Hyundai club - forum

Chystáme se koupit v autosalonu demo vůz (uveden do provozu letos, nájezd 500 km). Nabídku autosalon formuluje takto: "Vůz můžeme takto prodat za určitých podmínek: Vůz bude první 4 měsíce v technickém průkaze psaný na nás. Po ujetí 4.000 km a uplynutí 4 měsíců vůz přehlásíme na Vás. Po dobu, co bude vůz psaný na nás, budeme jej mít pojištěný i havarijně. Cena pojistky činí cca 1.000,- měsíčně, tyto peníze budou doúčtovány při přepisu. Co se týče právní formy, řídíme se zákonem a pravidly všeobecných podmínek, kdy se prodávající zavazuje převést vlastnické právo předmětu koupě na kupujícího po úplné úhradě kupní ceny."
Máte prosím někdo s tímto způsobem koupě zkušenosti? Je to v pořádku, nebo jsou zde nějaká úskalí?

Bežně se kupuji předváděčky- je známy stav i cena. Demo jak to píšeš je o hubu v tom, že to bude jezdit ještě nějakou dobu pro salon- tj pokud to někdo namotá na sloup a nebude to totalka, tak to opraví a dodají... navíc se na to čeká déle než na cokoliv jiného podle popisu

Ne, myšleno je to tak, že auto budeme okamžitě mít my, jen papírově to bude ještě 4 měsíce psané na autosalon.

Pak je otazka jak stoji smlouva- co se stane kdyby krachli, jestli na aute budou nejake reklamní nápisy a podobne. Pak už je jen opruz, ze tedy 4 měsíce je problém to prodat, dodělat tažné,... a podobne veci na které je potřeba souhlas aktuálního majitele.
Plus možná problém přihlásit k parkovani na modré zóny.

ozie píše: ↑04 pro 2020, 11:35 Ne, myšleno je to tak, že auto budeme okamžitě mít my, jen papírově to bude ještě 4 měsíce psané na autosalon.

V tom případě pozor na případné cesty do zahraničí. Je vhodné mít písemný souhlas majitele, t. j. toho, kdo je zapsán v TP. Jo, a dohodnul bych se s prodejcem, aby byl v pojištění zahrnutý GAP.

Jestli je ta sleva taková, že svěříš SVOJE auto v nejcitlivějším období pro jeho budoucí výdrž někomu kdo nevíš jak sním bude zacházet...tak prosím .
Ale vzhledem k tomu, co za rizika neseš ty a co obchod, já bych nikdy na nic takového nepřistoupil.
Skladovka se kupuje tak jak je a znáš její stav, tohle IMHO je zajíc v pytli .

Axel.Foley píše: ↑04 pro 2020, 12:47

ozie píše: ↑04 pro 2020, 11:35 Ne, myšleno je to tak, že auto budeme okamžitě mít my, jen papírově to bude ještě 4 měsíce psané na autosalon.

V tom případě pozor na případné cesty do zahraničí. Je vhodné mít písemný souhlas majitele, t. j. toho, kdo je zapsán v TP. Jo, a dohodnul bych se s prodejcem, aby byl v pojištění zahrnutý GAP.

To davam za pravdu. Ked som mal nahradneho Tucsona na 3 tyzdne, tak som mal PISOMNY suhlas salonu, ze mozem vycestovat na Slovensko. Tak sme sa dohodli, je to na vzajomnom respekte potrieb.

stanKon: Asi jsi nepochopil: majitel psaný v TP bude autosalon, jezdit v tom bude ozie. Po 4 měsících se akorát papírově změní majitel.

Tohle není zajíc v pytli - bude s tím jezdit od začátku sám. Auto a jeho stav nejsou problém, jsou s tím spojená určitá administrativní a právní rizika. Pokud je sleva natolik zajímavá, že stojí za to tato rizika řešit co nejlépe postavenou smlouvou, pak proč ne. Já bych to se svým dealerem klidně podstoupil, ale záleží na vzájemných vztazích a kvalitě smlouvy .

Jo máte pravdu. Ale stejně pak nějak nechápu k čemu je to dobré a jak byste se chránili třeba proti vyhlášení insolvence?

Zarazilo mě, že vozidlo bude mít prodejce havarijně pojištěné, nikoliv "majitel". Pokud se stane během 4 měsíců totálka, tak peníze z pojistky půjdou prodejci, nikoliv majiteli. A pak se strachovat, zda mi prodejce pošle peníze z pojistky a jak rychle? To by mi za to nestálo

motorol píše: ↑04 pro 2020, 11:53 Pak je otazka jak stoji smlouva- co se stane kdyby krachli, jestli na aute budou nejake reklamní nápisy a podobne. Pak už je jen opruz, ze tedy 4 měsíce je problém to prodat, dodělat tažné,... a podobne veci na které je potřeba souhlas aktuálního majitele.
Plus možná problém přihlásit k parkovani na modré zóny.

Ano, to je přesně ono. Nějaké nálepky bych neřešil, to by se dalo přežít, ale pokud majitel vozu skončí v insolvenci, tak svým penízkům zamáváš. A zase taková extra výhoda to nebyla. Konkrétně u mně to znamenalo:
385 000 nové auto, ihned do vlastnictví, první majitel v TP
350 000 předváděčka, předpokládaný nájezd 5000 km, prodej a přepis koncem ledna
360 000 předváděčka, najeto 1000 km, zaplať teď hned, můžeš s tím hned odjet a koncem ledna to na tebe přepíšeme.

Jak říká Mr. Hyundai, pokud "svého" dealera zná a ví o jeho finanční stabilitě, tak se o tom dá uvažovat, ale u nějaké neznámé firmy bych byl v obavách. Už jen fakt, že to takto nabízí, vyvolává otázku, jestli nutně nepotřebují likviditu a proč. A v případě totální nehody by to byl taky oříšek.

A navíc, pokud by se to financovalo přes úvěrovou společnost, tak to neprojde, protože není techničák = není úvěr.

Konkrétně se jedná o toto auto: https://www.hyundai.cz/vozy-bez-cekani/ ... 2017/44738.
Připadá nám zajímavé tím, že jde ještě o silný motor 1.4, které byly v nabídce jen do loňska. Letos už takhle silné i30 kombi jsou jen ve formě mild-hybridu, do čehož se nám jít nechce (u těchto novinek, které ještě spousta servisáků ani nezná, jsem přece jen opatrný). Zároveň bylo auto uvedené do provozu teprve letos, díky čemuž získáme stále ještě více než čtyřletou záruku. Předpokládám, že auto není možné převést okamžitě na nás kvůli tomu, že jej autosalon získal coby předváděcí a je podmínkou automobilky, aby zůstal v majetku autosalonu po nějakou dobu (ale protože už i30 s tímto motorem není v prodeji, nemají důvod jej dál vystavovat, proto jej prodávají). A co se stability a vůbec serióznosti autosalonu týče - jedná se o olomoucký Horimex Cars, kde jsme sice ještě auto nekupovali, ale mám jej (i vzhledem k jejich už mnohaletému působení) za kvalitního, důvěryhodného prodejce, u kterého se insolvence nezdá moc pravděpodobná. Ne?

Az to budes preberat, tak si zajdi na jazdu opakovane a vyskusaj si radenie z 2 na 3 a 3 na 4 atd.
Pretoze, ak ta to pri predbiehani necha v stupni a nepojde zaradit, tak dostanes demo truhlu, kde si pospis naveky.
Je to velmi casty jav, nechaj to v servise postelovat. Vyskusal som ich niekolko a robili to vsetky.
Smutne

Je to zajímavá nabídka, předváděčky 1.4 T ve Stylu 2020 se pohybují okolo 430 - 450 tis. a mají nalítáno cca 10 - 15 tkm. Ale pořád je to určitým způsobem gambling. V prodeji nových vozů se často používají externí zdroje, splácejí se investice do zvelebování prodejních míst (a nejsou malé), je potřeba financovat nákup skladovek a to málokdo zvládne z vlastních zdrojů. Celé to odvětví je více než půlroku v útlumu a to, že někdo má krásný autosalon a před ním naleštěná auta, ještě neznamená, že nemá problémy se splácením svých závazků. A v případě, že se ten domeček z karet sesype, tak běžný věřitel z titulu obchodních pohledávek je v řadě až daleko vzadu za závazky vůči státu, bankám zaměstnancům atd.

Tím nechci na žádného konkrétního prodejce házet špínu, obecně upozorňuji na depresi v celém odvětví.

Jsou to tvoje peníze, já ti držím palce, aby jsi problém neměl, ale na rizika jsme tě upozornili. Počítám, že auto chceš pořídit za hotové či prostřednictvím neúčelové půjčky, protože běžný autoúvěr na tohle nepůjde napasovat.