Hyundai club - forum

Ahoj. Přišel někdo na způsob, jak automaticky po startu nastavit jiný jízdní režim? Start-Stop vím, že se dá řešit modulem s relátkem, co se přepne, ale pro ty režimy jsem nic podobného nenašel. A zatímco SS mi nevadí, tak ten výchozí eko režim běžně používat fakt nechci.

No už se snad objevily první vlaštovky v tom směru, že to co si nastavíš zůstane i po vypnutí a znovu nastartování. Tuším že se jedná třeba v případě startstopu o Fiat nebo Suzuki, u Suzuki prý zústávají vyplé asistenty které jsi vypnul..... jsem konzerva, ale před každou jízdou ty asistenty vypínat , a ještě k tomu přes palubní menu přes dotykový displej, to by mě asi jeblo

Nejeblo - zvykl by sis - je to taková předletová příprava - po nastartování vypnout S/S, podržením tlačítka na volantu vypnout LKA a pak přes MMS vypnout SLW a přepnout protikolizní systém na pouhé varování. Už to dělám zcela automaticky a po paměti, ani na ten display nemusím koukat.

Co se týče původního dotazu - zatím se nikde návod jak donutit auto s MHEV nezačínat defaultně v ECO módu neobjevil a ofiko to nelze.

Jo, že to nejde oficiálně vím. Ptal jsem se v servisu. Hádám, že by šlo ubastlit něco podobného, jako je u SS - při zapnutí napájení to po pár vteřinách simuluje jeden stisk. U tohoto tlačítka ani není světlo, takže by to snad mohlo jít celkem snadno. Ale nechce se mi nic takového navrhovat od základu.

A taky mi to přijde, jak předletová příprava. Zapnout autobrzdu, přepnout režim, zapnout topení sedaček, zapnout topení volantu, zapnout samozatáčení. (Jo, já jsem zas ten, co čím víc asistentů, tím líp. Nejlépe, ať na řízení nemusím na dálnici, nebo ve městě, sahat vůbec.) To je pět tlačítek před každou jízdou v zimě. I když je pravda, že autobrzdu zapnu obvykle až na prvním semaforu, kde chvíli stojím. Což při mých typických jízdách nemusí vůbec nastat, takže spíš jen čtyři tlačítka.

Zapnout samozatáčení? Vedení v jízdním pruhu je po startu aktivní automaticky.

Proč vypínat SLW?

To vedení v jízdním pruhu má dvě úrovně (v mojí výbavě). Základní, co hlídá přejetí čáry a škubne volantem, aby se auto vrátilo zpět. To se zapíná samo. A pak aktivní vedení v pruhu, kdy se drží v jeho středu a nebýt “dejte ruce na volant” hlídání, tak to zvládne odřídit dálnici bez zásahu na volant. A to se už samo nezapne.