Hyundai club - forum

https://archiv.ihned.cz/c1-66950890-vic ... nou-novelu

Byla to jen otázka času.
Žrádlo dovážíme z celého světa, ale na naší půdě pěstujeme "palivo".
Na to mysleme až v hypoši budeme kupovat jabka za pade a kobzole za 25,-
Spousta rozborů ukázala že je to ekonomický nesmysl, ale my přece poručíme větru, dešti.

Jo a ten článek je placený, takže

je to systematicka likvidacia spalovaich motorov a Babis a spol by bolo blbi ak by sa neprisali k ciciku EU ked to vlastne EU doporucuje. v SR je uz E10 bezny asi rok, zeby to nechavalo za sebou stovky pokazenych aut sa neda povedat. nemila je ta cena paliva, ale nalejsme si cisteho vina. Kedze som pedant tak si znacim tankovanie u accenta ta vidiet, ze napr v 2007 som casto tankoval za 32 kc. Teraz v podstate tiez, to mam ale oproti 2007 o 50% vyssi plat. Ono je to palivo hrozne lacne, vidiet to aj na tom, ludi je rovnako ale cesty su plne az po okraj. Auta su smesne lacne, poisky tiez.

asi by som sa z celej veci nijak nezlozil, te stres nestoji za to

Co jsem zjišťoval, tak jediný významný problém je v rychle degradaci paliva. Budou mít problém ti, co málo jezdí a mají palivo dlouho v nádrži. Motory jsou na toto palivo připraveny už cca 10 let (materiálově i funkčně)

Stringo zapomněl jsi na zvýšení ceny takto "obohacenýho" benzínu o cca 2 Kč/l

willy50 píše: ↑14 črc 2021, 13:18 Jo a ten článek je placený, takže

Aha, promiň. Mám HN zaplacený a nějak mi nedošlo, že ti, co nemají předplatný uvidí jen část... Má chyba.

Kamílek píše: ↑14 črc 2021, 14:27 Stringo zapomněl jsi na zvýšení ceny takto "obohacenýho" benzínu o cca 2 Kč/l

Jo, tak to by přišlo asi stejně. Podívej se, jak to letí nahoru, když před lety lidi jezdili na dovolené, zdražovalo se, protože bylo málo benzínu, teď když se tolik nejezdí, zdražuje se protože je ho moc ... Vždycky se najde důvod

Jinak si myslím, že už nás to moc zajímat nemusí:

https://auto.tn.nova.cz/ext/konec-benzi ... emisi.html

Tak to naštěstí neprošlo a Stringo byl rychlejší

Nejvtipnější část článku: "Na hlavních dálnicích by měl být každých 60 kilometrů nabíjecí port, každých 150 kilometrů se pak počítá s čerpací stanicí pro tankování vodíku."

Odvážný plán na nejbližších pár let