Hyundai club - forum

Prosím o info.
U Hyundai Tucson JM výroba 6/2005, 4x4, 83 kW, 5 rychlostí, budu měnit spojku a rozvody s vodní pumpou. Výrobci uvádějí sady pro datum výroby do 1/2006 nebo po 1/2006. Jsou i jiná objednací čísla. Výrobky však vypadají stejně, je však jiná cena. Ví někdo, o co jde. Od jakého výrobce doporučujete uvedené sady. Lze použít sady od 1/2006?
Děkuji za každou radu.

Beda599.

objednavaj podla VIN

V roce 2006 se u motoru začal používat dvou hmotový setrvačník a zvýšil se výkon motoru na 103 kW za použití turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek. Domnívám se, že záměna dílu možná není.

Tu máš OEM katalóg....

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... ?c=Hyundai


zadaj VIN, pohľadaj diely.... a podľa oem čísla hľadaj diely v aftermarkete... inak len rozobrať a objednávať podľa toho čo nájdeš namontované...

Ahoj,

děkuji za rady.
S pozdravem

Beda599

Dobrý den pánové. Mám dotaz ohledně rozvodů. Je potřeba nějaké speciální udělátko na zajištění všeho možného při výměně? Jde o motor 2,0 crdi 103kw. Rok 2008 nájezd 80tisic km. Budu moc rád za rady

aretace je potřeba, pokud člověk nemá dobrou diagnostiku a dodatečně po montáži podle značek nechce pootáčet vačkou, což je stejně lepší nastavit tak jak tak

Takže doma v garáži to nemám radši zkoušet? Všude sem hledal na YouTube sem prohlédl videa a nikde sem o aretaci nic nenašel. Jinak ještě jeden dotaz. Je možný, že jsou na autě původní rozvody? Je to dědovo auto a bohužel je v takovém stádiu že si to už nepamatuje.

Preventivně bych vyměnil včetně pumpy, pokud není nikde záznam, můžou být původní, při krátkých trasách Hyundai stejně doporučuje měnit při intervalu 60tkm.. Na řemenici na klikové hřídeli je ale ještě brzo - odchází zpravidla mezi 220-270tkm. Pokud je rozvod řetězový (podle VIN) tak bych na časování nesahal a výměnu provedl až třeba někdy spolu s tou řemenicí a olejovým čerpadlem rovnou

V servisce záznam o výměně není. Chystám se s tím jet za 3 týdny k moři. Takže pro jistotu vyměním. Snad to zvládnu doma a vše dopadne bez problémů. Jinak je ještě něco čeho bych se měl obávat po cestě do Chorvatska co se týče auta?

pokud jezdí a brzdí, tak bych jen zkontroloval hladinu oleje a chladící kapaliny a případně otestoval jestli funguje klimatizace + sahara, jinak asi nic na delší trasy s sebou v autě vozím taky širokou kaptonovou pásku + 3M pásku + teflonovou instalatérskou pásku, nějaký silikonový podtlakový hadičky a spony, kleště, různý drátky a plynovou pájku (člověk nikdy neví)

Jo olej vyměním klima běží. A připravit se na hezkou spotřebu sem zvědav za kolik litrů pojedu

vojta.merta píše: ↑24 čer 2022, 11:47 pokud jezdí a brzdí, tak bych jen zkontroloval hladinu oleje a chladící kapaliny a případně otestoval jestli funguje klimatizace + sahara, jinak asi nic na delší trasy s sebou v autě vozím taky širokou kaptonovou pásku + 3M pásku + teflonovou instalatérskou pásku, nějaký silikonový podtlakový hadičky a spony, kleště, různý drátky a plynovou pájku (člověk nikdy neví)

Zlaté české ručičky.

Chcel by som poradiť - nejaké tipy, čo všetko nechať vymeniť pri výmene rozvodov?

Ďakujem a prajem pekný deň

Reťaz/e, klzáky, napinák, ak sú sučasťou sady, tak aj rozety.... a určite posúdiť stav pohonu pomocných zariadení.. drážkovaný remeň, napinák, vodiace kladky, voľnobežka na alternátore, stav remenice na kľukovom hriadeli, gufero na kľukovke, vyčistiť olejovú vaňu a sitko na čerpadle.....a pri skladaní trvať na tom, aby boli všetky zasiahnuté tesnenia vymenené za nové, ak bolo niečo tesnené na tmel z fabriky, tak použiť originál tmel .. a vyvarovať sa "dedinským" metódam... že sa všade natrie červený silikón a podobné iné "servisné" výkony....