Hyundai club - forum

Zdravím, jsem amatér, asi budu vypadat jako úplný nymand, ale blíží se mi garancka a chci si vzít vlastní olej, ale nevím jaký. V manuálu mám napsáno že musí mít klasifikaci API nebo Asea A5/B5 a být 5w30. U nás v obchůdku maji jedinou 5w30 s klasifikaci C3. Jaký je rozdíl a mohu to použít? Mám i20 2019 1.25 55kw motor. Jde mi o to že u nás ho mám o hodně levněji než na benzínce.
Děkuji

ak ho máš v záruke vyslovene by som z toho nespúšťal a dal predpisový A5/B5 5w-30. Nejeden motor (aj môj) mal problém s KO katalyzátora v rámci záruky a bola by škoda nahrať takú loptičku sa smeč aby sa mali na čo vyhovoriť. ďalšia vec je, či vôbec budú ochotní v danom servise ti tam vliať tvoj olej o to viac keď nemá predpísanú špecifikáciu.

Dobře dám na tebe a nebudu brát. Asi si nechám dat teda od servisu přímo

C3 je olej pre dpf a gpf filtre...najdi olej specifikacie A5/B5 a ten tam mozes pouzit

Mozna jsem udelal blbost koupil jsem shell helix ultra prof. 5w 30 ale oznaceni ma Af a je urceny pro fordy , nebyl by lepsi Ag ,ja se v tom moc nvyznam mam benzin 55kw.

AF je A5/B5, takze v pohode...AG je olej C3, ked sa nemylim...je to olej pre dpf/gpf filtre a to ty nemas...

Ahojte,
Nechcem otvárať nové vlákno, tak to skúsim oživiť tu.
Idem si prvý krát meniť sám olej na Hyundai I20 r.v. 2020 (koniec druhej generácie); benzín 62kW. Kód motora G4LA. Trasy ktoré jazdím sú pravidelne 12 až 25 km.

V dvoch mototechnách mi ponúkli dva rozdielne oleje, ale v podstate parameter A5/B5 je pri oboch rovnaký takže možno táto otázka je zbytočná.
V prvej predajni mi ponúklu Helix Ultra A5/B5 0W-30 - API SL a ACEA A5/B5.
V druhej predajni Helix Ultra professional AF 5W-30 - ACEA A5/B5 FORD WSS-M2C 913-C

Oba sú ACEA A5/B5 --> môžem teda použiť hociktorý z nich?

Ďakujem
Jožo

Akú máš predpísanú špecifikáciu a viskozitu?

Ahoj,

Trošku neskoro ale nejako mi ušla tvoja odpoveď.
V návode mám 0W 30 AB/B5.
Pri garancke v Hyundai servise mi dalo podľa štítku 0W 30 C2.

Idem teda ale 0W 30 A5/B5. Malo by to byť ok dúfam.

Mna skor prekvapuje ako v tom istom motore moze vyrobca bez jeho zasadnej inovacie prejst z oleja 5W-30 na 0W-30.

To problém není, protože viskozita teplého oleje je výrazně nižší než studeného, takže jestli je studený olej 5W nebo 0W je jedno. Neboli když teplý olej zvládne umazat motor tak studený to dá taky. V našich končinách si dovolím tvrdit, že pro motor nebude rozdíl v těchto SAE.
Spíš bych řešil A5 vs C2, ale při časté výměně je to asi jedno

tak jedno to nie je.... OW tečie za studena lepšie ako 5W, najväčšie opotrebenie motora je po studenom štarte preto čím lepšie olej tečie za studena tým lepšie ho chráni po štarte. Je ale pravda že nemáme tak tuhé zimy aby to urobilo zásadný rozdiel v životnosti motora.
Motor je postavený jeden pre celý svet - takže niekde je 0W na mieste napr. niekde severne, niekde v Afrike stačí aj 10W...
Podstatný je beztak výmenný interval ak dodržíte špecifikáciu danú výrobcom.