Hyundai club - forum

Dnes som mal čas, tak zo zvedavosti ako je na tom EGR ventil, som ho skontroloval. Jazdím 80% krátke trasy ako sa hovorí okolo komína...a na moje prekvapenie , bol len mierne zanesený a pracuje bez problémov aj po 180tis km. . Stačilo ho trošku prefuknut, nasprejovat a je ako nový Takže palec hore pre

no len mám pocit že si demontoval len jednu časť - "klobúk" a to podstatné si nechal na mieste... ale zdá sa že pri tomto modeli to nebol problém... zrejme dobre to navrhli...

Áno, dal som dole len elektromagnet, kde sa čistí spodná časť aby ten kolík ľahko chodil.
Spodná časť EGR sa dá ĺahko vyskúšať stlačením prstom. Musí ľahko chodiť a vracať sa späť hore. Dá sa vyfukat kompresorom, a ak by ťažšie chodila treba strieknut sprej na EGR ventil.. Ak ani to nepomôže, musí sa už vybrať celý EGR a tak vyčistiť. Ja som tam mal len jemný popolček. Možno je za tým používanie VIFu a občas BG, ale ktovie...

problém vidím v tom že " strieknutím" či vyfúknutím hrozí že sa sadze posunú do sania... osobne by som šiel cestou vybrať všetko a vyčistiť. Myslím že na zanesenie egr má vplyv viacero faktorov - napr. ako fungujú vstreky, ako je motor zaťažený - egr je otvorený pri malom zaťažení..., aká nafta, odparnosť oleja, funkčnosť pcv... niekde to problém býva inde nie... 1.5 crdi je- bol veľmi podarený dízel...

moje zivotne moto je: never touch a running system. EGR som este nevidel, v piatok som sa pripajal na dialnicu zo 40 asi na 110 (blby najazd) a zadymylo to. Bude este asi stale tym 31kc dieslom Musim tomu dopriat trochu talianskeho servisu (jazda vo vyssich otackach) a ono-sa-to-spravi

vcera prekonanych 387 000km a EGR povodny / bez akehkolvek servisu

To jsi mi připomněl, jak to zadýmilo mě, když jsem se připojoval na dálnici Jen doufám, že tu mlhu za mnou nikdo neviděl

no ale tebe s benzinom by to nemalo zadymovat okolie. To je nepriplatkova vybava dieslov bez DPF