Hyundai club - forum

Nazdar lidi. Chtěl bych se v váma poradit. Ztrácí se mi voda, asi těsnění nebo prasklá hlava, už se to tu probíralo, problém prvních motorů (i když že by se to projevilo až po takové době?). Ale o to nejde. Oprava už je domluvená, ale před dovolenou se to nestihne. Můžu s tím odjet? Co všechno se může stát? Voda se ztrácí min. tak půl litru na 1000 km. Olej pro jistotu vyměním před odjezdem. Prý se v chladícím okruhu zvedá tlak a můžou mi vystřelit "mrazící pojistky" nebo prasknout nějaká hadice apod. Je pravda že hadice od chladiče je za tepla víc natlakovaná (nevím jestli je to normální), ale je tam přece přetlaková zátka a ta by měla při velkém tlaku upustit tlak ne? Navíc při zvyšování tlaku by stoupala i teplota a toho bych se všim a zastavil včas. Koupil jsem auto na podzim takže v létě jsem s tím zatím nejezdil a nejdelší cesta v zimě na hory asi 200 km proběhla bez problémů. Tak co mi poradíte?

Keď chceš adrenalín , tak choď v tychto horúčavach ísť s autom, ktoré ma s najväčšou pravdepodobnosťou prasknutú hlavu, či tesnenie pod hlavou, uff to chce gule.

Môže to v pohode vydrzat, ale aj nemusí.. No ostat stát niekde na dialnici a tam si "uživať" dovolenku asi za to riskovanie nestojí Skus este najst nejakeho mechanika , servis, ktorý by sa na to este pred dovolenkou pozrel, alebo prelozit dovolenku na iný termín ..

Pokud je to skutečně problém, který motory 1,7 CRDi 100 kW trápil, tak jsou praskliny v bloku. "Voda" jde přímo do oleje a totálně ho degraduje. Na tohle bych tedy koule neměl ani co se týče ježdění kolem komína, o Chorvatsku ani nemluvím.

Jako je to o hubu. Pokud se rozhodnes vyjet, tak bych resil hodne dobrou pojistku. Jednou me nechalo minle auto ve stichu a volal jsem odtah 100km do Brna a 5000,- limit na odtah od pojistovny to sezralo jak nic. Pokud se to rozsype u more, tak te odtah muze stat 2000km (1000km tam a 1000km zpet) a cene dejme tomu 11kc/km. Tak jsi na 22 000,-. Myslim, ze za pulku si pujcis auto v autopujcovne a jeste si nezk*** svoje auto.

V žádném případě
Pokud někde zůstaneš, spočítej si náklady na odtah
a vše co s tím souvisí a logika je jasná

No jo to jsem čekal . Chtěl jsem spíš vyjádření od nějakého mechanika, k čemu může dojít, k čemu nemůže jak je to s těma tlakama atd. Vy to berete spíš takhle : s pokaženým autem nikde nejezdit, ale já chci vědět proč a jak se třeba vyhnout problémům. Jinak blok nebyl prasklý, většinou to bylo těsnění a někdy ta hlava, to už mi říkalo víc mechaniků...

Já vím co to bylo, já to s jedním z firemních aut absolvoval. A věř tomu, že kdyby nebyly v hajzlu bloky, tak se neměnili polomotory - a s nimi se rovnou dával větší chladič a objemnější expanzka. Chceš vědět co se může stát? Detergenty chladicí kapaliny degradují motorový olej, takže to přestane mazat. První co půjde do kopru jsou ložiska na klice. Náš motor jsem chytil hodně brzo a stejně byly šály barevný jak duha... Auto okamžitě odstaveno, to už se ale vědělo kde je problém, takže se rovnou objednal polomotor a ostatní věci. Nakonec to trvalo zhruba měsíc, protože jsme čekali na tu větší expanzku. Jestli si dobře pamatuju, tak celá ta sranda tenkrát stála v nákupu bez DPH cca Kč 150.000,-- (ale bylo to levnější než originál vestavěná NAVI - ta stála v nákupu bez DPH Kč 165.000,--) - tuším v roce 2013/2014.

Přesně tuhle odpověď od Mr. jsem čekal

Jel bych do Polska k mori, je to 500 km, je tam krasne, lepsi jak plny plaze pastikaru a pokud mas dobre pojisteni, mas odtah do 500 kilometru v cene

tri moznosti:

1, kasli na to. sanca ze sa to pri zvysenej zatazi (a to jazdenie k moru cez prazdniny je) rupne je velka

2, zozen si nahradne auto

3a zaplat si autocare poistky, maju paradne podmienky asistencky, pouzivam na dlhe trasy
3b vyraz do rizika


ja by som volil asi moznost dva, niekto blizky snad auto pozicia

Ja som už raz tesnenie pod hlavou menil pri Viedni, odišlo relé na spinanie elektrického vetraku chladica počas posúvania sa hraničnom prechode, nepomohlo ani kurenie na plno, keď sa objavila para v kabíne, bolo vymaľované, nedalo sa zastavit, vypnúť motor by to len zhoršilo. Nakoniec som nejako došiel v noci k servisu a rano po zistení ceny za opravu som kupil len tesnenie a tmel a vymenil to sam a pokračoval ďalej do Francúzska. Takže riešiť sa da všetko, ale stojí to za to? Auto bolo Fiat Croma 2,5TD.

oltcitak: No Jo, jenže ty jsi jinej level, jak tak postupně čtu tvé zážitky s H1... Ty jsi takový zdejší MacGyver Jak bys prosimtě zhodnotil Cromu? (Klidně do SZ, ať to tu nepleveníme [Tak trochu mě nahlodalo 1.9JDT 110Kw ])

Mortis: Přeji vydařenou dovolenou tak či tak

Já bych řekl, že chce slyšet něco jiného, jako třeba jeď a neboj se. Vem kanystr vody co 100km zastav a zkontroluj vodu. Případně si vem olejový filtr a olej ať si můžeš eventuálně cestou vyměnit olej. Ja bych měl docela obavy jet s takovým autem, je rozdíl jezdit okolo komína a jet plně naložený 1000km.

Ok, dám na vás. Jen ještě jedna otázka na Mr. . Proč se tam dával větší chladič a expanzka?
A opravdu se při špatném těsnění zvedá tlak a nejde pořádně zmáčknout hadice od chladiče?