Hyundai club - forum

Ahoj tak mám dotaz v kolika km mněnit rozvodový řetěz "kladky" a napinák ?
motor 1.0 tgdi 88kw najeto 51 tkm
protože když sem se ptal na tohle v autorozaku tak mi řekly: až se vam rozsvítí kontrolka motoru
prostě rada hodna autorizovaného servisu a "odborníka"

Až se rozsvítí kontrolka,už je preskoceny,a to muze byt pozdě

ano to mi došlo zase tak blbý nejsme

nikdo nic ? kde pak jsou zdejší geniové ? a všeználci ?

rozvodovy retaz vydrzi dost. ja mam 325 000km. zivotnost rozvodaku sa zisti bud rozpolenim motoru (financne narocne) alebo klasicky posluchom. rozvodak na konci zivotnosti po nastartovani chrasti a mlati. poznamka pre coopra: pytat sa pri 51000km na zivotnost rozvodovej retaze je zas a znova burka v lyzici vody.

no ja sem vycházel z koncernových TSI že se jim natahoval rozvodový řetěz tak proto sem se ptal, pokud to máš nejto na tom autu co máš popise, ty motory bych nesrovnával ... TGID bude na tom o hodně huře z rozvodakem
zatím nehrastí takže asi neřešít i když asi by nebylo na škodu sundat dekl a mrknut na řetěz v jakým je stavu

Je to řetěz, takže si myslím, že nelze jen sundat kryt, to jde obvykle jen u řemenů. Pokud by preventivně rozdělal kus motoru, tak už může rovnou i možná nechat vyměnit řetěz. Jenže je to v taruce, tak proč to řešit ne?

plny suhlas s lumixom.. on rozvodak aj u t-gdi zaruku prezije uplne v pohode. cooper meni sice z mne neznameho dovodu olej po 7000km, co znamena ze popri setrnemu rozbehu studeneho motoru uz fakt nemoze urobit viac. no mozno nepodtacat motor este. ona kontrola rozvodaku (retaz) je fakt narocna a uz sa oplati tu retaz rovno vymenit).

stačí sundat vrchni viko motor a je vidět časovani ventylu přez ozubení "bubnu časovaní) vede řetěz , prace na hodku
max tedy pokud se nepletu ,ale ještě sem se na to pořádně nedival takže to muže být složítější
nevím proč všíchni hned máte problem z tím že bych připadně něco vymněnil i když třeba preventivně ! vy to neplatíte atd !
co se týká zaruky ano auto je v zaruce ale pak se dohadovat jestli to je výrobni vada nebo ne , na to fakt už nemám nervy

Tak já ti něco napíšu MISTŘE
Pár vláken zpět jsi se divil, proč ti nikdo neodpoví a neporadí.
A sotva to někdo udělá a napíše ti názor, tak je div že nepošleš do ... s vykřičníkem, protože ty jsi přece ten nejmocnější, nejmoudřejší a nejlepší.
Tak proč se tady vlastně na něco ptáš ?
Nepřijde ti ani trochu divné, že se s tebou nikde nikdo nebaví- myslím tím servisy. Vždyť jsi všem pro smích-zpočátku,pak už to přejde ve vztek a pohrdání.
Jasně, na časování pod víkem uvidíš napnutí řetězu,stav kladek atd. atd.
Dál nemá cenu s tebou ztrácet čas. Za mě- Coopere jdi do prdele

tak ja ti to napišu genie ptal sem se na to v kolika tkm mněnit rozvodový řetěz, což mi ani jeden zvás neodpověděl! ale je hlupe kecy i když občas snaha poradit
třeba motor 1.9 tdi 96kw má předepsáno mněnit rozvody v 90 tkm pokud se nepletu a pamatují si snad dobře
takovou odpověd sem čekal, ale ne polemiku o tom proč mněnit rozvodovy řetěz ! a nebo polemiku proč mněnit rozvodový řetěz v 51tkm (navíc sem nikde něpsal že bych chtěl mněnit rozý řetěz v 51tkm takže tak !
co se týká servisu to je kapitola sama pro sebe ! od kradení věciv autě až po kradení dilu nebo jejich vymněnu za jiné ! takže tak
takže jedině kdo muže jít do prdele seš ty

proč nejdou upravovat přispěvky to je fakt na hlavu

Aha... takže logicky, všichni co máme nové turbomotory s rozvodovým řetězem jsme tady řešily výměnu řetězu, ostatně tady na to všichni mají nájezd Já mám aktuálně skoro 100tis. a o řetězu v autě nevím. Absolutní klid a ticho. U minulého dieslu jsem měl i na 180tis. původní řetěz, vím o autě a znám majitele, který má na dieslovém motoru s řetězem najeto 340 tis. a vše v pořádku a to je prosím autoškola. Kluci v servisu kam jezdím, dělali dvě Elantry 1,6 benzíny taxi z Mostu- a první výměna řetězů ve 480tis. km. Ano čteš dobře 480- ne 48 A jeli si ty rozvody nechat udělat přes celou republiku sem k nám.
Jezdí tady auta benziny i 30 FD i GD s nájezdem přes 150tis. na původní rozvody a bez problémů. Ono je to hodně o majiteli, ne uživateli. Ale to ti tady nemá cenu vysvětlovat. Je to marné
A co sem motáš koncernové TDi s rozvodovým řemenem??? - úplně jiný princip
Viděl jsi vůbec rozvodový řetěz na motorech , jeho umístění a princip?
Jo a úprava příspěvků? Vpravo nahoře ikonka tužky

Obdivujem tvoju trpezlivosť.

petzl62: hlásim sa k majiteľom CRDi, ktoré malo 341 tisíc s pôvodnou rozvodovou reťazou. (o.i. pôvodné žhaviče, vstrekovače, spojka... proste v motore boli menené iba filtre a náplne) a to bolo pôvodne otcovo služobné potom šlo do rúk mne, z mojich rúk išlo pri cca 341 tisíc a ďalší jeho osud mi nie je známy

raz na otázku v servise či má reťaz predpísaný interval výmeny mi odpovedali, že reťaz na rozdiel od remeňa je doživotná, t.j. mala by vydržať celú životnosť motora. Keď som sa pýtal, čo je životnosťou u 1.6 CRDi povedali, že tento motor musí vydržať pri správnom zaobchádzaní pol milióna km.

copper5252: ak ti reťaz neskočila o zub alebo ti nechrastí lebo sa vyťahala, neexistuje dôvod na jej výmenu. toto nie je spotrebný materiál ako rozvodový remeň. Preto ti nikto nedá pri koľko km treba meniť, lebo to veľmi závisí od individuálneho jazdného štýlu konkrétneho vodiča.