Hyundai club - forum

Určitě je tady dost členů, kteří si evidují nejen spotřebu, ale třeba i výpočet nákladů na 1 km.

Jak vám to vychází? Mě by celkem zajímalo, kolik to je za rok u nového auta a pro porovnání jaké jsou náklady na provoz auta ojetého.

Ideálně třeba kdo jste měl ojetinu a pak koupil nové auto z důvodu, že vás ten provoz nebude stát tolik, když o toho starého už ty opravy byly nákladnější.

Dobré téma je taky tady, kolik stojí 1. garanční prohlídka - https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=193&t=33552.

Tam ale nikdo nepíše o ojetých vozech nebo několik let starých "nových"

Nemám tedy porovnání staré/nové...

i30 III combi, 1.4 TGDI, výroba 6/2019; kupoval jsem ve 2/2020 s 15 000 km.

Po téměř 2 letech a 42 000 km to vypadá následovně: benzín 2,09 kč/km, ostatní náklady 1,78 kč/km. Plus samozřejmě pořizovací cena. Ale tu těžko rozpočítávat - co jsem koukal, tak aktuálně bych to auto možná prodal ta podobné peníze jako jsem ho koupil

... sú tu aj takí čo si zapusujú každú regeneráciu DPF

a porovnávať sa dá len porovnateľné a to by sa dalo keby si mal dve navlas identické autá - nemáš a teda porovnanie je nezmyselné.... každá jazdenka aj každý "nový" voz sú unikátne a teda že jedna jazdenka daného modelu za 300 000km nepotrebovala otvoriť motor neznamená že iná nebude.

A keby sme do toho zarátali napr. Čas - čas na odvoz auta do servisu, čakanie na auto ktoré je v servise, čas na prevzatie auta zo servisu.... to by nám vyšli ďalšie premenné - nevidím v tom zmysel.

Máš prachy a nechceš behať po servisoch - berieš nové a staráš sa.
Nemáš prachy a máš čas na servis alebo si ho robíš sám - berieš jazdenku.

Počítat si náklady na provoz auta včetně všeho okolo není dobrý nápad . Já mám například Ford Focus II rok výroby 2007. Vlastním od 2016, najel jsem s ním cca 80000 kilometrů (t.j. cca 14k/rok).

Celkové náklady na provoz auta mám 7,3Kč/km, ale započteno je úplně všechno, tj. amortizace auta, pravidelný servis, příslušenství (autosedačky, nosiče na střechu), dálniční známky, pojištění, pneumatiky, opravy atd. Když nepočítám cenu auta, je to cca 6Kč/km.

Benzín z toho je 2,4Kč/km. Opravy které by se na novém autě teoreticky dělat nemusely (umřel alternátor, ESP, zrezl výfuk a blatník, atd.) jsou za cca 70k (fuj, to se to nasčítalo). To dělá cca 12% celkových nákladů na provoz auta (0.9 Kč/km).

Počítát si náklady na provoz auta není dobrý nápad

co znamena ojete auto? ja len ze aby sme sa pohybovali v rovnakych terminologikych urovniach. U mna to ojete auto zacalo byt po skonceni zaruky, ale stale som az do 2020 jazdil do autorizaku

Hodne zalezi ci sa v jednom roku objavi fakt ze treba kupit dve sady pneumatik (napriklad) a k tomu nejaka vymena uz len naplne klimatizacie
nemam tam specificke myta z ciest po europe, to sa prakticky uz neda rozumne evidovat

Co sledujem, tak poslednych 10 rokov su naklady na Accenta (palivo, poistky, prislusenstvo, CZ/SK dialnicne znamky, pneumatiky, servis, opravy a nahradne diely atd) mi to vychadza v priemere takto:

rok 2021---- 2.65 kc/km
rok 2020 ---- 2.42 kc/km
rok 2019 ---- 2.54 kc/km
rok 2018 ---- 2.33 kc/km
rok 2017 ---- 2.37 kc/km
rok 2016 --- 2.43 kc/km
rok 2015 --- 2.56 kc/km
rok 2014 ---- 2.27 kc/km
rok 2013 ---- 2.58 kc/km
rok 2012 ---- 3.04 kc/km
rok 2011 ---- 2.79 kc/km

ak to zratam od roku 2011 do konca roku 2021 je to 2.56 kc/km za odsledovanych 270.057 km (od 106.924 km do 376.981 km)
ak pocitam len palivo (diesel a aditiva), tak to som od 0 do 377 000km na priemere 1,57kc/km

no a teraz napíš načo ti to bolo dobré to počítanie? Napr. porovnanie s taxi? operákom?
Ja auto potrebujem tak ho mám bez ohľadu na cenu za km.
Ak ho potrebovať nebudem tak ho nebudem ani mať.

Na co mi bylo dobré počítání? Asi nemoc z povolání, chci mít prostě přehled kolik za co utrácím. A taky mít daty podloženou odpověď, když se mě někdy lidi ptají, jestli se jim vyplatí koupit auto (nevyplatí). Já ho ve skutečnosti potřebuju jen kvůli dětem, v podstatě je to čistě pohodlí (jsem z okolí Prahy). A proto jsem se rozhodl to ještě zhoršit a objednat si i30 (proto jsem na tomhle fóru, že...)

Tohle je naprostá blbost. Srovnávat nové a staré auto. Záleží na použití, nájezdu, parkování, stylu jízdy, pravidelném servisu, pořizovací ceně atd atd..... Já došel do fáze, kdy jsem ročně na opravách zahučel kolem 20 000kč. Byl to ale v podstatě spotřebák na tom nájezdu. Jednou spojka, jednou tlumiče s pružinami, jednou rozvody, jednou turbo atd.atd. teď nic z toho neřeším, zase platím leasing... Jiné to bude při nájezdu 3000km/ročně a jinak při 30000km/ročně.

Tak vést si údaje o nákladech na vlastnictví, údržbu a provoz auta je jakási forma zvrácené zábavy - alespoň u mě , protože když pak vidím třeba celkovou částku za PHM za rok ...

Důsledně jsem to začal evidovat až s nákupem prvního nového auta, ale je fakt, že od té doby (jaro 2009) ve Spritmonitoru postupně mám všechny moje i manželčiny auta a jediné co tam nepíšu jsou částky za parkovné, protože to, kde a za kolik zaparkuju není až tak otázka auta, ale mojí případné lenosti odněkud někam dojít nebo štěstí, kde je zrovna místo . Ale jinak tam jsou všechny výdaje od PHM, přes servis, pojištění, dálniční známky až po mytí a svého času i luxování u pump (aktuálně luxuju v garáži, tak to by se blbě vyčíslovalo).

Takže pro příklad můžu uvést manželčina kombíka i30 PDE 1,4 T-GDi DCT - náklady na PHM na 1 km byly Kč 1,87, celkové náklady včetně amortizace po prodeji vyšly na 1 km Kč 6,17. Celkové náklady za dobu vlastnictví auta od 10.4.2018 do 4.9.2020 činily Kč 258.137,30 (tedy za 29 měsíců). Měsíc tak vyšel na Kč 8.901,30 (zaokrouhleně).

Když ty cifry takhle vidím, tak mi akutně chybí blicí smajlík...

15 měsíců , najeto 23 000 km náklady na 1 km ( celkové náklady včetně pov ručení, dálnice, aditivum do BA95 / pčtem km ) = 2,123 Kč
tedy bez pořizovacích nákladů.
Průměrná cena litru BA95 30,66 Kč , tankováno celkem 1 340,47 litrů PHM
Průměrná cena včetně pořizovacích nákladů 25,266 Kč / 1 km

Já mám za 3 roky a 60000km jen na PHM útratu 156000kč, po tomhle mě absolutně nezajímají vedlejší náklady, za 10let pokud mi auto bude sloužit, projezdím na PHM 520000kč a to musí zůstat cena PHM stejná.auto bude mít zbytkovou hodnotu nic a cena byla 400000kč, servis paušálně 6000kč/ročně (někdy jen olej, někdy brzdy, někdy zase něco jiného).

Suma sumárum cena za 10 let provozu od nového auta skoro milión Kč proč si ničit zdraví dalšími přesnějšími výpočty, cena se mění jen podle vstupní investice při pořízení auta, ty opravy do 10ti let jsou běžné, až pak nastávají vyšší opravy a je to kus od kusu.

Fuj ... Milión, to je ranec, takhle je mi z toho zle... Lepší o tom radši vůbec nepřemýšlet a nepočítat...

Nove jen benzin, prohlídky a 1x sada pneu, 1x sada disku a 1x sada TPMS a samozřejmě pořizovací cena. Žádné blbosti do auta nekupuji, kromě list za 700,- a nějaká kosmetika tak za 3000,- a pojištění, takže relativně jen to nutné, je to holt dělník.
Horší je to s vikendovkou asi 38,76 Kč za km a s praci co jsem na tom udělal tak 56 Kč /km.

I ojeteho jsem si to vedl, u nového taky, ale porovnat to nejde. Ojeté jsem měl kratší dobu, ono “nove” jeste mam. Dokavad člověk neprodá, tak nezná celkové náklady. Prodejní cena se houpe v závislosti na kde cem. Ono staci i nezavinena bouračka a pošle to výpočet zcela jiným směrem a to ať už u nového nebo ojetého. Popripade krádež v blbou dobu. Teď tak nějak neni na nove vhodna doba, protože auta jsou drahá a čeká se na ne dlouho.