Hyundai club - forum

Dobrý den, rad bych si pořídil hyundai i40. Manuál, rok výroby 2014/5 2.0gdi. Jediné co mě trochu vadi je ze má nalitano 230 tisíc km. A jako “bonus” je v LPG. Což mě trochu děsí. Proto bych de chtěl zeptat zda má někdo na svém benzinovem hyundaii LPG? Případně kolik nalitano a jestli to nedělá problem s hlavou motoru? Případně nějaké další tipy na co si dat pozor pri koupi tohoto vozu??

Dekuji

Ale nemusí to tu být 3x ... To druhý v i40 beru, občas se to odešle 2x, ale pak znovu v další sekci?

A k tématu... Spousta lidí ti řekne, že do Hyundai LPG ani náhodou a další s tím najede zas spoustu km... Záleží prostě kus od kusu, já třeba beru benzínový motor s 200t km jako skoro před smrtí, když nevíš, jak se k tomu předchozí majitel čoček.. Zato naftový s 200tis jako krásně zajeté auto

Každopádně tenhle motor neznám, ale pokud ten plyn nemá přímaz, tak bych se mu širokým obloukem vyhnul

Dekuji, a odeslalo se to dvakrát. Tento topic jsem zalozil do jiné sekce protoze netuším jak kdo co čte. Bylo mi receno ze auto má pravidelný servis tak taky nevím. LPG by mělo mít i mazání(neni to italsky zpusob??).

Největší problém tady na fóru bude s tím, že tenhle motor je "exot". Znám všeho všudy 2 majitele i40 s tímto motorem a ani jeden z nich ho na LPG nemá/neměl. Takže v tomhle konkrétním případě Ti fórum asi moc nepomůže .

Spíš se podívej na fórum LPGčkařů. Když jsem v r. 2015 kupoval Kia Ceed 1.6 GDI, tak jsem o plynu taky uvažoval, ale s tím přímovstřikem to vypadalo jako problémová věc, tak jsem to nechal být.

Čistě osobní názor, LPG v moderních autech dokáže dost pozlobit, přímovstřiku se skoro čtvrt milionem a LPG bych se vyhnul. A navíc, že to má přímaz, to ještě neznamená, že byl správně nastaven a používán. Kolik to má stát? Jestli není lepší koupit si menší a novější? Např. u Hyundai nebo KIA by jsi potom natrefil ještě na auta v tovární záruce... Pokud je i30 malá, tak slušný prostor nabízí KIA Carens, ale je jich na trhu málo, to uznávám.

200 tisíc má stát. I30 je na mě malá, mám 207 Cm a v i30N jsem se tloukl do hlavy. Proto potřebuji spíše vetsinauto.

Hele ja to na ten primovstrik poptaval.... jedna vec je, ze je fakt malo firem co se do toho primovstriku pousti a kdyz uz ano, tak si to necha fakt dobre zaplatit. V podstate tak, ze koupit naftu a mit ty penize na strane co bys dal za plyn na opravy, tak te to vyjde mozna lepe... nabidka byla ze ta prestavba bude za 65tis kc
takze za me jedine bez plynu pokud nevyhovuje nafta, nebo jit do nafty.

Pokiaľ je to priamy vstrek a vstrekuje sa kvapalná fáza do valca tam prímaz ani netreba... ono ho netreba vôbec ale to je iná skazka....
tu je problém niečo poradiť lebo pri jazdenke je to o konkrétnom kuse a vždy je to kus loterie. K lpg - snáď by som zistil presne typ a pohľadal či v nejakom prijateľnom okolí je dielňa ktorá by sa o to vedela postarať. Všeobecne to nie je až taký vysoký nájazd ale rozhoduje stav konkrétneho kusu. Rozhodnutie neurobí nikto za teba. I40 akosi nemá slávnu povesť, v strednej triede by som asi šiel do accorda. Potom snáď mazda6, avensis asi ani nie, eu značky nepoznám vôbec.
Moja srdcovka by bolo niečo od lexusu, kľudne aj hybridný pohon.

Adam988 píše:200 tisíc má stát. I30 je na mě malá, mám 207 Cm a v i30N jsem se tloukl do hlavy. Proto potřebuji spíše vetsinauto.

S 207 cm se komfortně naskládat do auta je fakt problém. Tady stojí za zvážení auta jako C-Max, Carens, Zafira, Verso, příp. větší Galaxie, Espace. Jinak slušně se dalo dostat i do Accordu, alespoň dříve měl přední sedák nízko položený, což zvětšovalo vzdálenost mezi sedákem a stropem. Ale hůř se z toho vystupovalo, obzvlášť, když jsem v jednosměrce zaparkoval na levé straně a měl chodník téměř v úrovn p*dele

A pokud bys chtěl LPG tak se dá koupit C-max 1,8 flexifuel ten je na přestavbu prý nejlepší , i ten Forďácký dvoulitr se předělával na LPG , dokonce snad i továrně......