Hyundai club - forum

mám tři roky starou ix20, kterou jsem kupoval jako "poslední" auto na důchod. Nejdéle jsem zatím měl auto 7 let, takže nemám moc předtsavu zda může ix20 vydržet po dobu cca 20ti let a co je třeba pro to případně udělat a zda to vůbec má smysl. Na druhé straně se i za 10 let nebude chtít dávat půl melounu za pidi elektromobil...
Jak vaše ix20 vypadá po letech (hlavně koroze apod.)?
Děkuji za každý názor.

20 rokov asi nie ale tých 15 rokov asi áno... ak si ho ešte protikorozne neošetril a je v zachovalom stave nič ti nebráni ho dať zospodu strieknúť... až korozia započne svoje dielo bude neskoro....
A skráť výmenný interval na max. 10 000km a motor prežije karoseriu. Zvyšok bežná údržba dľa plánu....

Inak snovať plány na 15 rokov dopredu u dôchodcu je úsmevné, sú dôležitejšie veci ako auto, kľudne sa môže stať že o 5 rokov nebudeš môcť šoférovať, niežeby som ti to prial ale ako zdravotník som už videl veľa všelijakých osudov. Ako sa vraví ak chceš rozosmiať Boha porozprávaj mu o svojich plánoch.
Inak je to veľmi šikovné a poctivé auto a ako píšeš pointa je v hrdzi.
Náš getz žije svoj 17 rok, hrdza ho zožiera ale motoricky je vo veľmi dobrom stave, má cca 330 000km, sú to ešte jednoduché mechanické autá so základom v mitsubishi 90. rokov.

Ix20 mám od roku 2014 a bez problémů, bez závad, rez na spodku v normálu...

Teď je moje ix20 na páté garančce s nájezdem 54000km a prý je opět v pohodě. Zítra si pro ni jedu. Korozi jsem nikde nezaznamenal a jsem spokojen. Je možné že teď po uplynutí záruky se něco ukáže , tak to většinou je. Ale zatím vše OK.

Otec ji má necelých 6 let a 70k km od novoty, je už též důchodce a auto si pochvaluje díky prostornosti a snadnosti nastupovaní. Ohledně závad se nic neobjevilo až na drobnou korozi (puchýř na strese nad předním sklem, jak vypada podvozek ale upřímné nevím, nijak ho neošetřoval .

Já mu tam teď jen nechal vyměnit potkávací žárovky za ty homologované LED od Osram ať lepe večer vidí.

Mám po 11 rokoch 98k km. Po 10 rokoch som ošetril podvozok, nič strašného na ňom nebolo. Nad predným sklom mám niekoľko bodiek hrdze, budem na jar riešiť. Za nova mi kuna prehryzla hadičku ostrekovača (káble som po kúpení dal do husieho krku proti kunám z Conradu). Okrem bežnej údržby som menil spínač svetiel, brzdiče vzadu a niekoľko krát ma klamal plavák na meranie paliva. Menil som aj zadnú kameru, soľ rozožrala hliníkové telo kamerky. Kvôli cene som ju nahradil nejakou z číny za 20€.
Celkovo som s iX20 veľmi spokojný, keby ju ešte vyrábali, kúpil by som ju znova. Pôjdem pozrieť novú Konu pre rok 2023, stará bola úžitkovo podľa mňa horšia a drahšia ako iX20.

Ja mám 5. rok už druhú ix20. S prvou sa za 6 rokov prešlo 120t km, riešil som len nefunkčnú ručnú brzdu, pretlačené tlačidlo na sklápanie zrkadiel a zadretý pantograf na stietračoch. Potom sa vymenila za benzínovú, keďze za začalo jazdiť hlavne po meste a veľmi krátke trasy. Z problémov zatiaľ poškodený ovládač okna na strane spolujazdca a vypadávanie lediek v 3. brzdovom svetle (voda sa tam dostáva pri tlakovom umývaní zadného okna). Podvozok na diesli bol o niečo lepší, auto sa tak nenakláňalo, lepšie šlo do zákruty. Na diaľnici okolo 110 kmh táto benzínová 1.6 "řve jako kráva". Dosť hluku ide od kolies (staré stvrdnuté celoročky) a od motora (4 rýchlostný automat).

Mame doma ix20 benzin 1,4, koupeno na konci r. 2010. Ted ma najezdeno cca 263.000 km. Za tu dobu, samozrejme, nejake opravy byly, ale auto stale jezdi - a jezdime s nim casto do hor, do Alp, kazda dovolena znamena nekolik peknych horskych silnicek s velkym sklonem (motor 1,4 nebrzi nic moc, uz jsme se radeji pri mnohakilometrovem sjezdu po 14-16% radeji nekde uprostred zastavili nechat vychladit brzdy, protoze bylo treba furt brzdit - dokonce ina jednicku, dvojka se rozjela za chvili na 60-70, takze dostava zabrat.)
Kdyby se stale vyrabela, asi bychom si koupili znova. Bohuzel, zadnou rovnocennou nahradu nevidim - do Bayonu jsem se skoro nemohl nasoukat, je tam nizky posed, Kona ma vyrazne maly kufr a ostatne auta jsou uz moc velka a draha.

Skús Stonica od Kia s atmosférou.
Ostaneš v koncerne a snáď budeš spokojný.
https://www.kia.com/cz/vozy-ihned/sklad ... del=Stonic

Stonic ma tiez dost nizky posed (prijde mi to taka motokara) najma ak porovnam s Tucsonom. Nieco medzi tym by to chcelo

Pak mě napadá...
viz. podpis...

Matrix odešel a přišel náhradník ix20. Vzal jsem podle rad od zdejších lidí v různých vláknech 1.6 CVVT. Jízdní vlastnosti mi přijdou na pohodu. Skoro 8 let starý s nájezdem necelých 70 tis po důchodci ve výbavě comfort. Snad bude vše ok. Asi nemá rád špatný benzín, že. Z bazaru byl nějaký zbytek bůhví čeho a auto moc nejelo. Natankoval jsem u OMV a celkem to obživlo. A nechal jsem udělat kontrolně geometrii a zadek je nějaký rozhozený, ale to se řeší v jiných vláknech. Gumy jsou v cajku na zadku. Tak uvidíme časem co bude.

Hodne bezproblemovych kilometru. Je to super prostorne auticko, na to jak je male

becvys: Přidávám se ke gratulaci a přeji hodně spokojenosti. Co se týče benzínu, zkus čistý N95 od EuroOil. Pár nádrží. Mimochodem, motor 1,6 dokáže s tímto autem skvěle cvičit jen se nesmíš bát vytočit ho nad 3500, tehdy začíná ožívat

Mexican píše: ↑11 kvě 2023, 10:48 Stonic ma tiez dost nizky posed (prijde mi to taka motokara) najma ak porovnam s Tucsonom. Nieco medzi tym by to chcelo

Porovnávat Stonic a Tucson,tak to je trošku mimo. Toho můžeš porovnávat tak s tím předešlým Accentem.