Hyundai club - forum

Zdravím,

bohužel nejde přidat dotaz do konkrétní sekce, tak to zkusím tady.

i20 rok 2009 1.2i, problém je ten, že po týdnu co auto stálo, tak nejde otevřít (krytá vyhřívaná garáž). Nejde dálka ani mechanicky. Když zkouším dálku, tak klíček bliká.
Zaráží mě ale, že to nejde mechanicky. S klíčem jde otočit do obou poloh, ale nic se nestane .

Díky za všechny případné rady

Že by odešla baterka v autě? To může klidně nastat i po týdnu, pokud byla špatná nebo nefungovalo dobíjení. Prvotní řešení se k ní nějak dostat a napojit na zdroj napětí. Nevím jak, ale někteří umějí otevřít kapotu i z venčí.
Dveře se nejspíš neotevírají čistě mechanicky, ale je to také přes elektromagnet. U i30 co mám to tak vypadá.

Když odejde baterka, tak by měl zámek mechanicky reagovat - tedy ten, kam se strká klíč.

No já nevím. Před pár dny jsem dal do klíče vybitou baterku, nešla dálka tak jsem odemykal přes zámek a odpor byl jako bych jen zapínal spínač a zvuk jako by zámek přestavoval elektromagnet. A v návodu jsem se nyní díval je popsáno nouzové mechanické zamykání přes otvor na zadní straně dveří (při otevřených dveřích a pak je zabouchnout). To jestli vnější zámek funguje i bez napětí jsem v návodu nenašel.

No je mi jinak divné, že to nejde otevřít klíčem přes zámek... Právě proto se domnívám, že je to udělané vše na elektriku.

Ale je fakt, že u Marey jsem vnější zámek i s vybitou baterkou v autě odemčel.

A co jsem se díval tak trochu na netu tak to tak některá auta mají, že zámek je ovládaný elektricky i přes vnější "mechanický" zámek. U nevím, jen hádám z pocitu mé zatím jediné zkušenosti.

Mně se něco podobného stalo u Oktávky. Nešlo to ani dálkáčem, ani klíčkem. Pak jsem přišel na to, že to otevřu tak, když klíč otočím do polohy otevřeno, v této poloze ho ale stále musím držet a současně vezmu za kliku. Kdybych ho nechal vrátit do původní polohy, tak to bude zase zamčené. Na vině nebyla baterka, ale nějaký vadný kontakt v zámku, který blokoval centrální zamykání.
U Opla to bylo podobné, tam šlo navíc ještě nezávisle na centrálu otevírat zadní dveře.
Že by vybytá baterka znepřístupnila celé auto, to se mi fakt nezdá. Možná tak ještě u Tesly, nebo Ionicu, ale u auta z roku 2009?
Jen ještě podotknu, že u "Asiatů" se zámky vesměs odemykají na druhou stranu, než u "Evropanů", ale Sycaak píše, že to na obě strany zkoušel, tak nevím...
Pak už jen kontaktovat servis.

Díky za rady zkusím to ještě jednou dneska. Pak zkusím zjistit jak otevřít kapotu a kdyztak to tedy vyřeší servis.

Dej vědět jak jsi dopadl.

Pokud nejde auto otevřít ani klíčem, bude asi problém v mechanice. Nejspíš vypadlo táhlo zámku které pak blokuje dveře a tím pádem nefunguje ani centrál
V případě mechanické závady je nutné demontovat kliku a dostat se do dveří zvenčí. Otevřít kapotu jen tak zvenku je nemožné (resp.nedovedu si představit, jak se na západku zámku pod kapotou dostaneš přes chladič pod kapotou)...

Tak jestli je problém jak popisuješ tak pak přivedení napětí nepomůže.

Jinak jsem našel že u SantaFe doporučují demontáž nárazníku a pak že se jde dostat buď k zámku kapoty nebo k nějakým kabelům, to si teď nevybavuji.

Nárazník u i20 i i30 je uchycený i pod kapotou, tedy demontáž bez otevřené kapoty není možná

Njn. U i30 je to tak...

Chlapi, tak jsem se na to vykašlal. Stále to nešlo a rozdělovat se mi to nechtělo. Na zítra jsem se domlouval že přijde člověk co to otevře. Tak si teď říkám že to zkusím mechanicky odemknout a ono to šlo... Tak zítra koupím novou baterku a tím bude asi problém vyresen

Jak mechanicky? Klíčkem do dveří? To jsi psal že nešlo ne

Občas treba použiť klúč,či aspoň premazať WD či niečo podobné.