Hyundai club - forum

Ahoj,
Prosim o myslienky, ako toto riesit.
Po dlhsom case, ako zacalo hnusne zimne pocasie, som skontroloval vizualne zadne brdzy. Nasiel som hrdzave pasy, prebrzdoval som, ale nepomohlo.
Otazka je, ci reklamovat kvalitu prace, alebo kvalitu materialu...
Kde je problem? Vozidlo nema 2 roky. Chapem, ze ide o spotrebny material, ale u inych autach to nemam, su ohoblovane rovnomerne.

Auto ma 30 tis km, opotrebenie kotucov je nizke, vplyvom jazdneho stylu.
Diky za napady.

Málo brzdíš, nereklamovateľné... a na prehliadke skontrolujú maximálne hrúbku obloženia a kotúčov... keď vidí hrdzavý kotúč, ktorý nedrhne, tak nemusí ani kontrolovať, rovno je to OK, nemalo sa to ako zodrať.
Občas treba dať "napiť ostrejšiu naftu" motoru, potom dáš napiť aj brzdám.. nebudeš riešiť hrdzavé kotúče a prospeješ aj motoru.
Ak Ťa to štve, prípadne už trasú, tak odmerať a eventuálne osústružiť.

Benzín má menší brzdný moment motora, takže aj keď nejazdím ako divoch, tak kotúče stíham obrzďovať.

O motor sa nebojim, ten dostava obcas dobre napit.
Diky za nazor, malo brzdim, to je pravda, malo som brdzil na sestre a dala 90 tisic, bola hladka bez hrdze, stav 50%.
Tak preto mi to neslo do hlavy.

Skusim prebrzdovat pravidelne a potom porovnam.
S brzdnym ucinkom som ale spokojny.

Co Axel, nejako som nepochopil. Neuvadzas pismena, aby boli slova

Ja mám brzdy na aute 100.000km komplet pôvodné a stále OK. Čo bolo hrdzavé ?

Nemam foto, ak bude treba odfotim.
Nie su ohoblovane kotuce vzadu rovnomerne, ostavaju hrdzave kruhy o roznej hrubke.
Videl som to na 20 rocnom Golfe, ale po vymene kotucov uz nic.

Takze nevidim hladky "strieborny" povrch po celej ploche kotuca.

Skontroluj,či sa nedostala nečistota medzi doštičku a kotúč. Prípadne prečistiť a premazať piestiky bŕzd.

Tak zatial mam dve odpovede:
1. Viac brzdit, prebrzdit bordel
2. Skontrolovat medzeru, pripadne vycistit

U toho druheho neviem ako. Mozes popisat laikovi?

Skús 1. a keď nepomôže ,tak 2. servis.

Sanchez píše: ↑04 led 2021, 20:17 Co Axel, nejako som nepochopil. Neuvadzas pismena, aby boli slova

Pouze asociace.

Sanchez píše: ↑04 led 2021, 20:54 Tak zatial mam dve odpovede:
1. Viac brzdit, prebrzdit bordel
2. Skontrolovat medzeru, pripadne vycistit

U toho druheho neviem ako. Mozes popisat laikovi?

Kedysi keď som mal taký problém na starom B5 Passate, tam zadok brzdil fakt málo, tak som občas (z malej rýchlosti) brzdil ručnou, prípadne som ručnú pribrzdil a pár desiatok metrov prešiel na jednotke pod plynom..

Přebržďování se mi zdá jako poněkud násilné řešení následků nějakého problému.

V první řadě je třeba odstraňovat příčiny. Svépomocí začít pročištěním a promazáním, zjištění stavu destiček.
Pak u takhle nového auta hned na . Minimálně bude záznam o nahlášení závady do budoucna.

Hlavně je nešetřit, tu záruku si krvavě platíme v ceně auta i garanček.

dibarbora: Nevím, jak to má řešeno i30 III, ale některá auta s mechanickou ruční brzdou mají ruční brzdu řešenou jako bubnovou, tudíž přibržďování nepomůže.

i30 má chvalabohu samostav v piestiku a brzdí platničkami.. podobne ako mal passat.

V BMW E91 som mal tú pomocnú bubnovú brzdu, neviem ako to kvalitne funguje u iných značiek, ale v prípade toho BMW to bolo najsprostejšie technické riešenie na inak celkom fajn aute. Vôbec to nemalo automatický samostav, takže vôľa(reálny účinnok ručnej brzdy) sa musela nastavovať ručne v pravidelných intervaloch. Postup k tomu bol ako pri gynekologickej operácii cez dieru kolesovej skrutky. A ak sa to aj nastavilo, tak ručná brzda fungovala rozumne pár tísic km a zase bolo treba štelovať....