěným na plyn . Ne že by ses měl řídit kecálkem, ale optimální otáčky jsou pro pohodovou jízdu klidně kolem 1.800 otáček (to už turbo pořádně fouká) a točit to přes 3.000 v podstatě nemá smysl .

Nie, nejazdím, 60ku robím na štvorke pri cca 2000ot., 100ku na šesťke tiež tuším na 2000ot. ( Starší Hyundai 1.4MPI je inak sprevodovaný, tam robím 60ku na päťke )
Keď som ťahal od predajcu 20km po dedinách 60 na tempomate, tak to ukazovalo priemerku 5.4l.
Čo sa týka prerábky na LPG, to uvidím za rok po garančke. Zatiaľ odhadujem, že ročne spravím tak 10000km a viac, z toho tak tretinu po "špecifickej trase", zvyšok diaľnice a ostatné. A - úprimne povedané - pri takomto ročnom nájazde je prerábka na LPG hodne otázna: aj čo sa týka ceny, aj čo sa týka záruky. Takže to budem riešiť o rok, dovtedy sa teším z nového auťáku

Tak tuhle trasu bych za svých obvyklých 5,5 nedal asi ani já .

zdeminem píše:Hele já mám auto od středy, takže vím celkem prd, ale najeto mám jak dálnici, tak mimo město a i město. Dohromady asi 850 km. Praha - Ostrava cca 6,6l, město 6,2 mimo město 4-5,5l.
A to mám automat. Takže bych fakt chtěl vidět, jak jedeš s tímhle motorem za 8,5. Teda spíš radši nechtěl.

Minuly tyden jsem jel Ostrava-Plzen-nejake courani po Praze-Ostrava, takze neco lehce pres 1000km a spotreba 6.9. Jinak ted bezne pres zimu, na 16" kolech mam okolo Ostravy kombinovanou +-7.3l, ono tam obcas staci nahodit sport a nesourat se v pravem a spotreba proste leze nahoru. A ano, taky mam 1.4tgdi s DCT.

Ale zase jsme u toho, urcite se s tim da jezdit za 6l, nekteri tady na foru to dokazuji, kazdopadne bude te takova jizda bavit? Nebo si to budes trosku vic uzivat a zaplatis o tech par desetikorun navic...

Taky gratuluji k novému autíčku Přeji mnoho spokojených kilometrů! Jinak já mám spotřebu cca 7,4 l. Auto mám od ledna, najeto 6000 km a v DCTčku. Jezdím teď hodně po městě a občas dálnice. Jinak spotřeba po dálnici Beroun - Pha - Most a zpět 6,2 l.

Tak to já si zase neumím představit, jak jezdí ten, kdo má spotřebu kolem a pod 6,5l/100 km. Mne řízení baví a i30 Fastback jsem si kupoval pro radost z jízdy. Takže když potřebuji zrychlit, podřadím a nechám motor pěkně vytočit. Jezdím svižně a živě a dlouhodobě mezi 7,5-8 l/100 km.
Mohl bych jezdit na tempomat a na spotřebu, ale na to bych si koupil jiný vůz. Pro mne zážitek začíná již cestou a je jedno, jestli jedu za kopeček nebo na druhý konec republiky

A jelikož autor příspěvku má ujeto prvních pár km, tak tam jsem na tom byl ještě hůře. Při 100 km jsem měl 9,3 , při 300 km 8,7, při 1000 km 7,8. Od té doby se to drží kolem této hodnoty.

ddano: Díky za info. Moc kruháčů na můj vkus

Jako já netvrdím, že mám v plánu jezdit za 6,5 , jen prostě vím, že taková spotřeba je v pohodě dosažitelná. Na druhou stranu jasně, já se i kvůli rannímu stání v kolonách přestěhoval z velkoměsta blíž k práci, taky pamatuju, jak jsem popojížděl kdysi citroenem po městě a na budíkách blikala osmička jako spotřeba.
Každopádně fakt se dá stylem jízdy dosáhnout neskutečných rozdílů ve spotřebě, já rozhodně nejsem lenoch a brzda provozu (jo, v obci si dám tempomat na 55tachometrových a ať se klidně všichni zblázní, stejně je na další křižovatce dojedu). Takže ať auto slouží, spotřeba si sedne, uvidíš.