Hyundai club - forum

Je možno někde v nějakém odkazu vidět rozdělaný akumulátor 48V,či spíše tu bednu co je v Tucsonu vzadu v kufru? Co to vše obsahuje?

asi takto https://www.automotivepurchasingandsupp ... erformance

- články a elektronika, chladenie predpokladám v tomto nie je potrebné.... otázka pre možný servis je či sa dá otvoriť a či budú dostupné náhradné dialy. Ak si to hyundai robí sám tak asi nie, len výmena za aftermarket.

Právě že tam to chlazení je.

a ake ? ventilator? je tam aj filter? otazka preco ta to zaujima.....

Jenom zvědavost.

tak dufajme ze ta baterka vydrzi cely zivot auta...

Tak na to vem jed. Když to do 8 let prodáš nebo rozstrelíš, tak baterie u hybridů nebo elektromobilů určitě vydrží. Já nevím bude to vůbec prodejné? Kolik ty baterie vůbec stojí?

Hodně.

U hybridů a mildhybridů degradace kapacity baterie dojezd auta neovlivní, jen trochu sníží efektivitu pohonu, u mildhybridu asi jen zcela neznatelně. Takže dokud neumře úplně, tak tam nebude mít smysl nějaké výměny vůbec řešit. Hybridy s li-on bateriemi se vyrábí od roku 2009 a jezdí doteď, takže minimálně dvanáct let by to vydržet mělo, jestli tam není nějaký problém z výroby.

Uz asi 3 mesiace pozorujem , ze mi auto po uvolneni plynu neplachti. Pripisujem to tomu, ze nejazdim kazdy den, a pri pozorovani nabijania 48V baterie to stale tlaci pri uvolneni plynu rekuperaciou stavu do baterie.
Zda sa mi to ale dost dlha doba, lebo 3x tyzdenne urcite idem autom do prace a s5. Pozorujete aj vy taketo nieco?

Ahoj, u mě dobrý.. že plachtí jak katamarán... ale teda pravda že jezdím každý den, průměr 2000 km na měsíc...

OK, to znamena, ze ak nie je 48V batt nabyta na full kapacitu, tak mi to nebude plachtit?

Tada nevim, kolik stoji 48V, ale cetl jsem clanek (tusim ve Svete motoru?) a tam byly ceny HEV baterii Hyundai a Toyota. Podobna kapacita a podobna cena - 90 tisic.

Nedivil bych se, kdyby to byl stejný výrobce.

casco píše: ↑24 kvě 2022, 11:18 OK, to znamena, ze ak nie je 48V batt nabyta na full kapacitu, tak mi to nebude plachtit?

nevím či na full, ale v manuálu u kapitoly "Plachtění" věta že motor opět naskočí pokud Zbývající úroveň nabití vysokonapěťového akumulátoru nebo 12V akumulátoru je nízká.

Sice je to v odseku mluvícím o znovunastartování z plachtění, ale z logiky věci bych tipoval když není dostatečně ready ta baterka že se motor ani nepřepne do plachtění...