Hyundai club - forum

Krásně pomačkaný filtr už v momentě, kdy se strká nový do auta

To musel vymyslet pěkně zfetovaný kokot, takhle umístit filtr to snad ani nejde nasadit bez pomačkání. To u je druhá věc u Quask... na prd, první co vim, že nemá výdechy na nohy zadních cestujících, takže v zimě to musí být super.

Predpokladám, že základne konštrukčné riešenie bolo pre pravostranné riadenie (tam to asi až tak nebolí).

Keď mi známy po kúpe tohoto auta rozprával peripetie okolo kabínového filtra tak som myslel, že si zo mňa robí srandu.....demontáž pedálov pri výmene filtra...bohužiaľ mal pravdu.

to je neskutočné, takze je jasne, ze v servisoch ziadne kabinove filtry na Q...... nemenia, len ich zauctuju.......

lumix: Výdechy jsou pod přední sedačkou. QQ nemá výdechy směrem dozadu z loketní opěrky (mluvím o 2. generaci před FL).

oltcitak: A to se vyplatí

Teď, když tohle vidím... ještě že jsem si to auto půjčil na víkend a nesedlo Tohle někdo vymýšlel na koleně na poslední chvíli (kurva, chlapi, zítra odevzdáváme projekt a zapomněli jsem na kabinový filtr rychle rychle kam s ním ]

(*,) )

Zlatý

Myslel jsem první generaci.

Stejný problém u Fordu Focus 2.,nebo 3. generace. Katastrofa- na zabití

Proč dělat něco jednoduše když to jde složitě

Axel.Foley píše: ↑03 lis 2019, 13:14 Proč dělat něco jednoduše když to jde složitě

Skôr typický príklad optimalizácie pre výrobu bez ohľadu na budúci servis. Pre prvomontáž ideálne, v jednom module kúrenie/klíma už nahodený filter - na výrobnú linku ideál.....dáme pár skrutiek, nejakú hadicu a a sponu.... a máme hotovo .... .

A přitom se staráme, aby měl servis z čeho žít !
A s příchodem EV bude "hůř". Servisní náročnost a potřeby EV jsou o 1/3 až polovinu nižší než u spalováků, takže se práce musí zajistit jinak...

Mr. HYUNDAI píše: ↑03 lis 2019, 17:52 A přitom se staráme, aby měl servis z čeho žít !
A s příchodem EV bude "hůř". Servisní náročnost a potřeby EV jsou o 1/3 až polovinu nižší než u spalováků, takže se práce musí zajistit jinak...

Kompenzácia bude jednoznačná - "servis" a hlavne výmena akumulátora. Predpokladám, že to bude raketa pri ktorej sa všetky filtre a oleje za dané km budú tíško chúliť v kúte .... aké boli lacné.... ešte bude prekvapenie čo vymyslí štát keď začne vysychať studňa s názvom spotrebná daň z palív a mazív... či pôjdu po elektrickej energii alebo vymyslia nechutný ročný paušál v podobe "eko" dane na recykláciu akumulátorov..

Spotřební daň z elektřiny by byl asi problém, takže čekám recyklační "bombu" .

Tak to je mazec. Když si představím, že při výrobě nového auta je připevnění pedálů bráno za "bezpečnostní spoj" s vlivem na bezpečnost posádky a je prováděno speciálními utahovačkami s kontrolovným momentem a úhlem dotažení včetně archivace konkrétních hodnot pro konkrétní automobil, tak toto je hodně velké dobrodružství...

Tak už chápu, proč mi kámoš, mimochodem šéfmechanik od Nissanu, na otázku že bych si koupil Kaškaj, odpověděl, to si nekupuj , je to strašná "mr_ka"

Ale ani dřív to nebylo jednoduché, co si pamatuju, dodělával jsem si u Feldy dálku k centrálu - centrál byl z výroby, ale jen na klíček Problém nastal, když jsem chtěl jednotku dálky připojit na jednotku centrálu když asi po 3 hodinách nadávání konečně vše fungovalo, pochopil jsem, že montáž auta v Boleslavi začínala tím, že na pás přinesli jednotku centrálu a pak kolem ní postavili Feldu