Hyundai club - forum

Tuky je u mě nový a zatím si na sebe zvykáme...co mě ale poslední dobou zaráží je chování automatu 7DCT na dálnici.
Při nastaveném tempomatu 130-150 si na rovince zařadí sedmičku a pohoda. Jakmile se ale setkám s menším protivětrem, náznakem kopce, nebo třeba jen turbulence od kamionu, tak přeřadí na 6tku a po pár vteřinách zpět na 7.

Takhle zvládne řadit každých pár sekund klidně i minutu. Volba režimu normal / sport nemá vliv.
Je to normální chování ?

Nemám na mamutkovi převodovku DCT ale měničový automat ale např. když jedu 70 Blankou od Troje do Břevnova tak když nechám D taky furt řadí 4-5-4-5-4-5 řeším do přepnutím na "manuál" a dám tam 4..... jinak by to zbytečně řadilo snad 20x.......
Ona asi ta 7 je u toho Tuscona už dost na hraně a stačí malá změna jízdních odporů a už to řadí..... kolik to točí v těhle rychlostech ?

Tusíka jsem měl jen jeden den na půjčení při výměně čelního skla, ale na dálnici jsem to tak dělal běžně - po rozjetí na dálniční rychlost jsem přepnul na manuál a tím jsem sedmičku "zamknul"

Začal jsem to také dělat přepnutím na manuál na dálnici. Motor tak točí asi 2300ot. a zřejmě nemá dost sil na tak dlouhý stupeň.
On Tucson má aerodynamiku plachetnice.

Zřejmě nemá dost sil? Není snad slyšet, zda si lehce brouká nebo se trápí?

Soudím tak podle slabé akcelerace na přidání plynu. Motor není slyšet v těchto otáčkách prakticky vůbec.

Já mám hydroměnič v kombinaci z naftou a musím říct, že asi díky vyššímu krouťáku s tímto, a zvlášť na dálnici problém nemám. Možná i to, že mám ještě 6 kvaltů tak není tolik důvodů tolik řadit (rozdíly mezi kvalty jsou větší). Právě toto jsem si říkal, jak se chová nový hydroměnič v Tuconu s 8 kvalty. Ten se bude pořád snažit najít ideální stupeň a o to víc řadit. Aspoň si to myslím. Mě to ve 130 točí cca 2100 otáček, ve 150 nějakých 2500 (co si vybavuju).

Nemám žádný takový problém, řadí bez problémů a určitě nijak nepřeřazuje. Mě zase trochu zacuká při rozjezdu na 1, ale pokud za něj trochu víc vezmu, tak to neudělá.

Zdravím, řeším úplně ten samý "problém". Mám 1.6 T-GDi 4x4 7DCT (10tkm najeto). Jízda po dálnici je tragická. Byl jsem se ptát v servisu, jestli neřešili již podobný problém nebo jestli neexistuje nějaký nový software pro převodovku. Bylo mi řečeno, že se převodovka učí, jsem první kdo si stěžuje a nazdar.

Osobně mi přijde, že převodovka je nalazena na dieselové motory, které mají větší krouticí moment.

Zkusím se zeptat v servisu v Německu.

vencvla píše:Zdravím, řeším úplně ten samý "problém". Mám 1.6 T-GDi 4x4 7DCT (10tkm najeto). Jízda po dálnici je tragická. Byl jsem se ptát v servisu, jestli neřešili již podobný problém nebo jestli neexistuje nějaký nový software pro převodovku. Bylo mi řečeno, že se převodovka učí, jsem první kdo si stěžuje a nazdar.

Osobně mi přijde, že převodovka je nalazena na dieselové motory, které mají větší krouticí moment.

Zkusím se zeptat v servisu v Německu.

Mám podobný pocit. Sedmý stupeň je příliš dlouhý, nebo benzín prostě nemá dost velký krouťák aby zvládl cokoli náročnějšího, než jízda konstantní rychlostí po rovině.