Hyundai club - forum

Ahoj,

dneska ráno nemilé překvapeni, hlášení od BlueLink, že je akumulátor skoro vybitý. Nicméně auto startuje normálně a po par kilometrech se stav akumulátoru v aplikaci změnil z červené warning na oranžový caution, takže auto nabijí. Volal jsem do servisu, prý mám pozorovat a pokud bude problém, mám přijet. Servisní technik také říkal, že pokud je stav akumulátoru pod 80%, tak se automaticky odpojí systém ISG.

Dnes jsem to pozoroval a podle mě auto opravdu ISG nepoužívá, na křižovatce zůstane ikona ISG šedá, dříve při aktivaci ISG zezelenala. Od počátku se ISG spoušti nepravidelně a na červené snad nikdy nevydrží přes celou červenou, auto nastartuje vždy před zelenou samo.

Jak to prosím máte s ISG u Vás? Je tohle chování ISG normální?

Díky moc a hezký den.

Normální je ISG ihned po nastartování VYPNOUT!!!

To stou vybitou bateriou - stav baterie "Vystraha" v aplikacii BlueLink mavam aj ja. Stane sa to vzdy ak sadnem do auta a cca 15minut sa tam hram s nastaveniami bez beziaceho motora. Po nastartovani a prejdeni kratsej trasy sa to dostane do zeleneho stavu "Bezny". Ono to aj vypise na stredovom displayi varovanie, ze sa bateria vybija ...
Problem s ISG som nepozoroval...asi preto, ze ho vzdy vypnem...

Já zase tak ISG nepotřebuji k životu, jen jsem líný to vypínat, spíše my jde o to, jestli není problém v baterii. Zítra pojedu asi 100 km, vypnu ISG a předpokládám, že baterie se nabije do stavu normální, pokud ne, myslím si, že něco je špatně

Tak já bych tedy rozhodně překonal tu lenost, naučil se to vypínat. Ničíš si nejen baterku, ale i motor.

kzlatak píše: ↑12 srp 2021, 21:29 Já zase tak ISG nepotřebuji k životu, jen jsem líný to vypínat, spíše my jde o to, jestli není problém v baterii. Zítra pojedu asi 100 km, vypnu ISG a předpokládám, že baterie se nabije do stavu normální, pokud ne, myslím si, že něco je špatně

Ano , tak ako pises...mala by sa ti dobit.

start stop v súbehu s "inteligentným" ne-nabíjaním výrazne "šetrí" baterku aj zvyšok auta. Je leto, v zime už možno skončí svoju púť.... po nete je kopec návodov ako si start stop odpojiť natrvalo. Ja mám napr. v suzuki malú škatuľku ktorá automaticky prepne tlačítko na off po naštartovaní. Predpokladám na hyundai bude tiež trvalé riešenie. To tu ešte nikto z vás neporiešil?

Jeden čas měli i prodejci v nabídce relátko, které logiku tlačítka obracelo. Ale záhy se přišlo na to, že je to de iure nelegální, tak s tím dealeři přestali, ale na netu je určitě hafo možností.
Já se to prostě naučil zmáčknout po nastartování, za těch 6 let mi to už ani nepřijde (jen mám občas problém najít příslušný čudlík, pořád mi ho v autech stěhují... ).

Je to moje první auto s ISG a navíc mild-hybrid, tak jsem netušil, že to bude takový problém. No nic, budu vypínat a pozorovat Časem třeba vyřeším i krabičkou - viděl jsem jednu, která po startu vypne ISG a zapne Autohold, kdyby ještě uměla přepnout na režim Normal, tak by to nemělo chybu

Čtvrtá položka shora - modul mají normálně v nabídce originál příslušenství:
https://s7g10.scene7.com/is/content/hyu ... senstvipdf

Každopádně vzhledem k tomu, že by to u mě řešilo jen vypínání ISG a stejně pořád budu muset pokaždý vypínat navádění v pruzích (a držet to ty 4 vteřiny jak blbec.. ), tak už jsem si zvyknul a mačkám rovnou i tohle tlačítko navíc.. kdyby to přehodilo i funkci tlačítka na vypínání těch pruhů, tak bych do toho možná šel.. Jinak pro mě osobně vyhozených 2500Kč za ušetřenou vteřinu

Tak to čumím, že se to tam vrátilo !
Omlouvám se za nesprávnou informaci výše - pardon .

Mám sice i30, ale taky mi to pořád píše červeným "Upozornění". Zelené je to jen po nějaké době, když je nastartované auto. Jednou jsem zkusil připojit diagnostiku a psalo to 12,2V . Po nastartování to po minutě dvou vystoupalo až na 14,4V

pardon, jste si jistí o čem mluvíte ? Možná to v novém Tucsonu je jinak, ale v mé i30 lze tlačítkem vypnou pouze stop/start systém (vypínání motoru na křižovatce), ale to nemá žádnou vazbu na inteligentní dobíjení, zjednodušeně : dobíjí baterii jen když jedu z kopce a nebo když je baterie skoro prázdná.
Tedy vypnutím S/S nijak nezlepšíte dobíjení baterie.

Dobíjení se bohužel nijak nezlepší, ale aspoň se sníží zátěž baterie (a motoru) při opakovaném startování po několika vteřinách stání na křižovatkách apod., takže by teoreticky pak mohla (mohly - i s motorem) déle vydržet. Dobíjení samo pak můžeš "doplňovat" doma z nabíječky a brát to jako takový malý tréning na valící se elektromobilitu

predpkladám po vyradení SS dôjde k rapídnemu zvýšeniu životnosti baterky napriek "inteligent" nabíjanie... o zvyšku auta nehovoriac. odstaviť SS bola jedna z prvých vecí čo sa riešili.