Hyundai club - forum

Ahojte ,chcem sa spýtať 1.6MPi Hyundai i30 2.gen. za studena motor dlhšie točí,za tepla chytá na brnk,je to normálne alebo kde hladať chybu??

Zkus třeba jen dobít baterii. Možná jen točí o drobet pomaleji a motor potřebuje větší švih aby naskočil hned.

Když dobití nepomůže, vyměnit akumulátor.

Jojo, taky mam pocit že už starline baterie dodělává... Tuhle (4.) zimu asi nedožije :/

Dlouho nevydržela

Taky nemám optimální výběr tras.. 20km do práce, po práci obrazím několik obchodů, takže krátké časté trasy a zas 20km domů... Baterie se tedy vždy krásně z práce a do práce nabije, ale to skákání ji zabíjí...
A to jsem zvědavej, kdy odejde baterie ve služebním se start-stop... Transportér 2,0TDI a krátkých skoků dělá o dost víc... (I přes to, že Start-stop vypínám)

Bohužel, baterii nezabíjí přímo Start-Stop (i když její životnosti nepomáhá), ale tzv. inteligentní nabíjení. A to vypnout nejde. Myšleno bez zásahu do elektroinstalace.

Prosím Vás a nemože sa ešte jednať o sviečky alebo štartér? Či to skor nie, kedže za tepleho motora chití auto na brnk??

Koľko máš kilometrov?

133000

Kedy si menil sviečky?

dulo píše: ↑31 pro 2019, 21:13 Prosím Vás a nemože sa ešte jednať o sviečky alebo štartér? Či to skor nie, kedže za tepleho motora chití auto na brnk??

Startér ne. Předpokládám, že auto má Start-Stop a máš pořád originální akumulátor.

Ahoj, přidám se ke kolegovi se stejnou otázkou, 1,4 CVVT, zastudena točí déle, začalo se to projevovat koncem letošní zimy, svíčky nové, najeto 140 tis, převážně dlouhé trasy. Baterie je nabitá, za tepla startuje na brnk... Startér vylučuji, točí motorem perfektně za studena i za tepla. Ještě než to povezu do servisu, nějaký typ co hledat??

Tipuji akumulátor před koncem životnosti. Léto ještě asi přežije, ale před zimou bych si začal hlídat stav nabití a zvážil výměnu, aby tě jedno studené ráno nenechal ve štychu.

já jen tipuju : palivový filtr