Hyundai club - forum

Ahojte.
Planujem kúpiť Hyundai Tucson s benzínovým motorom, ale po prečítaní všetkých recenzií, prezretí celého fóra a všetkých youtube video testov mam z toho len veľkú hlavu.

Jazdím cca 60:40 okresky:mesto, prevazne cca 15km jedna jazda.

Neviem sa rozhodnúť medzi:
Style 1.6 T-GDI 6M 4x2
Smart 1.6 T-GDI 7DCT 4x2
Style 1.6 GDI

Samozrejme mi záleží aj na spotrebe a nakladoch za servis atd. Auto budem mat 4-5 rokov. Príde mi, že každý na fóre rieši spotrebu len ak ma GDI, ostatní T-GDI sa len prizerajú.

Aktualne jazdím na i30 1.6 MPI 88kw.

Vedeli by ste mi pomôcť?

Ďakujem

Rada je jednoduchá: zajdi za prodejcem a vyzkoušej si obě motorizace. Minimálně na jeden den každou, ideálně na víkend. Co vyhovuje jednomu, nemusí vyhovovat jinému, ty motory jsou diametrálně odlišné. Ohledně výbavy si stanov priority a řekni si, co chceš. Nezapomeň vzít do úvahy i to, co by se eventuálně hodilo časem - nářků na nemožnost dodatečné montáže nějakého asistenta či prvku výbavy je tady na fóru celkem dost. A převodovka? Asi jsem zpohodlněl, ale aktuálně bych už šel do automatu, zvlášť u Tucsona (i za cenu výměny převodového oleje každých 60.000 km). Manuál není špatný, právě naopak, ale někdy "kverdlám" až příliš... Konečné rozhodnutí je ale jen a jen na tobě.

Tuez by ma zaujimala spotreba clenov, ktora je tu po prispevkoch porozhadzovana. Hlavne rozdiely medzi GDI, T-GDI MT a automatom.

Isli by ste radsej do vybavy smart s 1.6 T-GDI s automatickou prevodovkou alebo do vybavy Style s 1.6 T-GDI a manualnou prevodovkou?

Aky je tam rozdiel v spotrebe?

Nejsem majitelem Tucsona, takže má odpověď nebude nijak vypovídající, ale měl jsem půjčený na víkend jak 1.6 T GDI s manuálem, tak s automatem. Spotřeba byla +/- stejná. Protože jsem nejel úplně stejnou trasu, tak nebudu řešit desetiny litru. Co mě u automatu trošku vadilo bylo jeho moc brzké řazení o stupeň nahoru tzn. má tendenci motor podtáčet. U přímovstřikovýho benzínovýho motoru držet otáčky v rozmezí 1300 - 1700 mi přijde docela týrání motoru resp. auta celkově a předpokládám, že většina uživatelů tam bude chtít hodit Dčko a nic neřešit.

Spotreba po meste je okolo 10litrov,kombinovanu mam po 3000km cca 8.4 L... Nechodim na spotrebu a to vobec ak sa vysantis papa to 10-12L,avsak ak to vytocis na rozdiel od gdi to aj ide! .. Mal som predtym klasicke gdi a na kludnu jazdu v pohode akonahle chces predbiehat podradit na 3ku alebo 4rku tocit a tocit a zrychluje to pomalicky... Pri tgdi vyhodis smerovku stlacis na plyn a ono to jede...sadni si u predajcu a vyskusaj si obehovaci manever... Pri mimometskej premavke je kopec nakladnych aut kde s gdi ho obehnes len tak tak kedze premavka je husta, vykonu tam jednoducho nie je naviac, na kludne vozenie to staci... motoru priamovstrekovemu neprospievaju kratke mestske jazdy, treba s tym raz za cas mu stupit na krk a prebytocny benzin vypalit...

Previezt som sa bol. Najskor som isiel na 1.6 T-GDI AT 4x4 v Trenčíne, hlavne mimo mesto. Vozenie bolo dobre a spotrebu som mal cca 8,5.
GDI som testoval v mestskej premavke v Bratislave, kde som videl urcite limity (pri 70 zaradeny 4 stupen a vobec netahal).

Tazko sa to porovnava, kedze neni to len o motore ale aj o tom, ze T-GDI mal automat a GDI manual.

Myslim ze prevazne budem chodievat kludne, ale asi je dobre mat v zalohe vykon ktory sa da vyuzit pri predbiehani, zaradovani... Aj ked za cenu 2litre v priemere naviac?

Viz moje odpověď výše: vem si auto na min. jeden den a projeď s ním obvyklé trasy, příp. i něco navíc. Nájezd cca 200 - 300 km v kuse hodně napoví. Bez tohohle "detailu" už bych auto nekupoval. Jízda s prodejcem na 15 minut není vypovídající.

Výběr motoru může ovlivnit i to, že GDI je, dá se říct, bezporuchový osvědčený motor bez GPF (filtru pevných částic). T-GDI má zase vyšší výkon, lepší zátah (víc Nm), GPF a trochu víc si za to vezme. Holt, hladové koně tahat nebudou.

Nezapomínej, že Tucson má tvar cihly a je relativně těžký, tam spotřebu 6 l benzínu čekat opravdu nelze. Pro příklad - s půjčeným Qashqai-em s oturbeným čtyřválcem 1,2 jsem se taky držel někde kolem 7 -8 l. A to jsem tomu ani nedával za uši.

Nove GDI nema GPF?

Měli by jste to řešit v podsekci NEV TUCSON tady vás brzo někdo zjebe.

matko693 píše:Nove GDI nema GPF?

Pokud vím, tak ne. Navíc není to nový motor, stejný byl montován do předfaceliftované verze.

Melda píše:Měli by jste to řešit v podsekci NEV TUCSON tady vás brzo někdo zjebe.

Minimálne som sa zacyklil nakoľko nové motorizácie nepoznám a tak som sa dostal do nejakého nedefinovaného stavu a neviem či nadávať alebo chváliť Ale horšie je že je to téma o benzíne a veselo tu píše o naftáku. Potom keď tu príde niekto nový bude mať z toho guláš ako ja teraz.

A o jakém nafťáku se tu kde píše?

Asi Tě Jožo zklamu, ale 1,6 GDi filtr pevných částic (u benzínu GPF jak správně uvádíte ) určitě má. Jednak by bez něj neprošel homologací na Euro6d, jednak jej sesterská Sportage PE má. Akorát, že KIA to natvrdo uvádí v ceníku, zatímco to neuvádí pro změnu nikde.

Já osobně bych se u motoru 1,6 T-GDi poněkud obával ředění oleje benzínem. Přeci jen dominantní trasy 15 km neprohřejí olej dostatečně na to, aby se proniknuvší benzín stihl zase odpařit.

mam 1,6T-GDI 4x2 MT, najeto 14.000km.. spotreba od pocatku 8,2l/100km.. ted pomalu klesa.... uz se na rovine dostanu i na 6,0l ale trosku defenzivni styl, bezne se da do sedmi. Kdyz tomu davam tj 120-150mimo obec, v obci do 60, tak na te stejne trase cca 9-9,5.
Mel jsem na par dni 4x4 AT po FL a bralo to zhruba o 2litry vic.. automat se mi moc nelibil, 4X4 bych bral - z duvodu rozjezdu ci potreby prudkeho zrychleni -2WD nestiha prenaset tolik vykonu - blika ESP. Taky mi prislo, ze 4x4 mnohem lip sedi v zatackach - pocitove zadne naklony.
Velky problem tohodle auta je zadna zpetna vazba od rizeni, vubec nevis co se deje, takze prujezd zatackou je jedna velka neznama
Co se tyce vybavy, Vase vybavy neznam - tady je casta vybava tricolor/best of turbo apod a celkem dostatecna vybava.
Osobne, pokud bych kupoval znova, jednoznacne 4x4 a MT

Mr. :

Myslel jsem, že motor GDI filtr pevných částic nemá... omlouvám se za mystifikaci.

hlobilp: Chování podvozku Tucsona je hodně o pneumatikách a tlaku v nich. Souhlasím, řízení není nijak zvlášť komunikativní, zato pod zadkem celkem dobře poznám, co se děje, podvozek komunikuje celkem hezky, ač je zároveň pohodlný.

Já osobně bych se u motoru 1,6 T-GDi poněkud obával ředění oleje benzínem. Přeci jen dominantní trasy 15 km neprohřejí olej dostatečně na to, aby se proniknuvší benzín stihl zase odpařit.[/quote]

Tohle je co za problem? Tyka se take meho GDI?