Hyundai club - forum

Chcem sa ale spýtať, nestretli ste sa niekto s tým že by mu zatuhávalo riadenie počas jazdy? Deje sa to keď je vonku zima a keď chvilku nepohnem volantom tak sa to hneď kousne takže vždy keď chcem korigovať smer tak musím ten volant jako odtrhnúť takže nie je možné robiť mikrokorekce smeru. Proste to riadenie zatuháva. Robilo mi to už minulú zimu ale po zime to prestalo tak som na to zabudol. No a túto zimu zase ... servis mám trochu z ruky tak som tam ešte nebol ale po telefone nevedeli.
Tak sa chcem najskor spýtať tu či s tým niekto nemáte skúsenosť?

Se zapnutým LKA, které je nastaveno na aktivní řízení nebo když je LKA vypnuté?

LKA mám vypnuté .. so zapnutým už nevim myslím že to robilo taky ale to mám trvale vypnuté.

LKA to skutečně občas dělá, mám pocit, že tím testuje jestli řidič drží volant . Ale s vypnutým LKA mi to nikdy žádná i30 neudělala. Hloupé je, že se to nedá nasimulovat a servis tudíž nemá šanci to najít .

LKA to myslím nebude ale určite na to má vlyv teplota, v lete bez problému ale jak je chladno tak to blbne a to nemusia byť teploty pod 0°C.
Poznám to aj tak že keď vyjdem z garáže tak to trvá nejakú dobu kým sa to asi vychladí ale keď parkujem cez deň vonku tak to zatuháva vlastne hneď.

Horšie je že to nie je isté že to bude robiť keď do servisu prídem ale budem to musieť skúsiť
Chcel som sa len poradiť či tu o tom niekto nevie nech mám argumenty v servise.

Ahoj a ako moc to zatuhne?
Neviem teraz ci nieco take tiez pocitujem, ale subjektivne sa mi obcas zdalo, ze ano. Lenze to neviem vysvetlit, proste musim vynalozit malinko vacsiu silu na to, aby sa ten volant pohol, ale nie je to nic extra. Takze uprimne ani neviem, ci to napr nie je sposobene vyjazdenymi kolajami alebo zimnymi pneu. Preto ma zaujima "ako moc" treba zabrat.
Mne sa to deje tiez za teploty pod 0 a po dlhej jazde, LKA mam permanentne off

Řešilo se to i u první generace i30
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=58&t=28208

Mne robí tiež to isté v zime po dlhšej jazde to cítiť najviac

Axel.Foley píše: ↑16 bře 2021, 19:55 Axel.Foley

Ďakujem za odkaz, preštudoval som to a úplne si nie som istý či som to pochopil. Tam im robil problém pliešok ktorý vytvára prítlak na šnekové soukolí ak som to pochopil. Takže podloženie plechu sníži ten tlak a riadenie sa prestáva zasekávat. Niekto tam potom psal že to namazal ale popravde netuším čo namazal, predpokladal by som že to šnekové soukolí ... ak teda pomože premazanie tak to znamená že je tam nedostatom mazania od výroby. Proč to ale robí problém iba v zime? Že by vlyvem zimy mazání stráca vlastnosti? Ale ten posilovač není umiestnený vyložene na mieste vystavenému silnému chladu alebo? .. no skúsim na objasnenie napsat to samé do toho vlákna pod odkazom

Nicmene tento rok ešte velkú zimu nemáme a problém zatial nepozorujem... chcelo by to ale riešiť, záruka není nekonečná a bolo by to fajn problém vyriešiť v rámci nej.

Zdravím nemá niekto niečo nové ohľadom tohto problému u 3 generácii tam ten piešok nie je.

https://ibb.co/vcrrRKB
https://ibb.co/kJGDjvf
https://ibb.co/sshGhLV

Tento problém je podobný mému jaký jsem řešil letos. Během roku jsem míval problémy s řízením . Volant jakoby nereagoval správně. Ve finále to skončilo tím že auto během jízdy začalo vypínat posilovač řízení a na přístrojovce to nahodilo chybovou hlášku LKAS. V srpnu jsem byl v autorizovaném servise. Záruka končila za pár týdnů tak jsem to ještě stihl. Popsal jsem všechny příznaky . Mimochodem také to že má na závadu vliv že se to objevuje častěji když je sucho. Byl jsem přesvědčen že je něco se servem řízení . Nicméně nakonec byla závada odhalena. Horní uložení tlumičů bylo tak suché že zabraňovalo správnému natáčení kol. Po promazání olejem bylo vše ihned ok a auto jezdí jako nové. Do budoucna plánuji ty díly co dělají bordel vyměnit.

A kolik máš najeto?

V létě když se problémy objevily to bylo cca 75 tisíc km

Ja mam tiež tak podobne mám 77 000 najazdené. Mne to robí pri ďalších a diaľnici keď volantom točím minimálne tak to začne zatuhavat musím vynaložiť väčšiu silu na otočenie volantu ako keď by to ostalo zlepené

tento jev nemusí souviset přímo s LKA, něco podobnýho občas pociťuju ve starým Accentu, někdy jde hladce proporcionálně, jindy při plynulým otáčením volantu je cítit větší tuhost a po přetlačení zase ok