Hyundai club - forum

Chlubit se není pěkné ... ale hlásit se to musí!

Hlásím Hyundai i30 Fastback N Performance v barvě Micron Grey.

Přišel jsem k němu víceméně jako slepý k houslím, je to služební (!) auto. Původně to měla být Octavia liftback, ale ta se teď nevyrábí. Druhá volba i30 Fasback N line 1.6 CRDi ... ten se právě taky nevyrábí. A na prodejně stálo N-ko a prodejce nabídl zajímavou cenu.
Když se k tomu začalo schylovat, přečetl jsem o tom autě co se dalo. Recenze, testy, všichni chválili. Já mám po pár dnech dojem, že chválili ještě málo.

Sportovní auta se silným motorem, tvrdým řízením a odpružením, anatomickými sedačkami, samosvorným diferenciálem atd. se konstruují a vyrábějí hezkých pár desítek let.
Pohodlné, výkonné a spolehlivé sedany určené k dlouhým cestám také nejsou nic nového.
Ale poprvé je tady auto, které se změní z jednoho na druhé pouhým stisknutím tlačítka.
.

Kde že pracuješ? Takový služebák by si tady určitě uměl představit skoro každý .

Srdečně blahopřeji, ať slouží k Tvé plné spokojenosti !

Mr. HYUNDAI píše: ↑12 úno 2020, 09:22 Kde že pracuješ? Takový služebák by si tady určitě uměl představit skoro každý .

Srdečně blahopřeji, ať slouží k Tvé plné spokojenosti !

To raději nebudu zveřejňovat
Radost trošku kalí spotřeba, ale nemohu si stěžovat. Věděl jsem, že když chceš stádo koní, musíš ho nakrmit.

BTW: Nevíte někdo, kolik u nás takovýchto Fastback N jezdí? Nikdy jsem to na silnici neviděl.

Lehká závist. U nás jsou služební vozidla jen koncernová A když máš nějaký cenový strop, tak je to čím dál větší bída. Co kdysi stačilo na SuperB Elegance, to dneska nestačí ani na Octávii Style...
A místo Octávie by si člověk vybral Hyundai N, Focus ST...

Věřím, že svezení bude super, spotřeba je holt daň za ten požitek...

Paráda a klobúk dole aj pred tvojim zamestnávateľom.

Wow, to je moc pěkný služebák. Blahopřeju

Není co dodat - krasavec... Ať slouží a hodně šťastných kilometrů

TheCory píše: ↑12 úno 2020, 09:52 U nás jsou služební vozidla jen koncernová A když máš nějaký cenový strop, tak je to čím dál větší bída.

U nás v principu taky. Jenže když a) koncernové vozy citelně zdražily a b) dodací lhůty překročily přijatelné meze, začaly se dělat výjimky. Takže jsem měl v rámci svého limitu na výběr buď bohatě vybavený a zajímavý Fastback ihned, nebo sterilní průměrně vybavenou Octavii za 3/4 roku. Zaměstnavatel není blbec a umí si spočítat, že když nechá člověka aby si auto sám vybral, tak ho to nic nestojí, ale má to citelný vliv na motivaci a loyalitu zaměstnance. U mne to má navíc jakousi emotivní hodnotu, mám pár let do důchodu a je to pravděpodobně moje poslední auto.

Tak teď už ti závidím nejen vůz, ale i zaměstnavatele. U nás jsou prostě dána interní pravidla a přes to nejede vlak
Jinak se vším, co píšeš, naprosto souhlasím

dubraro: Moc hezký služebák Přeji příjemné ježdění a hodně radosti za volantem.

Máme najeto asi 500 km a vzájemně se zabíháme.
Spotřeba z prvotních 11 klesla asi na 8,5 l/100km.
Vzadu občas něco bouchá, ještě se mi nechtělo zjišťovat, jestli jsou to obvyklé fastbackové problémy (zámky zadních sedadel a přepážka v kufru) nebo něco jiného.
Vnitřním zpětným zrcátkem toho moc vidět není, zvlášť pokud sedíte vysoko.
Tachometr má odchylku asi +6%, o něco méně, než mívají Škodovky. 53 = 50, 85 = 80, 140 = 133.
Některé ovládací prvky nejsou úplně intuitivní, musel jsem si návod přečíst vícekrát. Třeba tempomat nebo vypínač parkovacích senzorů.
Jinak ale šikovných vychytávek spousta. Třeba: Na všech autech, kterými jsem jezdil, používala "světelná houkačka" jen dálkové reflektory. Tady problikne efektně všech šest objektivů. Největší potlesk u kolegů získala sedačka, která se po nasednutí sama přisune k volantu.
Celkově spokojenost veliká.

Tak i já se přidávám ke gratulaci a závidím hooooodně

Fastbacka mám v 1.4 T-GDi a žádné rány od zadní nápravy, nebo prostě ze zadu, jsem nikdy nepozoroval (rok od koupě a 25000km), BTW nejsou to rány z výfuku? ...to by odpovídalo u N-ka

Je to krásné auto, navíc se mi Micron Grey líbí asi ze všech barev nejvíc

Já jsem původně taky chtěl Fastback N-line, jenže se v té době nevyráběl. Včera jsem viděl fotky té nové verze a moc mu to sluší, N-line je ještě více podobná N-ku a má nový 160 koňový motor.
Ony to nejsou rány a nejsou od zadní nápravy. Je to takové jemné kovové cvakání při jízdě po nerovnostech. Myslel jsem, že se jedná o vůli v zámcích zadních sedadel, ale jejich obalení měkkou lepící páskou nepřineslo nápravu. Budu hledat dál, mohou to být nedokonale upevněné součástky v držáku v rezervě nebo něco podobného.
Druhý nežádoucí pazvuk ze směru od kufru, tupé bouchání, bylo skutečně způsobováno poskakující přepážkou a zmizelo po instalaci dvou kousků pěnového neoprenu na dosedací plochu.
Ono je to auto, díky svému charakteru, na pazvuky od nedokonale upevněných předmětů náchylnější, než měkčeji odpružená auta. A to jezdím na režim "normal", ten s tou vlaječkou by mi utrhl játra

Dnes jsem poprvé viděl v provozu (v Praze) jiné N-ko, bleděmodrý hatchback.