Hyundai club - forum

Zdravím .. behom jedného dňa na mojom Santa fe 2.2 crdi 4x4 114kw 2008 nastal problem .. zle štarty .. nechcelo sa rozbehnúť .. keď som mu dával kotle tak potom to islo.. chybu mi vypísalo P0101- mass or volume air flow - circuit range/ performance problem
Mechanik povedal že Váha vzduchu .. vymenil mi za original Bosch.. ale ono to robi stále aj keď idem z kopca a mám rýchlosť hodenú a potom chcem
Pridať tak auto je mŕtve nereaguje .. myslite že to bude Egr ?

áno, moze to byt EGR. Pravdepodobne je uz poriadne zanesený a treba ho vyčistiť.

mikodim píše:áno, moze to byt EGR. Pravdepodobne je uz poriadne zanesený a treba ho vyčistiť.

Viem sa k nemu dostať aj sam? Alebo je to komplikovanejšie ?

Myslim ze áno. Treba kupit sprej na cistenie. Na nete je vela návodov ako na to , tekze nieje problem to doma svojpomocne vycistit.

mikodim píše:Myslim ze áno. Treba kupit sprej na cistenie. Na nete je vela návodov ako na to , tekze nieje problem to doma svojpomocne vycistit.

A ono to funguje tak že keď pridám plyn tak sa EGR klapka viac otvorí?

https://autoride.sk/zaneseny-egr-ventil ... it-problem

https://autoride.sk/naco-vlastne-sluzi-egr-ventil

Taky mám zřejmě problém s EGR.
Auto mi za studena při lehké akceleraci,držení stále rychlosti nebo naopak při ubrání plynu poškubává.
Když dám plný plyn tak se to něděje, po nějaké době když je motor ohřáty a párkrát ho vytočím tak se to zřejmě nějak rozhýbe a je to v pořádku.
Chtěl jsem se zeptat jestli je to možné odzkoušet když EGR vyřadím z provozu odpojením konektoru.
Díky

Možes vyskusat, no pravdepodobne sa rozsvieti kontrolka motora ..

Kontrolka až tak nevadí, jde mi hlavně o to jestli to nemůže nějak uškodit autu..
V příspěvcích tady ve lákně EGR jsem četl že někdo měl taky problémy s autem a po el. odpojení EGR bylo po problému,tak se přišlo na to že je právě problém v něm..
Ještě se chci zeptat na to zaslepení,údajně to stačí mechanicky zaslepit z jedné strany plechem bez nutnosti úpravy v ŘJ.
Zajímalo by mě jestli se to dá udělat bez nutnosti demontáže celého ventilu nebo musí ven z auta, díval jsem se že není zrovna na přístupném místě..
Díky

Tak už mám auto opravené .. problem nol že EGR bol špinavý a piest sa zasekával a keď mi to otvoril tak bol otvoreny a nesiel zavrieť .. vycistili a už to fiči

biker, musi sa vybrat von. Najlepsie je kupit sprej na cistenie a vycistit. Ak by uz ani to nepomohlo tak potom zaslepit. Motoru to neuskodi ked nefunguje EGR a je vyradený /zaslepený/, skor naopak, lepsie sa " nadýchne kyslíka " a malo by to šlapat lepsie ako s funkcným EGR.

Zkusím ho demontovat a vyčistit,snad to půjde s klasickým nářadím.
Tento proces jsem už absolvoval na Octavii 2.0 TDI, tam byl ale EGR krásně přístupný hned pod plastovým deklem.. Tak snad se to podaří a to cukání zmizí..
Díky za informace