Hyundai club - forum

Zdravím všechny uživatele fóra. Obracím se na vás s prosbou o radu. Za jízdy se začalo ozývat klepání z motoru. Klepání je intenzivnější s vyššími otáčkami. Motor jde vytočit max. 1500 otáček a pak se rozvibruje a vibrace se přenáší do celého auta. Pazvuky se ozývají z levé části motoru, stojím-li před autem. Motor má cca 105 000 km, většinou okresky, sem tam dálnice. Naloženo "pod vocas" nedostává. Rok výroby 2012, 99 kW.
V odkazu si můžete poslechnout klepající motor po nastartování.
https://uloz.to/file/i2YsvwXAXBp1/motor-aac
Předem díky všem za reakci a odpovědi.

Chová se to stejně s vypnutou i zapnutou spojkou ? Aby se vyloučila možnost, že to jde od převodovky, i když varianta motor je pravděpodobnější. Mě takhle na Fordu zlobil ten boční řemen, ale tohle bude něco jiného, když tě to nepustí přes 1500 ot. a rezonuje to po celém autě.
Tlaky ve válcích jsou odzkoušeny a jsou shodné? Nehlásí diagnostika nějakou chybu?

Díky za odpověď, ano chová se to stejně s vyšlápnutou i nevyšlápnutou spojkou. Do servisu to vezu příští týden, takže tlaky ve válcích odzkoušený nejsou a na diagnostice to taky nebylo. Každopádně kontrolka motoru nesvítí.

Tak tohle tě opravdu nepotěší. Tohle mi přijde jako motor před smrtí

Súhlasím s tým,že to znie zle.Nechcem tipovať no obávam sa,že v tom bude mať prsty karbón.
Držím palce,aby to bolo riešiteľné za minimálne náklady.

Podľa mňa to ide na tri valce - v otáčkach určite... strieľa to buď do sania alebo výfuku..... začal by som kontrolou sviečok, zapaľovacích modulov, meranie kompresných tlakov.... potom prípadná rozborka motora.... resp. aspoň sanie dole a pozrieť kamerou do vnútra na ventily.. karbón môže byť príčinou, zvlášť keď ten motor nedostal občas naložené...

Za osem rokov cca.100.000km a aj píše,že na to moc netlačí.Neviem ako často menil olej?
Ako hovorím,bojím sa,že karbón.

Ďalšia vec, je, že zo dňa na deň sa to asi nestalo... ten motor to musel dávať vedieť už dávno.... Pokiaľ nežerie olej, tak to zachrániteľné ešte asi bude....

Pokud je to karbon, který neumožňuje přesné dosedání ventilu, tak by to právě mohlo ukázat měření tlaku ve válcích. Každopádně nechat ten motor v klidu.

Chlapi díky za odpovědi. Moc jste mě nepotěšili. Olej je měněný pravidelně každý rok, naposledy cca 1000 km zpátky. S olejem měněny i svíčky. Motor si olej nebere, začalo to při jízdě v cca 100 km/h. A s tím jak to začalo mi začala padat průměrná spotřeba na palubním počítači, až o 0,9 l. Nevím jestli to s tím může souviset, ale třeba tím někomu napovím a nebo ze sebe udělám blbce

Vysokotlaké čerpadlo ?

Tak po upresnení prejavu, by som sa tiež pozrel aj na palivový systém.... v každom prípade je potrebné skočiť na diagnostiku... takto tarokujúci motor si bude takmer isto na niečo sťažovať aj v pamäti závad...

Štěpáne, je pravda, že v GDI to vysokotlaké čerpadlo občas zahapruje. Ale spíš jsem o tom četl, než bych znal někoho, komu se to stalo. Že by motor takhle štěkal, že se mu ve vyšších točkách nedostává palivo?
Každopádně bez diag to nikdo nevykoumá, notabene takhle na dálku. Držím palce, ať to není nic drahého...

zdarec, to klepani je slyset uz pri samotnem startu, tohle vypada na ojnici nebo vacka se zdvihatky, pokud neumis opravit sam tak prvni servis ,vika dolu vana dolu a kontrola ojnic a vahadel,a taky kontrola remene(retezu) na rozvodech a spravne nastaveni rozvodu kolik je tlak oleje na volnobeh, to vypada na motor pred KO

edit: jak bude dole vana tak se podivat na saci kos zda neni ucpane sitko od necistot a karbonu,bolest jinych motoru HYU kde dochazelo k zadreni motoru

Ten zvuk je hrozny, určitě bych s tím vůbec nejezdil. Připomíná mi to zvuk mého motoru kdy mi praskla ojnice. Podíval jsi se jak alespoň vypadají svíčky co se tyče karbonu? Po kolika km se měnil olej? Jednou ročně je sice fajn, ale někdo za rok nejede 5000 a já třeba 50.000.