Hyundai club - forum

Nazdar , podelím sa o ďalšiu xy poruchu .
Už sa mi to stalo 2x, rozdiel 2 mesiace, že motor po naštartovaní nejde do otáčok a dusí ho. Mám Automat, takže na 1 ide ale len základné otáčky, akonáhle pridám plyn, čierny dym z výfuku a to má do 1200ot a už ho dusí, keď sa trochu zohreje, tak to pomaly roztiahne, naraz vyskočia otáčky aj do 3000ot a potom šliape ako Kórejské hodinky, všetko OK.
Neviem, či diagnostika v Servise niečo zistí, pretože kým prídem do servisu je všetko OK, neviem, či to bude uložené v pamäti, rozmýšľam, či by som si nemal zakúpiť vlastnú diagnostiku a poprípade to otestoval hned.
Keď máte nejaké nápady, skúste poradiť, lebo nechce sa mi ho ešte spustiť dole kopcom, bývam na kopci
Diky za info

Auto sa tvári bez poruchy.

Diagnostika:
1.Lambda sonda - mŕtva
2.Teplota výfuk. plynov 1201°C
3.Škrtiaca klapka - pri pridávaní plynu ostáva stále 5%

tak asi zla priprava zmesi....velmi bohatta.. vela nafty malo vzduchu...preco.... rozhodne im nechaj auto aby si ho nastartovali oni stuudene s pripojenou diag. ak nie su dilina musia to vidiet...

Nazdar , moja závada po naštartovaní sa už opakuje stále, pri poslednom štarte(po 2týždňoch) v okruhu 50m, som zamoril bielym dymom všetko dookola, brutál, toto ešte nebolo...auto kým sa trochu nezohrialo a nemalo pravidelné otáčky, tak som sa s ním ani nevedel pohnúť, na plyn vôbec nereagoval. Asi o 10 min, som sa normálne rozbehol a všetko OK. S autom rovno do servisu, chceli sme vymeniť LambduSondu(nemám), snímač výfukových plynov(nemám) a skontrolovali sme škriatacu Klapku(vyzerá byť v poriadku), až sme prišli k tečúcemu Turbu(s axiálnou vôľou cca 2-3mm), ktorý som dal ihneď na Repas a našli sme aj prasknuté výfukové potrubie, ktoré ide do opravy. Keď to všetko naspäť pokladáme, podelím sa o skúsenosť...Sanťák je po výmene filtrov a oleja, pokiaľ sa bude závada opakovať, tak musím ísť na originál Diagnostiku Hyundai

Ten bílý dým nevěstí nic pěknýho...
prvně bych zkontroloval víčko od oleje, jestli na něm nemáš bílej šlem..., ten dým i ty starty klidně můžou značit prasklou hlavu motoru

Santu mám už pár dní doma a všetko je OK, nádhera, po naštartovaní žiadny dym, len pochvílke para, to je normálne...ale horšie je, že nevieme kde bol problém .
Repasované Turbo(axialna vola 2-3mm + olejoval), vyčistený chladič EGR, EGR ventil(bol zaseknutý), vymenené žhaviče(3 zo 4 mŕtve, v pohode som stále naštartoval aj ked nebol ani jeden funkčný, to nebol problém), cele vedenie kartrovych plynov, odlucovac a ventil pred turbom, škrtiaca klapka na sacom a váha vzduchu, všetko skontrolované a vyčistené...na diagnostike žiadna porucha a ani porucha motora, nič, na originál Hyundai diagnostike som nebol. Možno neaká sučiastka je vadná(možno aj váha vzduchu), bude ju treba vymeniť, ale teraz všetko šliape ako Kórejské hodinky

Teď jsem to postoval kolegovi v jiném tématu..s největší pravděpodobností zaseklý ventil EGR

https://www.auto.cz/egr-ventil-postrach ... ovy-103380

Niečo podobné som mal. Zaseknuty EGR ventil