Hyundai club - forum

Jaké máte prosím fígle, jak používat omezovač rychlosti? S tempomatem jsem se jakžtakž naučil, ale omezovač proti tomu, co jsem měl třeba v citroenu mi nepřijde vůbec použitelný. Systém si nepamatuje poslední nastavenou rychlost, omezení je tak nevýrazné, že většinou mi to začne akorát pípat, že jsem danou rychlost překročil. Na C4 jsem musel pořádně šlápnout na pedál, abych překonal odpor systému, tady se to klidně rozjede a jen řve...
Buď je to fakt tak o ničem, nebo dělám něco špatně.

Omezovač jsem používal u i30, tady jsem ho použil asi 2x. Až bude příležitost, otestuji co a jak, i když můžou být rozdíly v naladení kvůli jinému motoru a manuál vs. automat.

Já si právě u C4 na omezovač zvykl. Po vjezdu do města zapnuta 54, kterou si auto pamatuje, kdykoliv se zapne omezovač. Pak už jen jezdím a pokud se náhodou prudčeji rozjedu třeba z kruháče, tak omezovač parádně zafunguje a přes reálnou 50 mě nepustí. V to tak bohužel nefunguje... Tam šlápnu malinko víc na plyn při rozjezdu a najednou je tam 60 a omezovač jen řve. Nepoužitelné

Asi máš těžkou nohu DCT v kombinaci s naftou řadí hodně plynule a neznatelně, takže se nedivím, že 60 máš hned. V porovnání s C4 je tady i větší výkon. Zkus méně šlapat na plyn, možná to pomůže.

To ano, řadí to nádherně a zatím si to fakt užívám a těším se na každou jízdu.
Jen ten odpich by mohl být malinko svižnější. Nebo jde nějak rychleji na automatu "zařadit" jednička a fíí do pryč?:)
Přesně jak říkáš, snažím se teď jemněji tlačit na plynový pedál, jiné řešení mě zatím nenapadlo. V citroenu jsem mohl šlapat na plyn jak se mi zachtělo, přes omezovač to šlo až v okamžiku, kdy jsem sešlápl až na podlahu( bylo tam i citelné lupnutí).

"Svižnější" odpich jedině v režimu sport. Pamatuj ale, že se bavíme o autě tvaru cihly s pohotovostní hmotností 1700 kg a motorem svázaným emisními regulacemi, které na svižnosti také nepřidají. A turbo se také potřebuje nadechnout

Prosím vás asi jsem blbý , ale nevím, jak se zapíná a kde je signalizován na displeji na jakou rychlost je omezovač rychlosti nastavený (samozřejmě jak se vypíná). Zkoušel jsem to podle manuálu (podruhé stisknout tlačítko tempomatu) a nic, leda se vypne tempomat. Můžete prosím poradit mě blbému, který nikdy omezovač rychlosti v autě neměl?

Prpeinanie medzi tempomatom a obmedzovacom je tym dolnym tlacitkom "Mode" - navod k obsluhe - strana 5-118

To máš obrázek z nějaké starší verze hyundai. Žádná taková tlačítka, jaká uvádíš na volantu faceliftované i30 nejsou. Je tam tohle, kde horním tlačítkem (zelené označení) zapnu/vypnu tempomat a dolním tlačítkem (červené označení) stopnu/aktivuju dříve nastavený tempomat:

Ale na to, jak se ale zapne, použije a detekuje omezovač rychlosti jsem nepřišel.
Omlouvám se, že se na to ptám v sekci Tuscona, ale nechtěl jsem zakládat nové stejné vlákno pro i30 - možná to byla chyba.

Já to teď vyzkouším ve svém a hodím sem info . Tak do hoďky.

Teď si nejsem jistý, ale "Mode" si vybírám tempomat nebo omezovač a tím středním stříbrným udělátkem pohybem dolů jej aktivuji na aktuální rychlost. Pak již tím samým tlačítkem jen reguluji nahoru nebo dolů na rychlost, kterou potřebuji. Škoda, že si omezovač skutečně nepamatuje poslední rychlost, kde by byla třeba 54 pro klidný průjezd vesnicí, aniž bych to musel krok za krokem upravovat a nekoukat tak pořádně na provoz kolem sebe.

Tak u i30 po faceliftu se stiskem aktivuje tempomat, přidržením (jako u aktivace/deaktivace LKA) se zapíná omezovač .

@Haberas ... "Mode" si vybírám tempomat nebo omezovač ...
Jak ??? Když zmáčknu to horní tlačítko (Mode), tak se zapne tempomat. Když ho zmáčknu při zapnutém tempomatu, tak se tempomat vypne. Takže vůbec netuším, jak se zapíná omezovač a hlavně, kde zjistím, že je omezovač zapnutý, protože když to tlačítko stisknu, tak se na displeji objeví ikonka tempomatu a když ho stisknu podruhé tak ikonka tempomatu zmizí.

Mr. HYUNDAI píše: ↑10 srp 2021, 10:54 Tak u i30 po faceliftu se stiskem aktivuje tempomat, přidržením (jako u aktivace/deaktivace LKA) se zapíná omezovač .

Jóóó ták aháá !!! Díky moc, to mě nenapadlo to přidržet .

Zaujimave je, ze sme vo vlakne "Tucson 2015- Motor a prevodovka" .... a nakoniec zistim, ze sa tu debatuje o obmezdovaci na i30