Hyundai club - forum

Zdar, tak jsem pořídil manželce kombika místo fábie. Motor atmosféra, protože jezdí max 10km a na nějakej ten vejlet to stačí. Ještě máme doma caddy maxi life 2009, ale tu drtim pro svoji živnost a je dost špinavá, takže to člověka nebaví furt čistit.

Po počátečním rozladění z toho, že to moc nejede a žere to jsem se s tím smířil. Trochu mě hlodalo, že jsem měl vzít silnějši motor a automat, ale to už je jedno.

Auto je ve výbavě smart. Tomu není co vytlnout, jen jsem se nikde nedozvěděl, jestli carplay začne fungovat bezdrátově.

Co mi a hlavně mojí manželce vadí hodně, je neschopnot řadit plynule. Už máme oba něco odježdeno a já měl tak 15 aut a tohle jsem nezažil. Prostě vychytat ten grif aby to necuklo se mi zdá skoro nemožný. Hlavně teda z 1-2. Dneska to žena vystihla uplně přesně: musím se na to soustředit a to je podle mě věc, kterou nechceš, navíc u funglovky.

Tak mě zajímá, jestli se s tím někdo taky blbě sžíval? Přijde mi, že spojka zabírá zhruba ve stejném místě, jako u mojí caddy - takže vše bude asi v pořádku. S autem je najeto přes 1000km.

Prosím o věcné názory. Díky

Záleží, co jsi měl před tím všechno za auta. Já měl před i30 jen diesely takže jsem se s tím taky sžíval, teď už pohoda. Manželka má Fabii ii combi 1,2 HTP a ta nic podobného nepozorovala. To že to nejede a žere = to se snad od atmosféry dá čekat už před koupí ne? Ten motor je dělanej primárně do města na popojíždění, je jednoduchej a v tom je jeho výhoda. Za mě u faceliftu je lepší volba automat, ta inteligentní spojka co se odpojuje nebude dobrý počin

Každopádně pěkná barva, ať dělá dobrou službu, 1000km je dost málo na nějaké závěry, min 5000km bude trvat, než si všechno sedne

Jasna vec, ze jsem s tim pocital, ale pak me tady nasrali lidi co s tim jezdej za 5.5l ne sranda. Urcite tomu dame cas, jen jsem z toho prelvapenej. Ja benziny i naftaky. Naposledy jako vikendovku mazdu mx5 mk1. Tam ta atmosfera byla jedna radost a tohle se nedelo. Nevim jestli ten nas ma nejakou vypinaci spojku, zekl bych, ze ta inteligetni manualni prevodovka je jen u mild hybridu.

Jinak manzelka mela predtim dvojkovou fabii 1.2 htp. Jeji shrnuti prozatimni: neni to klidna jizda. Ale jak rikas, na zavery je brzo. Asi si vse musi sednoout. Pokud to pretrva, tak uz to bude divny.

Jinak maximalni spokojenost.

Mám s tím najeto cca 1600km a na tu spojku jsem si taky musel zvykat, teď už v pohodě. S projevem atmo motoru a celkově pocit z řízení mám velmi kladný. Oproti 1.6 vvti předchozí generace co jsem měl taky od novoty je tam znatelný posun v řízení a podvozku. Tam mně docela iritovalo nutnost neustále korekce přecitlivěleho volantu a příliš velké náklony v zatáčkách. Také mi vadily A sloupky ve výhledu. Teď je to o míle lepší auto. Motor je tichý, živý, úsporný. Vlastně jediné co mně zatím štve jsou světla. Zatím se mi zdá, že svítí nic moc ty halogeny a to už jsem vyměnil žárovky za lepší.

Já taky jezdím za 8l/100 km a jsou lidi co s tím jezdí za 5,5l/100km

K té spojce, já mám pocit, že jo má každý manuál, alespoň se o tom zpočátku psalo v testech (ale jíst, si nejsem), každopádně to je podle mě do budoucna větší problém, než automat. Já taky nikdy automat neměl, ale z okolí koho znám si to pochvalu a v podstatě stačí nezanedbat servisu a automat by měl vydržet 300000km jako nic. Problém je spíš následný prodej, tam by mohl cenu srážet níž...

Inteligentní převodovky iMT mají pouze Mild Hybridy. A vůbec to není tak špatný . U N Linu v režimu Sport při podřazování "předtáčí" ŘJ motor, aby otáčky seděly ke kvaltu a nedocházelo ke zbytečnému brzdění motorem . Jestli to dělá i v běžných verzích nevím, tu jsem zatím nevyzkoušel.
Vyšší náklady u DCT jsou otázka - ano je dražší, ale díky více převodům je v reálu úspornější a pokud člověk není líný podřazovat "ručně" a brzdit motorem, tak je životnost brzdového obložení srovnatelná s manuálem .

Akydam: Hezká barva A ačkoliv s autem je zatím spíš víc trápení než radosti, přeji hodně šťastných a spokojených kilometrů.

Hosi netrapte ma, spotrebak na hyundai brzdy stoji nula nic. Naucte sa menit to sami, je to hracka. A budete mat o dilemu menej. Skor mi povedzte o tej podivnej spojke v manuali, tomu som celkom nerozumel? O co ide, ja som na to v testoch prave nikde nenarazil?

Trocha selfpromotion nezaškodí - https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=217&t=39765

Gratulace.
Tiez idem v piatok alebo sobotu po kombik v smart verzii s atmosferou.
Som zvedavy na tu spojku. Uz som tu precital par vlaken a zacinam sa toho bat ked mam pravdu povedat.

Tak uvidime.
Nech auto sluzi.

celom nechapem..preco si objednavate auta, ktore si predtym neotestujete

Jovzin píše: ↑07 říj 2020, 11:29 Gratulace.
Tiez idem v piatok alebo sobotu po kombik v smart verzii s atmosferou.
Som zvedavy na tu spojku. Uz som tu precital par vlaken a zacinam sa toho bat ked mam pravdu povedat.

Tak uvidime.
Nech auto sluzi.

Tak mi sem prosimtě napiš svoje dojmy. Třeba je u našeho kusu něco “špatně”. Třeba to chce fakt čas, ale stojim si za tím, že by do toho člověk měl skočit a sžitej by měl bejt po 100km a ne premejslet jak radit po 14ti dnech jezdeni. To je neco proste jinak

Já do kombíka s tímto motorem sedl, rozjel se a jel bez přemýšlení o řazení.

Docela rád bych to tady někomu pujcil at se s tim projede a rekne mi co s o tom mysli.

Akydam píše: ↑07 říj 2020, 12:55Tak mi sem prosimtě napiš svoje dojmy. Třeba je u našeho kusu něco “špatně”. Třeba to chce fakt čas, ale stojim si za tím, že by do toho člověk měl skočit a sžitej by měl bejt po 100km a ne premejslet jak radit po 14ti dnech jezdeni. To je neco proste jinak

Naplánuj si cestu kolem Toušně, napiš SZ, že jedeš a já to testnu na spojku i spotřebu !