Hyundai club - forum

Tak som absolvoval prvú STK. Žiadny strašiak, úplne v pohode. Pred mesiacom som bol s traktorom a to som si nebol naozaj istý, polovica áut bola na opakovanej. Zaskočili ma brzdy,4x4 na valce to nemôžu dať, tak prilepili na predné sklo nejaký merač spomalenia a prebehli sa po dvore. V tomto som si veril ,pred pol rokom som menil kotúče a platničky ,(nie že by mi to vadilo)ale ? Niekoho dusia pri nesúmernosti, pri probléme na každom kolese.No v tomto prípade na to dosah určite nemajú.Aj tak je to celé len o bláznoch v našom parlamente. Tu sú nejaké normy akože v rámci EÚ, no bol som na dovolenke na Kréte a u nás by tam niektoré autá čo tam premávajú nepustili ani na dvor pred STK.

Pro 4x4 musí být valce pod všemi koly najednou, pokud si dobře pamatuji. Takže dobrá šaškárna se svezením po dvoře

Bát se STK s novým autem? Já tam jezdím s mojí 15 let starou astrou a nebojím se taky

To by si sa divil, že aj 4r auto môže byť problém.
Dva jednoduché príklady ako Ťa s benzínom nepustia cez emisie..(auto ako také je inak OK, bez závad v RJ)
1- blbec technik nezohreje kat pred meraním pretúrovaním motora (voľnobeh nestačí). Hneď máš HC vysoké a končíš...
2- slabšia baterka, po 4r. pri rekuperačnom dobíjaní môže mlieť z posledného...rj sa ju neustále snaží dobiť a motor zvýši voľnobežné otáčky. Výsledok ... motor nespĺňa vstupnú podmienku pre meranie emisii, takže zase dovidenia...

Já myslím, že auta 4x4 (teda ty a el.mag. spojkou vzadu) najedou na válce vypnou motor a klíček dají do polohy k vyndání. Pak normálně rozjedou válce a měří...... když není zap. zapalování není funkční ani ABS,ASR,ESP ani 4x4 ale neviděl jsem jak mi mamutka měří či neměří , určitě s ním nejezdili po dvoře, normálně projel linkou a vyjel s STK platnou na další 2 roky

Pokud vím, tak otcovi na STK auto na válce ani nedávali. V PC na ně vyjelo, že nedovoluje v případě 4x4 toto na STK, válce jen přejeli a uvedli bez závad Ono s vypnutým klíčkem těžko zjistí, jak to brzdí, když nejde posilovač brzd.

Posilovač bývá i bez běhu motoru natlakovaný, tedy spíš podtlakovaný a i při vypnutém motoru musí zvládnout pár zabrzdění normálním způsobem, klidně si to zkuste u 4x4 se jedná o to, že když motor běží a je vše OK ř.j. vyhodnotí otáčení kol jako prokluz a připojí zadek a ten tě z válců buď vykopne, nebo se může poškodit celý systém pohonu 4x4. Kdybys najel na válce a vypl motor a zapalování, nic nemůže zadek připojit, ale posilovač bude chvilku fungovat normálně....
Nicméně nevím jak to na STK dělají, prostě moje auto projelo linkou, nic se na dvoře nezkoušelo a závady nebyly žádné uvedeny třeba má někdo nějakého známého na STK a může se na toto zeptat přímo u zdroje

Mám za sebou prvú STK, všetko OK. Na konci linky pracovník zistil, že mám svetlá príliš nízko. Zistili sme, že kolečko na nastavenie výšky svetiel nereaguje. Za pár dní mám garančku tak som zvedavý na dôvod.

Už som počul o testovaní bŕzd na dvore.Presne,merač G na palubke a ide sa na vec.

idam:

inversi: Je fajn, že bylo nalezeno nefunkční kolečko nastavení výšky světel, ale pokud vím, tak ta se nastavuje přímo na tělese každého světlometu s kolečkem v poloze 0. Nebo to chtěl technik vyřešit tím, že kolečko pootočí?

Technik STK počas skúšky svetlometov skúšal funkčnosť zmeny nastavenia výšky svetiel, pričom zistil, že to na zmenu nereaguje. Na tvrdo to preto zošteloval podľa prístroja na nastavenie svetiel. Domnievali sme sa, že odišiel prepínač-kolečko s nastavením výšky.

Na garančke (ktorá bola asi o 2-3dni neskôr) zistili, že koliesko bolo vyskočené z uloženia, stačilo ho vraj vrátiť späť a všetko funguje. Svetlá boli v AS na moje upozornenie o zmene na STK spätne nastavené tak ako majú byť

inversi:

1. Super, že to byla jen taková prkotina a navíc již opravena
2. Poslední příspěvek se necituje

Jinak, kdo snad nečte D-fense , článek o STK.

https://dfens-cz.com/cheatujeme-stk-legalne/

problém nových áut sú emisie - a nie tie namerané ale to čo sa vyčíta z RJ auta. Emisný systém- riadenie motora je u nových áut nastavený natesno a pod kontrolou mnohých senzorov. Ak emisie vybehnú mimo limit senzory to zapíšu do RJ a na STK auto jednoducho nemusí prejsť pre "chyby zapísané v RJ". Sú krajiny kde sa emisie vo výfuku ani nemerajú, vyčíta sa RJ a koniec.