Hyundai club - forum

Ahojte priatelia,

neviete mi prosim povedat: niekedy pri zastaveni na semafore alebo v premavke mi kontrolka automatickeho startovania svieti na zlto ( alebo oranzovo ) a niekedy na zeleno, je to sposobene nezahriatym motorom? alebo je to nejaka chyba ze to svieti na zlto ( oranzovo )?

Dikes.

Keď svieti na zeleno, tak štart stop systéme vypol motor a čaká na príležitosť na naštartovanie. Keď je kontrolka oranžová tak nastal stav v ktorom by štart stop systéme motor aj rád vypol, ale nie je splnená niektorá z X podmienok... teplota motora, teplota vzduchu, stav akumulátora.....a x ďalších

cize to nemusi znamenat ze je tam nejaka ultra chyba s motorom alebo systemom a tak...len ze nie je napriklad zahriaty motor ( sa mi to stava hlavne ked vyrazim od bytu na prvom semafore, cize je mozne ze to bude to )...

A sorry za tu hrubku, ze CombY...pisal som v rychlosti a nejako sa to tam yeblo :DDD

Je to bežný prevádzkový stav... ale za určitých okolností to môže smerovať aj na nejaký technický problém, hlavne keď kontrolka svieti častejšie a častejšie... typicky to môže ukazovať na "dožívajúci" akumulátor .....

Doporučuji Stop - Start vypínat manuálně tlačítkem po každém nastartování a kontrolka tě nebude trápit. Navíc tím prospěješ i životnosti motoru.

tak neviem, lebo ked som ho kupoval, predavajuci mi povedal, ze to vypinat netreba a ze by som to nemal robit...zeby to povedal aby som cim skor prisiel do servisu? :DDD

S vypínaným S/S se do servisu za pár let vydáš naprosto spolehlivě - po záruce a motorem po smrti. Ale je to Tvoje volba .

cize to nemam vypinat?

Takže to máš vypínat! Hned po nastartování to vypni. Pokud Ti tedy není jedno, že S/S motor ničí...

Okay, budem sa teda riadiť radami skúsenejších dakujem Mr. HYUNDAI ... ale stále mi to nedá, prečo to tam potom vôbec dávajú ak to ničí motor? Kvoli úspore paliva na úkor opotrebovania motora?

V homologačnom cykle sa počíta každý gram CO2... takže áno štart stop systém je v aute pre úsporu v reálnom živote blížiacu sa nule...rovnako ako rekuperačné nabíjanie... realita je taká, že konštrukcia auta ako celku už dávno nie je orientovaná na životnosť a iné parametre dôležité pre zákazníka...

Tak ale predpokladam, že blbuvzdorny motor ako je čistá 1,5 atmosféra bez filtrov je určená hlavne na dlhoročnú vydrž, či nie? stará astra 1,4 benzín vydržala 16 rokov

Miešaš si hrušky s jablkami.. jedna vec je konštrukcia motora, ktorá má v prípade 1,5 DPi potenciál niečo vydržať aj pri náročnejších podmienkach... druhá vec sú emisnými normami vyžadované opatrenia aby výrobca za vyrobené automobily platil čo najmenšie výpalné, za prekročené emisie.

V tvojom aute máš dve také vychytávky... štart stop systém - rozhodne neprospieva motoru a akumulátoru.. našťastie sa dá vypnúť... druhá fičúra je rekuperačné dobíjanie akumulátora (ISG)-vypnúť sa nedá... spôsobuje, že použitý (nie práve lacný) AGM akumulátor vydrží horko ťažko 3 roky. Bez systému ISG vy ten istý akumulátor vydržal možno aj 10rokov.

Pamätaj, že žiadna fičúra na zníženie emisii spaľovacích motorov zatiaľ nezvýšila ich spoľahlivosť a životnosť.. vždy sú tie technické riešenia z pohľadu konštruktéra len kompromis životnostný/spoľahlivostný...

Ak máš možnosť niečo z toho vypnúť, tak je to vždy na prospech veci... predstav si, aký vplyv má zastavené chladenie a mazanie na rozhorúčený motor.. keď ho vypne štart stop systém na diaľničnej odpočívke....hneď po zastavení..

Ďakujem za radu, tak odo dnes vypinam ten štart stop ) dik tebe aj mr, HYUNDAI, je to pre mna nové auto plne nových fičúrok ktoré ešte nemám naštudované, preto som sa hneď prihlasil tuna lebo sú tu skúsenejší useri.
Rekuperacne dobíjanie má aj základná motorizácia 1,5 Dpi? To som nevedel a asi sa to ani nijako ovplyvniť nedá že baterka skončí po dvoch troch rokoch..