Hyundai club - forum

Ahoj, mám novou i20, aktuální nájezd cca 600 km a problém (asi?) se spojkou. Při rozjezdu na jedničku nebo občas při couvání, když zařadím a s citem pouštím spojku, tak v momentě kdy začne zabírat a já trochu přidám plyn, auto celkem dost zacuká. Neděje se to pokaždé, tak cca 50/50 a docela mě to štve. Před tím jsem jezdil s fábkou a žádný problém, to stejný Dacia Sandero nebo VW Golf s kterými občas jezdím, taky bez problému. Chci se teda zeptat jestli někdo kdo máte taky novou i20 máte stejný problém. Nechce se mi jezdit po měsíci od koupě do servisu . Na fóru jsem pár příspěvků, kde je reportován podobný problém našel, ale týkali se i20 (2008-2014).

Verze je i20 1.2 55 kW, výbava Style.

Ještě jsem si taky všimnul, že když zařadím 2 auto zrychlí, samo zdvihne otáčky motoru na chvíli a pak se vrátí zpět. Přirovnal bych ke Gaussově křivce. Řadím s klidem a snažím se motor moc nevytáčet, hlavně když je studenej.

Předem díky za odpověď.

Tipol by som to ako vlastnosť.... aj na mojej i30 som si na rozbiehanie chvíľu zvykal..to už nejaký rok jazdím, začínal som ešte na š105, takže fajnovka rozhodne nie som. Proste rozbehové adaptácie má napr. škodovka zmáknuté lepšie ako . Asi budeš musieť citlivejšie na olyn a spojku....

Díky za odpověď, myslel jsem si že je to spíše vlastnost Hyundai obecně, podle toho že podobný "problém" reportuje víc lidí. No tak snad si zvyknu , kdyby se to náhodou zhoršilo, hodím jim to na reklamaci a dám sem vědět.

bude to vlastnosť, mám i20 GB generácie predfaceliftovú a tieto veci robí aj moja

I já se přikláním k tomu, že je to vlastnost. Po pořízení jsem s tím bojoval, ale člověk se naučí

Jo něco podobnýho jsem měl na i30 taky, ale cca po 3500km to přestalo a teď už jdou rozjezdy hezky hladce. Otázka je, jestli je to fakt zajetim, nebo třeba lepší šarží paliva

Ahoj, mame i30 tri tydny a dost jsme se s tou spojkou prali. Manzelka uz se to docela naucila a jezdi s tim ona. Ja kdyz do toho sednu tqk je to katastrofa.

Akydam píše: ↑11 říj 2020, 19:15 Ahoj, mame i30 tri tydny a dost jsme se s tou spojkou prali. Manzelka uz se to docela naucila a jezdi s tim ona. Ja kdyz do toho sednu tqk je to katastrofa.

mame 1 rok i 30 a delalo to take ale cim vic km tak se to zlepsilo , se to vse usadilo

Mám i30 1.6 T-GDI s manuál převodovkou iMT a mild-hybridem necelý měsíc a najeto cca 1000km a připadám si, jako bych právě vyšel z autoškoly. Před tím jsem měl škodu TSI a neměl jsem nikdy problém rozjet se na spojku do jakéhokoliv kopce. Tady mám problém i na rovině. Nedaří se mi vychytat správnou polohu pedálů při rozjezdu a řazení, zvlášť když je motor poměrně tichý a neslyším otáčky. Někdy se rozjedu bez škubnutí, když se hodně soustředím a rozjíždím se pomalu, jindy prostě otáčky začnou padat a motor reaguje se spožděním, bez ohledu na režim eko/normal/sport. Zdá se mi, že reakce na plynovém pedálu je na hodně krátkém úseku a poměrně "hluboko" a je nutné motor trochu víc vytočit a nedržet plyn na stejném místě, ale při rozjezdu stále jakoby přidávat. Tak jezdím jen tak okolo domu a zvykám si.

Narazil si na problém toho polorobitozovaného manuálu. Keď tam nie je priama mechanická väzba, tak sa holt nedá nájsť ani miesto záberu. Zatiaľ som nemal možnosť vyskúšať, ale asi to bude chcieť len tréning.

Ahoj,
mam I20 GB, rv 2020, najeto 7000km. Spojka cuka, skube, rozvibruje mitor od zacatku, je to vlastnist. Rekl bychm ze s poctem najetych km se siruace zlepsuje. Mel jsem pujcenou novou I10 a bylo to stejne. Snad to odezni. Kazi to celkovy dojem z auta, ktere si mi jevi jako skvele. Mel jsem Accenta, Sonatu, Elantru, Getze.

Mne pri rozjazde i20 (2018) tiež občas "seká". Keď sa motor a spojka zohreje, je to ok. Myslím, že to bude nekvalitnými spojkami, ktoré sú pri i20 dlhodobo problém, ktoré tam montujú Turci. Zrejme čínska výroba, nie dosť presná. Na predchádzajúcej i20 r.v. 2012 mi pri spiatočke kvílila ako hrdzavé pánty na dverách. Servis o tejto chybe spojok vedel, bez problémov vymenil, dal tam francúzsku a bol pokoj. Takže podľa mňa je cukanie pri rozbehu chyba výroby, spôsobená nekvalitnými spojkami. Hyundai sa môže trochu za to aj hanbiť, že to rieši pomaly a stále je so spojkami problém. Škoda, že pri testoch áut sa o týchto veciach nehovorí. Ináč i20 je pekné auto. Ale treba si dať pozor aj na to, čo má pod kapotou.

Občas mi to robilo na i30 1.4i, ale vždy som to prikladal tomu, že sa pohynam pomaly. Keď som pridal viac plynu, cukanie nebolo žiadne.

Tato prý vlastnost mě seje. Mně to ale začalo dělat až jsem spojku svou blbostí připálil. Mně ještě kolikrát zasmrdí, třeba i při výjezdu do delších kopců. Po výměně jen spojkové sady (doporučené uznávaným servisem, prý s tím má plno zkušeností, přitom jsem poptával výměnu komplet i se setrvačníkem) to bylo ještě horší než před ní, po výměně setrvačníku po asi 1000 najetých km se to zlepšilo ale furt to není to co u auta před připálením spojky.

Měl bych k tomu dotaz - je něco proti něčemu výměna "jen" lamely a setrvačníku?

Ide aj o to, aku značku spojky servis namontuje. Či je od spoľahlivého výrobcu alebo vyrobená niekde v Číne. Doporučujem meniť spojku len za európske značky. Mne to pomohlo, keď mi pri (na novom aute, cca 3 000 km) spiatočke pôvodná spojka zavíjala a škrípala ako hrdzavé pánty na dverách. Pri výmene spojky je vhodné meniť aj ložisko.