Hyundai club - forum

Ahoj všem, mám novou i30 kombi 1.5 benzín a rád bych znal váš názor na to, zda má smysl do toho tankovat stooktanový benzín (preferuji OMW MaxxMotion 100plus) nebo prostě stačí klasická 95 (+ případně aditiva VIF)? Kdyby to byl motor 1.0 T-GDI, tak jsou výhody prémiového benzínu jasné, ale vzhledem k tomu, že 1.5DPi je krok zpět ke starým poctivým čtyřválcovým atmosférám, má to sice dvojitý, ale nepřímý vstřiky a netrpí tolik karbonizací jako odturbené tříválce, tak si nejsem jistý, zda tento motor vůbec výhody prémiových paliv dokáže zužitkovat a zda má tedy smysl do nich investovat nebo ne.

Máte to někdo vykoušený, že by byl např. vyšší výkon, nižší spotřeba, tišší chod, lepší starty, atd.?

Díky všem a Hyundaiům zdar!

Tisíc ľudí tisíc chutí... ale podľa mňa len lepší pocit za viac peňazí...

Už se to tu mnohokrát probíralo, stačí si projet vlákno. Takže jen v rychlosti: Tomuhle motoru stačí obyčejný 95Pb benzín. Pro klid duše si tam hodně z nás lije VIF aditivum, což udržuje motorový prostor v čistotě a zabraňuje korozi výfuku. Cokoliv dražšího motoru neuškodí, ale jsou to vyhozené peníze.

Souhlas s Marasem.
Myslím si, že kdyby se do benzinu nepřidávaly biosračky, nebylo by třeba ani WIFovat.

Určite by som pridával VIF, nepriamy vstrek ešte neznamená že sa nebude na sacích ventiloch usadzovať karbón. https://www.youtube.com/watch?v=DqgHbzunAac
Ja mám sice naftu ale VIF-ko pridávam takmer stále a motor už má 355 000km

Jaky pridavate VIF? Neco konkretniho, levneho

Maras píše: ↑07 kvě 2021, 16:35 Už se to tu mnohokrát probíralo, stačí si projet vlákno. Takže jen v rychlosti: Tomuhle motoru stačí obyčejný 95Pb benzín. Pro klid duše si tam hodně z nás lije VIF aditivum, což udržuje motorový prostor v čistotě a zabraňuje korozi výfuku. Cokoliv dražšího motoru neuškodí, ale jsou to vyhozené peníze.

Marasi, pročítal jsem komplet fórum, dokonce i cizí fóra, ale zajímalo mě to primárně kvůli tomuto motoru, protože je nový a není úplně totožný se starými dobrými atmosférami, jako jsem ji měl ve svém Focusu, tam jsem lil 95 z ONA + VIF a bez problému

Hodně lidí právě ještě řeší, jestli řídící jednotky v nesportovních autech vůbec dokážou využít potenciál vysokooktanových benzínů, nebo je to, jak Ty říkáš, jen pro lepší pocit a ve výsledku lití peněz do kanálu

Už v tom Focusu, který jsem vlastnil taky, bylo v manuálu napsáno, že benzín s vyšším oktanovým číslem nezvýší výkon motoru. a tady u té atmosféry je to stejné. Naopak, ona si vystačí s oktanovým číslem 92 a my tam už teda lijeme nadstandard 95.

dyidude píše: ↑07 kvě 2021, 19:22 Jaky pridavate VIF? Neco konkretniho, levneho

Jaký VIF? No prostě VIF, je to název aditiva

Je VIF pro benzín a VIF pro naftu. Takže podle toho, co motor papá.

ja myslel, ze VIF je obecny nazev pro aditivum

A navíc je VIF zimní a letní pro dieselové motory, pro benzinové je jen jeden.

No jedná se o vlákno k motoru 1,5DPi, takže ať máš jasno: Podle ceny zjistíš sám, jaké balení je pro tebe dostupné ruku v ruce s výhodností

ako neviem dodnes pochopiť prečo zlaté české ručičky alebo kto to vyrába či vlastní neurobili "smart-clever" nádobku na nalievanie do nádrže. veľmi to degraduje produkt ako taký.

Je to tak, ale při troše šikovnosti se to i s tou vestavěnou nálevkou na plechovce dá. Už jsem si zvykl.