Hyundai club - forum

ahojte,

kedze nam v utorok klakla nasa 17rocna e46m uvazujeme o tom, ake nove auto si zadovazit.
Do uvahy prichadza po zohladneni nasich priorit a rozpoctu:
- novy Tucson 1,6CRDi s automatom
- zanovny Touran alebo skor Karoq 1,6 TDI s DSG

Mne sa pacil najviac tandem Sharan alebo Alhambra v diesli s A/T, ale tie sa z rocnika 2018 vobec v normalnej cene nepredavaju.
Passat variant manzelka diskvalifikovala, lebo chce vyssie auto a passat je podla nej nudny

Chcem sa preto s vami poradit aj z hladiska priemernej zivotnosti tychto priblizovadiel...

Ma niekto z vas tu 1,6 crdi s vyssim najazdom, povedzme okolo 200tis.?
Jazdia tie Hyundaie s takymto najazdom este spolahlivo?
Resp. ako je to s dielenskym spracovanim novych vozidiel, ako dlho jazdia len s beznou udrzbou = "bez oprav"?

Keby ste sa mali rozhodovat medzi mensim SUV od Hyundai/VW, do coho by ste sli aj za cenu toho, ze VW ma v tej istej cene ovela skromnejsiu vybavu, mozno nudny/prilis konzervativny nemecky dizajn atd?

Vopred vrela vdaka za pomoc!

U nového Tucsonu ešte nájazdy cez 200.000km moc nebudú.
Neuvažoval si o minulej generácii s motor 2,0crdi.To je považované za držiak.Aj muchu už má vychytané.

Motor ako taký sa montuje od MY2019 (Tucson TLE a teraz NX4, i30 PD) ... nezamieňať si s motorom do MY2018... označenie rovnaké 1,6CRDI ale konštrukcia úplne iná.
200tkm by už niekto teoreticky mohol mať... ale asi skôr mimo tohto fóra vo firemnom segmente.

Pri kúpe tohto motora by som si najskôr položil otázku s akou perspektívou si auto kupuješ. Na 5r v rámci záruky ešte celkom v pohode... s dlhšou perspektívou je to celkom riziko.
Niekedy v roku 2019 tento motor rozpitvali v SM special... bižutérie okolo výfuku... adblue, SCR kat, DPF + XY snímačov napočítali na 1/4 mega KČ.
Nedávno vo SM 6/2022 pri teste bazárovej Kie Stonic som sa dočítal jednu nie práve príjemnú informáciu, že motor v spojení s MHEV trpí na skoré opotrebenie hlavných ložísk kľukovky pri väčších autách (Tucson... ) ... evidentne zaťaženie vo väčšom aute + zaťaženie MH systémom mechanika motora už úplne dobre nezvláda. Keďže cieliš na automat, ktorý sa automaticky spája s MHEV systémom, tak by som toto bral do úvahy....

caute pani,

dakujem zatial za zaujimave postrehy a tipy.

Samozrejme potesia aj dalsie informacie, aby som sa vedel spravne rozhodnut.

Chceme jednoznacne drziak, nie menit rozsypavajuce sa auto po par rokoch.
Aj preto, ze budeme 2/3 financovat uverom, aby nam to neprdlo hned po splateni, lol.

Na exnutej e46 sa nam podarilo najazdit takmer 425tis. a to dokonca s LPG, pre ktory zial bude prdlo tesnenie alebo praskla hlava a motor zacal tlakovat chladiaci system po zahriati

V dnešnej eko zošnurovanej dobe asi držiak nenájdeš... to už len bolo. Skôr by som to riešil čo najdlhšou zárukou... pri menšom nájazde by som možno pošpekuloval aj nad Kia Sportage... 7r/150tkm môže byť riešením. Kupovať v dnešnej dobe nový diesel s myšlienkou na dlhovekosť je podľa mňa čistá ilúzia....

Když ojetinu a SUV v naftě, šel bych do tohohle: Volvo XC60 s dva a půl litrem
Např. https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc60/163734536

Axel: najazdit 15000km za 7 rokov znamena rezim mamatwxi, tu moc nechapem k comu si ten clovek kupuje diesel (plne socialne siete maminiek ktore potom vyplakavaju ze sa to zacne sypat. Dat za 7 rokov stare auto 650 000kc by som asi nedal

zadavatel otazky trva na diesle ale nevysvetlil preco. taha tazke privesy, jazdi vacsinou dlhe trasy dialnic?

osobne si myslim, ze pri rozumnom servise a sposobe uzivanie vsetko vydrzi 200+ tisic kilometrov pri udrzbe opotrebovanych veci (podvozok/brzdy/...)

na hyundai fore budu ludia skor radit Hyundai. A yreba pamatat na dlhe cakacie doby takze dobre vyberat auto ked je este predchodca v kondicii

Jj, máš pravdu, nafta je v režimu mamataxi zbytečná. Její nutnost si ale musí tazatel vyřešit sám.