Hyundai club - forum

Dnes jsem poprvé jel v dešti a zjistil že můj Tuc nerozsvítí potkávačky i když ví že je snížená viditelnost (prší a jsou aktivní stěrače) Je to vada nebo vlastnost? Světla i stěrače byly na "Auto"

Je to nastavením SW, potkávačky v dešti/mlze nutno zapínat ručně.

Přesně tak, automatický potkávačky reagují na množství světla, ne na déšť nebo mlhu. Bohužel nastavení není spojené třeba s mlhovkama. Takže ráno za tmy v mlze vyjedeš, světla na AUTO, zaplý mlhovky, po cestě se rozední (stále mlha) a auta na tebe blikají jako o závod. Proč? Protože automatika už má dost světla na to, aby vypla potkávačky, bohužel s tím vypne i mlhovky a ty najednou jedeš v mlze jen na denní světla. Blbý

Ano, blbé to je, sarin-e. Na druhou stranu musíš uznat, že už jsme příliš rozmlsaní technikou a někdy i líní. Protože o "nerozsvicování" vím a světla mám na automatiku, jsou situace, kdy si rozsvícení světel kontroluji pohledem na kontrolky a v případě potřeby zapínám manuálně. Zase tolik práce navíc to není.

Je to jen nepříjemné uvědomit si to když se střídám s jiným autem co to dělá (C5 MY2006 - detekuje to z pohybu stěračů > tedy prší). Ale na druhou stranu je to při přesednutí menší změna než třeba chybějící pedál (AT/MT)

Axel.Foley píše:Ano, blbé to je, sarin-e. Na druhou stranu musíš uznat, že už jsme příliš rozmlsaní technikou a někdy i líní. Protože o "nerozsvicování" vím a světla mám na automatiku, jsou situace, kdy si rozsvícení světel kontroluji pohledem na kontrolky a v případě potřeby zapínám manuálně. Zase tolik práce navíc to není.

Tak já automatiku na světlech používám minimálně, kdy mají svítit světla si radši určuju sám. Jen jsem chtěl podotknout, že nastavení automatiky v kombinaci s mlhovkama není ideální. Mělo to fungovat tak, že pokud zapnu mlhovky, potkávačky nikdy nezhasnou, dokud mlhovky zase nevypnu. Když se ti v mlze sami vypnou světla a zapnou se jen na denní, než si toho všimneš může být i pozdě

Tvůj nápad je skvělý ale nevím, že by to tak některé auto mělo

Akorát, že v mlze smíš používat mlhovky spolu s obrysovými světly, je to pohodlnější pro oči neboť ti potkávačky udělají před autem oblak rozptýleného světla skrz který není nic vidět. Mlhovky jsou naopak koncipovány tak, aby svítili max. do výšky cca 30-40 cm na terén, kde jak známo se z důvodu rozdílu teplot země -vzduch mlha nevytváří a mlhovky ji podsvítí tedy pokud nemáš mlhovky jako Efiso

Každopádně mám také automatiku s DRL a funguje spolehlivě v např. v tunelech, ale opravdu někdy v mlze má denního světla dost a nemá potřebu rozsvítit. Pokud se dostávám do mlhy, nebo mám pocit, že osvětlení DRL může být nedostatečné, či chci aby svítil i zadek přepínám vždy z polohy auto do do svícení potkávačkami.

Axel.Foley píše:Tvůj nápad je skvělý ale nevím, že by to tak některé auto mělo

Takových aut je spousta. Z osobní zkušenosti např. Octavia III (tedy i celý koncern VW). Ale mají to i mnozí další...

Ja iba dúfam že takých KAMIKADZE vodičov čo dokážu za dňa v hmle zapnúť iba parkovacie svela a hmlovky na ceste nestretnem ani jedného .Cesta kde sú mierne stúpania a horizonty kde sa nízko položene hmlové svetlo veľa krát zo svojou svietivosťou stratí za horizont a parkovacie svetla vidieť tak od 4m .Môže a aj je pre oproti idúcich vodičov pekný adrenalín . Keď rozdiel vo výške svetla medzi hmlovkou a stretavaci svetlom môže biť aj 40cm ktoré môžu rozhodnúť že stretavacie svetlo už nemusí biť schované za horizont cesty a stretavacie svetlo zbadá skôr ako slabšie a nižšie položené hmlové svetlo . Bežne je ten efekt viditeľný pri dennom svietenie ktoré je v úrovni hmlovky ,U aut ktoré majú denne svietenie zakomponované v hlavných svetlách je to oveľa lepšie riešenie pre bezpečnosť . Ak chcete šetriť žiarovky tak nešetrite na vlastnej a hlavne bezpečnosti ostatných vodičov .

To s tebou souhlasím, tento efekt je nepříjemný ve dne, natož v mlze. I za mě je kombinace parkovací světla + mlhovky pěkná blbost Navíc v Tucsonu mám v mlhovkách tuším žárovičky něco kolem 20W, takže po rozsvícení skoro ani nevím, že svítí. Jet jen na ně, to bych v mlze moc parády neudělal

Richard555: zákon mluví trochu jinak, tvojí možnost neumožňuje !!! Viz:
1. Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu).
2. Vozidlo musí mít za jízdy při snížené viditelnosti rozsvícena obrysová a potkávací nebo dálková světla, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu).

Viz odkaz: http://www.pouzivanimlhovek.cz/

Jen se pokusím doplnit Efisa - svítit mlhovkami ve dne je celkem zbytečné, od slunce je světla dost a rozptyluje se v mlze tak , že žádný svítící oblak mlhy před sebou nevidíš..... a je jedno čím svítíš ..... světla prostě budou vždy slabší než denní světlo od slunce . Proto je vhodné při mlze za denního světla použít normální světla a pokud je opravdu hustá mlha tak i zadní mlhovky ( na ty opravdu opatrně! oslňují jak sviň!) . Když použiješ i přední mlhovky ničemu to nevadí, auto zvýrazníš a bude lépe vidět. Zase tím ale myslím mlhu - ne opar s viditelností 500m
Jiná situace však nastane v noci, světla mlhu neprosvítí a o malinké kapičky vody (což je mlha) se zarazí a každá kapička světlo lomí (hůl do vody vložená vypadá jak zlomená) takže se světlo vyzářené světly změní v svítící oblak skrz který není vidět opravdu nic. Pokud budeš v husté mlze svítit mlhovkama s potkávačkama v podstatě eliminuješ princip svícení mlhového světla. Myslím, že mlhové světlo, které svítí pod mlhou je vidět na větší vzdálenost , než světlo z potkávacího světla které svítí přímo do mlhy a je mlhou velmi rychle pohlceno. Ale hovořím opravdu o mlze jako mlíko s dohledností třeba 5-10m , jinak použití předních mlhovek nemá větší smysl z pohledu řidiče, ale samozřejmě jak jsem psal výše zvýší viditelnost tvého auta. A těch horizontů, které skrývají auto zas tak moc není. Já osobně jsem odpůrcem povinného svícení ve dne, je zbytečné a ohrožuje motorkáře kterým bych jako zranitelnějším účastníkům v provozu svícení naopak přikázal. Dříve to tak bylo a motorku jsi fakt v zrcátku nepřehlédl ! Takže jsem za zrušení povinného svícení aut ve dne - kdyby to zachránilo jen jeden život motorkáře, tak se to vyplatí

Denní svícení pro pouze motorky by bylo fajn, leč dnes asi utopistické. S mlhovkama je jeden legislativní problém. Přední můžeš rozsvítit až po rozsvicení zadní. A ta je dnes bohužel často značně vysoko a vesele ozlňuje. Takže všichni rozumní porušují zákon (mají li rozsvíceny pžední) a když jsou dojeti na kontaktní vzdálenost, tak zadní zhasínají.

Richard555 píše:Já osobně jsem odpůrcem povinného svícení ve dne, je zbytečné a ohrožuje motorkáře kterým bych jako zranitelnějším účastníkům v provozu svícení naopak přikázal. Dříve to tak bylo a motorku jsi fakt v zrcátku nepřehlédl ! Takže jsem za zrušení povinného svícení aut ve dne - kdyby to zachránilo jen jeden život motorkáře, tak se to vyplatí

Jo a proto jezdí každej druhej motorkář na dálkový světla. Teď jich začíná jezdit ještě víc s LED světlama, takový dálkový světlo v LEDce je úplná paráda, on má rovnou dvě, aby byl víc vidět a já jako řidič proti nevidim ještě pár set metrů nic Já mám z motorkářema hodně blbých zkušeností, takže tento argument neberu. Až budou jezdit podle předpisů a ne jako na závodní dráze, možná.

řekl bych to asi takhle: kdo jezdí vždy a všude dle předpisů ať hodí kamenem