Hyundai club - forum

Dobrý deň, akej špecifikácie má byť olej do 1.4 benzínovej ix20? V užívateľskej príručke (manuále) som na jednom mieste našiel pre benzín predpísaný olej špecifikácie ACEA A5 ale v časti popisujúcej servisný plán je uvedená ACEA A3. Ktorá je teda tá "správna"? Na použitie oleja ACEA A5 údajne musí byť motor stavaný už od výroby. Už 6 rokov dávam ACEA A5, robím dobre?

Sice ho dávám také, ale jen proto že je v záruce a nosím ho do servisu. Po záruce přejdu na A3.

ACEA A5 údajne musí byť motor stavaný už od výroby

Oleje A1/B1 a A5/B5 jsou oleje se sníženou HTHS viskozitou a jejich primární funkcí je úspora paliva a tím i lepší emise.
A musí na ně motor být uzpůsobený - tzn. že olej A3/B3 můžu použít v podstatě kamkoliv, ale A1/B1 a A5/B5 jen tam, kde je to povolené výrobcem motoru. ACEA A5/B5 jsou navíc ještě longlife oleje.

ACEA A5 jsou oleje se sníženou HTHS viskozitou - což je (zjednodušeně) olej s méně zatížitelným a "tenčím" olejovým filmem. Jsou to většinou oleje 5w-30.
ACEA A3 - olej s normální HTHS viskozitou
ACEA A3/B3 - min. HTHS viskozita od 3,5 mPa.s.
ACEA A5/B5 - min. HTHS viskozita od 2,9 mPa.s.
Hranice mezi sníženou a normální HTHS viskozitou je 3,5mPa.s

Pro motor je výhodnější ACEA A3/B3 a měnit častěji, než A5/B5 a interval natahovat - zvláště pokud jezdíš převážně krátké jízdy. Z hlediska kvality mazání je A3/B3 lepší

Vice ze lze docist na forum oleje.cz

V rámci záruky som do servisu nosil vlastný olej "A5" a je pravda, že nikto neprotestoval. Ak som teda nebol sám, komu dávali "A5", mohlo by to byť správne. Ďakujem za reakcie.

A5 je síce správne,ale pre motor je lepší A3.
http://www.motorove-oleje.sk/dokumenty/ ... acia-acea/
Ako sa môžeš dočítať A5 je vlastne A3,len ma zníženú viskozitu.Dôvod?
Menšia spotreba,ťažko merateľná,no motor má menej "mastiaci" olej.
Samozrejme,vyber si ako chceš.

Hlavnou obavou bol opačný prípad, teda že omylom dávam A5 do auta stavaného výlučne pre A3.

servis požaduje A5.nové nařížení

Mas dve moznosti. Bud budes onen A5 akceptovat a nebo si nasledne po garancce vymenis olej sam. Original filtr koupis třeba v nekterem aut. servise.

Po garancnej bude filter novy, takze staci vymenit olej

to je fakt ale ve filtru zustava něco kolem 0,5 litru oleje a navíc i zalezi kolik km najede na ten "stary" protože ten zbytek toho starého degraduje ten "novy".

pepe pedro píše:servis požaduje A5.nové nařížení

Ze kdy to nové nařízení má být?
Jelikož A3 maže lépe (ale nemůže se zas používat 20kkm), tak se mi zdá vhodnější. Kolega tedy psal do Hyundaie, jestli smí používat A3 při snížení intervalu na max 15kkm bez vlivu na záruku a má od nich písemně, že ano. To bylo tedy cca rok zpátky. Tak by mě zajímalo, jestli opět otočili?

Mne dávajú A3,no dopíšu,že na moju žiadosť.Doviezť vlastny mi nedovolili.No musel som sa pýtať.Keby som mal GDI,tak by to údajne nešlo.

pepe pedro píše:servis požaduje A5.nové nařížení

https://obchod.damoslovakia.sk/total-qu ... -5w-30-1l/

Mne dnes naliali toto..

Len cenu si dali 15€ za liter.
Čistá ryža pre servis

už som to niekde písal, že keď bude normohodina za 100 s dph, tak môže byť olej za 4,5e. Holt nejakým spôsobom musia peniaze do systému. Treba to brať ako “poplatok” za záruku. Pre upokojenie vášní, vw group predáva “svoj” olej (prezlečený castrol) za cca 30e za liter.