Hyundai club - forum

Ahojte,

pomerne ma stve nemoznost ovladat el. okna na aute mimo zapnuteho zapalovania (po vypnuti auta je nejaky minimalny interval ked to kratku dobu este ide, ale ak do toho niekto - napriklad dieta otvori niektore dvere tak sa okno okamzite zastavi, aj uprostred pohybu )

chcel by som to prerobit tak, aby bolo mozne si okna ovladat vyrazne dlhsie - idealne pocas celeho odomknutia auta, alebo aspon v polohe klucika, ked ide radio a zasuvky zapalovacov...

podla schemy je cely problem v rele napajania RJ okien, to je ovladane softverovo, takze idealne riesenie by bolo tam... da sa to na diagnostike nastavit? ak niekto vie, poradte...

druha moznost je najst to rele pre kazdu stranu okien a dorobit paralelne spinanie, tym bude RJ okien funkcna. Schema je pomerne primitivna, jediny problem je, ze zatial neviem, kde tie rele su (pre RH a LH stranu). Pridavne spinanie rele moze byt bud arduinom alebo inak, to uz je v podstate jedno...

neskusal niekto, nieco podobne?

takze maly posun v teme. zohnal som si poistkovy blok z polska a trochu sa mu pozrel na creva Okna spinaju 2 rele tak, ako je v schemach. ovladane su spolocne jednym tranzistorom E01W (parametre som nezistil, ale bude podla velkosti aspon 1A). Prud cez obe cievky pri zopnuti je cca 130mA. Tranzistor spina cievky na GND, je ovladany cipom, teda softverom. Takze jedno z moznych rieseni je premostit tranzistor inym alebo rele ako mam na obrazku a spinat na zem, podla zamyslanej funkcie. Ovladanie planujem riesit po dovolenke, v podstate ako nudzove riesenie staci docasne aj vypinac

zadna strana poistkovej skrinky obe rele napajania okien tu staci spinat / zemnit obe rele predna strana poistkovej skrinky spominany tranzistor

PS: vsetko je samozrejme pre vyukove ucely a na vlastnu zodpovednost. Na mojom aute to namontovane este nemam

a este foto poistkovej skrinky, ale to nie je nic nove..

Nějak mi není jasné, co chceš řešit "rozšířenou funkcí ovládání oken".
Já odemknu auto, sednu si za volant, vložím klíček do spínací skříňky, zapnu zapalování a můžu si s okny dělat, co chci. Tedy ne co chci, protože jsou všechna okna zavřená. Zavřená okna můžu jen otevřít. Pokud jsou otevřená, následně je můžu zavřít. Myslím, že takhle to funguje i u Tvého auta.
Montovat něco takového, co máš z Polska, to je jen způsob, jak si zadělat na problémy v elektroinstalaci auta.
Accent 1.5 CRDi.

dovod som pisal na zaciatku, proste ma stve to, ze sa nedaju pouzivat okna, ked sedim na parkovisku a trebars cakam na zenu,kym pride z obchodu... povazujem to za prastene... pouzit sa daju iba s 'klucom v 1' kedy ma auto pomerne vysoky odber z baterie, takze takto cakat dlhsiu cast je blbost. A ako som pisal na zaciatku cele je to o nezmyselnom odpojeni tych rele softverom auta... ak by bola moznost to zmenit tam, bolo by to cele lepsie...

Tak to mně by se taky líbilo, kdyby to bez toho klíčku šlo. Nevím, jak u i30 II., ale u i30 III. jde aspoň dálkáčem všechna okna zavřít, čímž se ovšem auto zamkne. Obráceně (odemknout - otevřít) to bohužel nejde.
VW koncern už léta aplikuje aspoň ovládání oken zvenční pomocí klíčku v zámku - otevření i zavření. Je to skvělá věc, když člověk v létě přijde k rozpálenému autu a může si ho naráz celé vyvětrat.

i30 II klucikom otvarat ani zatvarat nevie... ale bolo by to tymto sposobom dorobitelne

i30 III nevie tiez ovladat okna pri vypnutom motore? Rozumie niekto tomu, preco?

Já si myslím, že to je tak v podstatě u všech aut - tedy alespoň u těch, kterými jsem doposud jel. Po nějaké době (poměrně krátké) po vytažení klíčku ze zapalování auto zkrátka usne a nic už od něj nemůžeš chtít. V Oktávce a Fabii to bylo (a asi stále je) zrovna tak.

Oktavia aspoň vedela otvárať a zatvárať okná diaľkovým už viac ako 10 rokov dozadu... Logické by mi prišlo okná odblokovať pri odomknutí auta a zablokovať pri zamknutí.

Zkušenost s autama co mi prošla rukama delší dobu, tak co se týká ovládání oken v elektrice přes dálkové zamykání měla Fabia II a Meriva B stejně (odemknout + držet = otevřít okna, zmaknout + držet = zavřít okna), to otevírání jsem používal, třeba při odchodu z práce když už jsem měl auto na parkovišti na dohled. Otevírání a zavírání přes mechanický zámek ve dveřích v Merivě není, to bylo ve Fábii. Nevybavuju si, že by se pohyb okna přerušil když je vyplé zapalování a někdo v té době otevřel dveře, v případě zájmu můžu vyzkoušet na Merivě.
Pokud u i30 III nejde dálkou otevírat okna mi asi trošku bude vadit, ale přežiju to, hlavně že je jde dálkou aspoň zavřít, to mi přijde důležitější.

harvi píše: ↑20 srp 2021, 17:24 Oktavia aspoň vedela otvárať a zatvárať okná diaľkovým už viac ako 10 rokov dozadu... Logické by mi prišlo okná odblokovať pri odomknutí auta a zablokovať pri zamknutí.

Myslíš niečo takéto. Mám to namontované už asi tri roky a som spokojný len musíš asi vyhladať podla typu auta https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=184&t=37264

projekt ukonceny, na spinanie riadiaceho rele som vyuzil spinane napajanie zo stropnych lampiciek F23 (funguje tak, ze je zapnuty pri odomknutom aute, vypne sa 5s po zamknuti, alebo po 20min uplneho nepouzivania auta, takze mi to uplne na tento ucel vyhovuje). Spinam nim male rele, ktore privadza signal z poistiek okien F31 a F42 na signal COM jednotiek okien, prud do tohto vstupu je asi 3mA/jednotku. Zobudena jednotka okien ma spotrebu asi 65mA/jednotku v stanby stave, takze celkova prudova spotreba na tuto srandu je asi 260mA, to je v podstate zanedbatelne. Cely zazrak vysiel menej ako 5 Eur, zatial to mam v pripojene k poistkam iba drotikom, kym mi pridu rozbocky na poistky z ciny. Za mna zatial uplna spokojnost..