Hyundai club - forum

Zdravím, je to taková prapodivnost, všiml jsem si toho až po nějakém čase, kdy jsem ustálil běžnou spotřebu kolem 5 litrů (jízda většinou po městě - Praha a okolí). V režimu normal občas dojde k jevu, že mi začne růst spotřeba aniž bych změnil jízdní styl. Že došlo k nějaké anomálii zjistím přepnutím počítače na okamžitou spotřebu a v momentě. kdy začnu brzdit motorem nedojde k poklesu na 0 jak je tomu běžně, ale neustále ukazatel osciluje mezi 0,8 až 1,5 okamžité spotřeby paliva. K resetu dojde vypnutím motoru. Také v tomto okamžiku přestává fungovat systém start-stop, který teda běžně mám vypnutý, ale schválně jsem to několikrát zkoušel zapnout v "tomto" stavu a nefunguje. Pokud jezdím v režimu SPORT k žádným anomáliím nedochází, při brždění motorem je tam vždy 0. U Lennera na mě koukali trochu jako na paranoidního blázna, tak mě zajímá jestli to pozoroval ještě někdo jiný a co je vlastně příčinou toho stavu a případně jak to odstranit, aby se to nedělo - jezdit jenom na SPORT fakt nechci. Děkuji a přeji krásné dny.

A co třeba vypalování DPF...?

No kdyby jsi vynechal toho "paranoidního", tak bych ten jejich pohled snad i chápal.
Ono si koupit moderní diesel s DPF a další spoustou emisních fičur za účelem jízd pouze po Praze a okolí - je vražda pro ten motor a sebevražda pro tvou peněženku
Jinak naprostý souhlas s kolegou, systém spustil regeneraci dpf filtru.
A přesně tím vypnutím zapalování jsi ho přerušil a přerušuješ... A filtr se plní a plní a plní... Až se zaplní a nepůjde vypálit . A ty budeš o 100 tis. lehčí

Panebože,čo ti to auto urobilo?
Robíš prakticky úplny opak,ako máš.Počnúc výberom motorizácie,končiac používanim auta.Skús návod pridaný k autu,časť regenerácia filtru DPF.Vážne sa to oplatí.

To přidej Tondo - jen filtr na motor U3 je za 115.000,-. A k tomu práce...

prozby: Kluci mají pravdu, typický projev vypalování DPF a nesprávného používání auta. Jen se divím, že u Lennera tento příznak neznají

Ale to víš, že znají
Ale jsou chvíle, kdy raději zíráš a mlčíš, než aby jsi dotyčného domněle urazil

By ma zaujímalo čo hovoril predajca pri objednávani a predávani auta ?
Možná keby hodil reč s Prozbym ,obom by to prospelo.

A toto je presne dôvod pre ktorý som sa rozhodol vziať auto nové a nie ojazdené, aj keď som si vždy myslel že je to hlúpe vyhodenie peňazí... tieto moderné autá s turbami a filtrami - ich životnosť a stav strašne závisí od toho, kto a ako na nich jazdil. Stará atmosféra čo mala 100 000 bola porovnateľná s inou atmosférou čo mala podobný nájazd ak to človek brutálne nedusil alebo nenaháňal za studena... ale takéto auto sa bude určite predávať za 2-5 rokov od výroby s nájazdom tak 40 000 km ako auto skoro nové a v super stave, ale reálne bude mať 80 % životnosti viacerých dielov za sebou a kto vie aké všetky problémy sa k tomu nabalia.

Vše co jste k dotazu řekli je pravda. Jen opět je třeba vyzvat majitele aut, ať čtou manuály. Obzvlášť, když se v autech vůbec nevyznají.

je to marný, je to marný, je to marný.
Já myslel, že na ježdění po Praze je nejlepší používat krtka nebo mastnou tyč. Aspoň já to tak dělám, když doma zazní od syna signál "Praha mě volá". a nemusím tak řešit modré zóny a kolony a ještě si za odměnu můžu dát na Andělu nejlepší žejdlík so znám.
to Prozby: Až ti to udělá příště tak prosím Tě nevypínej motor, přepni na režim sport najdi nějakou volnou dálnici nebo okresku a dej mu pořádně za uši, a než pak motor vypneš tak nech dochladit turbo. To víš nová doba auto neslouží řidiči, ale řidič má sloužit autu . Možná si ještě vypozoruj kolik ti ukazuje okamžitou spotřebu na volnoběh při stání když nevypaluje DPF (nevím jak u ale bývá to ±0,5 l/h při vypnuté klimě), a vždycky před vypnutím motoru se podívej na aktuální spotřebu a pokud to bude ukazovat víc než 1 l/h tak počkej než to klesne a pak teprve motor vypni. U aut VW group se často stává, že auta s TDI na parkovišti hučí jak piliňáky, ale to jen proto, že po vypnutí motoru vypalujou DPF filtr, a že to nedělá dobře akumulátoru to je asi jasný.

Pozor i30 neukazuje okamžitou spotřebu při volnoběhu, natož v litrech na hodinu!
Vypozorovat lze akorát to, že při jízdě bez plynu, ale zařazené rychlosti, nespadne aktuální spotřeba na nulu.
Jak píše "daves" - sloužíme autu, vždy před koncem trasy mám kopec dolů, takže omkrnu jestli fakt je aktuální NULA a pokud ne, tak se otočím a dám si dálniční kolečko .

Tak to se omlouvám. Já jsem ještě ve fázi ČEKATELE na dodání, a při testovací jízdě cca 5km jsem obsah menu PP neřešil. Upřímě jsem překvapen že to neukazuje, tuto informaci beru jako jednu ze standardních co má v PP být, stejně jako průměrná spotřeba. Uvítal bych ještě zobrazování teploty oleje obvzlášť u motorů s turbem, ale to není běžné napříč celým trhem aut.

Prozby,kde si ? Nechceme sa do teba striafať,len škoda že ľuďom nevysvetlia dôležité veci.Naše poznámky neber v zlom.Prajem ti veľa spokojných kilometrov.

P.S.Daves v Insignii je aj teplomer oleja.Veľmi poučna vec.

O vypalování filtru u Lennera řeč skutečně nebyla, tam blekotali něco o přepínání do sportovního módu (bez použití voliče na tunelu a bez signalizace na display) při větším sešlápnutí plynu, ale to situaci neodpovídá, protože to dělá i bez prudké akcelerace. Auto má najeto 10tisíc a 2x měsíčně jezdí dálnici Jihlava a zpět, jak mi bylo řečeno na vypalování filtru dostatečné a aby to vypalovalo filtr každých pár kilometrů, kdy dochází k výše uvedenému jevu, tak to se mi nezdá, jinak jezdím po Praze bylo myšleno, že hlavně v Praze, ale bydlím za Prahou a každý den je auto na dálnici směr Říčany, kde nejede 50km/hod.