Hyundai club - forum

Dobrý den, chtěl bych poprosit o radu, v poslední době se na mé I40 1.7 crdi 104 KW(manuál) ozývá kovové klepání z motoru, však pouze pokud sešlápnu spojkový pedál, klepání je nepravidelné, někdy hned přestane a někdy klepe pořád, ale klepe pouze pokud sešlápnu spojkový pedál. Dnes jsem si všiml, že stejné klepání se ozvalo po zapnutí klimatizace. Klepe jak za studena tak i při ohřátém motoru. Nejsem žádný odborník, proto bych rád poprosil o nějaké rady co může být špatně.
Do servisu jsem objednán za 14 dní.
Díky

zdravím, závadu co popisujete bych přisuzoval buď spojkovému válci, dvouhmotovému setrvačníku, nebo řemenici na klikové hřídeli, vypínací ložisko na spojce by mělo spíš cyklický zvuk podobně jako kladka "šhhh-šhhh-šhhhh"

Setrvačník se jednoznačně pozná tak, že vyřadíte na neutrál (u manuálu) a bez sešlápnutí spojkového pedálu dobržďujete a slyšíte jako kdyby měl motor arytmii, rozjezdy jsou pak trhavé

Také zdravím a děkuji za odpověď. Auto se chová zcela normálně, rozjezdy bez škubáni, trhání. Dnes jsem ještě zpozoroval ,že je o trochu více hlučnější motor, nicméně klepání je pouze po sešlapnuti spojkové pedálu.
Moc děkuji za radu, uvidím co nakonec to bude.

Tiež sa prikláňam spojkovému ložisku.
Koľko máš najadené? Robil si už niečo so spojkou?

Zkontrolujte určitě hladinu oleje, pokud přibývá a je nad rysku, může se třeba neustálou regenerací DPF "ředit" olej a tím pádem jsou pak slyšet ojniční ložiska, to by se ale zhoršovalo přidáním otáček a více by to klepalo naopak bez sešlápnutého spojkového pedálu. Já vím že mám jeden vstřikovač "načatý" a taky si občas poklepává, poznal jsem to tak, že když je pod 4 stupně Celsia, po nastartování motor jednou, dvakrát poškubne jako když u benzínového motoru vynechá zapalování u jednoho válce, korekce na tom vstriku jsou taky odlišné oproti ostatním, takže i vadný vstřikovač může být Váš problém.

Klepe to len keď stojí na spojke !

EDIT ADMIN: PŘEDCHOZÍ PŘÍSPĚVEK NENÍ NUTNÉ CITOVAT !!!!

Ano, proto je nejpravděpodobnější ten spojkový válec, souvislost se sešlápnutím spojky a projevem zvuku klepání by byla spíš opačná. Na druhou stranu popisuje že klepání má souvislost s AC, což se spojkou moc nesouvisí a je to buď zesílení jiného projevu kvůli zatížení řemenice. Ale tu předpokládám každý bezpečně pozná, viz můj případ https://youtu.be/DhyZlq1BTNc

Zdravím, moc děkuji za rady, jinak auto má najeto 136 tisíc KM, se spojkou se nedělalo nic. Olej měněn cca před dvěma měsíci, dnes ráno jsem zkontroloval a je mírně nad ryskou.
Včera večír jsem zkoušel volat známému do servisu, bohužel jen po tel. domluvě mi řekl, že to může být cokoli, ale závadu co popisuji by řekl převodovka.
Určitě se zaměřím na to spojkové ložisko
Ještě jednou moc všem děkuji

jak už jsem psal, vysouvací ložisko by se podle mě neprojevovalo klepáním, u převodovky si taky úplně nemyslím že by klepala při sešlápnutí spojky - když už tak jedině silenblok převodovky který by ale zase způsobil zavibrování nebo rezonaci jen v určitých podmínkách (přechod mezi zatížením a odlehčením, podobně jako to běžně dělá uložení diferenciálu které časem způsobí klepání při rozjezdu nebo zařazení na vyšší rychlost.

Můj tip na vadné díly jsou chronologicky tyto:

https://ceskedily.cz/hlavni-valec-spojka-valeo-804908
https://www.motora.cz/japanparts/CY-K20.html
https://www.motora.cz/herth-buss-jakopa ... ypNr=10623

Já tipuju řemenici, jestliže to kromě sešlápnutí spojky reaguje i na zapnutí kompresoru klimy ...

Auto jezdí jinak zcela normálně, bez škubání, trhání takže snad nebude závada nějak vážná. Usuzuji že opravdu bude problém v tom, co popisujete.
Děkuji za odkaz na díly. Až půjde auto do servisu, nechám vyměnit rovnou i olej v převodovce.

rozhodně, to spousta lidí a servisů vůbec nedělá, lifetime náplň znamená třeba 250000km (u ZF) a to je i limit do kterýho většina autorizovaných servisů ten olej ještě vymění. Já se chystám na olej v diferenciálu, což je poslední náplň která mi zbývá vyměnit, to snad zvládnu stejně jako motorový olej sám

Zdravím, tak včera konečně auto odvezeno do servisu. Mechanik ještě kontroloval a poslouchal,ze začátku skoro bez klepání, ale jak se auto ohřalo, klepalo skoro pořád. Řekl že prý nejspíš dvouhmota .
Kolik prosím vyjde? Je lepší koupit rovnou celou sadu, nebo jen setrvačník, případně jakou značku.
Děkuji

určitě bych vzal Sachs / LUK, cena je od 11300,-

https://decar.cz/luk-415095309-1

ještě doplním předchozí příspěvek, Sachs je k sehnání ještě levněji:
https://dufy.cz/setrvacnik-sachs-2294701048

celá spojková sada je určitě lepší, záleží co způsobilo závadu stávajícího setrvačníku
rozhodně ale varuju před použitím 4 dílné sady s pevným setrvačníkem