Výměna motorového oleje svépomocí

[Martinxy]

Zdravím všechny,

předem se omlouvám, jestli už se to tady řešilo.
Chtěl jsem si vyměnit olej v motoru (2016 - CRDI).
Musí se odmontovat kryt motoru - asi 15 šroubů, nebo jsem se špatně koukal a je tam nějaký otvor?

Předem díky zkušenějším "servisákům" za info.

Martin

[Richard555]

No u I30 nevím, ale u mě (IX55) ten spodní kryt sundavám (musím), stejně tak i na Oktávce 3 2,0 TDI - prostě sundej a vyměň olej. Těch šroubů je asi 8 víc těžko. Práce na 3 minuty a vše vidíš, ke všemu se dostaneš a nic nezaděláš olejem
Hlavně u Oktávky používám nájezdy - trochu jsem narostl a pod auto už se nevejdu ledaže bych pod auto poslal svou fotku

[slabostka]

na jutube je mnozzstvo videi... co som jedno videl je tam logicky mensia krytka na vymenu oleja.... dokonca s reliefom olejnicky

[Axel.Foley]

Logické ani obvyklé to rozhodně není

Pardon za OT

[slabostka]

logicke to pre teba asi nie ale nastastie pre vyrobcu je a.myslia trocha aj na servis.... ak je spodok.zakrytovany spredu dozadu tak nechavaju otvor pre olej a filter. Nakoniec aj hyundai to ma takto podla teba nelogicky aspon to co som videl na videu ja.

ale.kedze chces pomoct zadavatelovi daj mu radu - teda ze podla teba by mal zhodit vsetko dole sak Logicky ne? Podla mna auto zdvihnem a pozriem....

[Mexican]

Tak napríklad v prípade Stonica(1.0 CVVD) je to nanič - treba zložiť celý spodný kryt cca 10 jednorázových plastových srobov a 4 klasické. Filter je tiež divné -vedla vane, takže ťažko pristupny

[Axel.Foley]

logicke to pre teba asi nie ale nastastie pre vyrobcu je a.myslia trocha aj na servis.... ak je spodok.zakrytovany spredu dozadu tak nechavaju otvor pre olej a filter. Nakoniec aj hyundai to ma takto podla teba nelogicky aspon to co som videl na videu ja.

ale.kedze chces pomoct zadavatelovi daj mu radu - teda ze podla teba by mal zhodit vsetko dole sak Logicky ne? Podla mna auto zdvihnem a pozriem....

Logika se v automotive nenosí. To, co je pro tebe logické, není samozřejmostí u vícero aut. Jak píše Mexican u Stonic-a, Richard555 u ix55, Tucson TLE s krytem pod celým motorem a 17 šrouby...

Martinxy: Zvedni si předek auta na jedné straně a uvidíš, zda tam extra otvor/krytka je nebo ne.

[Richard555]

No ale stejně jsou díry v krytu malé, vyžadují speciální nářadí (např. vzduchovou nebo el. ráčnu) a celý kryt zevnitř nejspíš zleješ olejem což vzhledem k prachu a dešti co se pod kryt stejně dostane není z hlediska požáru nebo i ekologie příliš vhodné. Já osobně bych ho i za cenu odstranění třeba i 16 šroubů dal pryč a dělal pak úplně v klidu

[Axel.Foley]

Rozumné.

[Georges]

Naštěstí ještě existují normální auta. Na dně olejové vany je výpustný šroub. V motorovém prostoru je jímka, kam se vloží nový papírový filtr.
Pokud je motorový olej dostatečně teplý a dobře vytéká, je to práce na třičtvrtě hodinky i s kafíčkem a cigárkem, než starý olej vyteče.
Jednoduše, snadně, lehce.
Mám dojem, že výrobci modernějších aut dělají vše pro to, aby tomu tak nebylo.
Hyundai Accent 1.5 CRDi 2009

[Richard555]

souhlas, u mě na IX55 je olejový filtr (vložka) umístěn shora mezi 2 řadami válců, nádherně přístupný, akorát z té jímky musíš olej vysát (já to dělám velkou injekční stříkačkou) přece jenom nechci nechávat nějaké 4 dl starého v motoru zbytečně. A jinak na vaně je samozřejmě vypouštěcí šroub. Akorát ten dolní plastový kryt dám vždy dolů
To třeba u dcery na Oktávce 2,0 TDI neplatí, k filtru se dostáváš dost blbě zespoda a po povolení filtru se zaděláš olejem jak prase a jak jsem psal dolní plastový dekl musí dolů

[tempest]

2014 jde udělat bez sundání krytu pod motorem. Má tam otvor.

[Martinxy]

Tak jsem se dneska do výměny pustil.
Opravdu je poctivě zakrytovaný a žádný otvor na vypouštěcí šroub není.
Musí se odšroubovat 6-8 šroubů se šestihrannou hlavou a stejný počet plastových šroubů (příchytek) na křížák.
Měl jsem auto na nájezdech, takže přístup byl o pár centimetrů lepší.
Vyměnil jsem vložku olejového filtru, ta byla už dobře přístupná.
Oleje jsem nalil 5 litrů a je to akorát.
Práce asi na hodinu, čekal jsem to horší.

[Minko]

To třeba u dcery na Oktávce 2,0 TDI neplatí, k filtru se dostáváš dost blbě zespoda a po povolení filtru se zaděláš olejem jak prase a jak jsem psal dolní plastový dekl musí dolů

Podobne na 3,14 to je aj na jednotkovej Fabii v mojom popise. Tolko vulgarizmov ako pri vymene olejoveho filtra som davno predtym ani davno potom nepouzil

[lumix]

Výměna oleje u e46 je radost, olejovy filtr/vložka je pěkne přístupný shora na začátku motoru, hned u chladiče. Nissan Almera n15 to bylo také pěkne přístupné. U i30 je to vážně opruz, hlavně to umístění filtru je tragické, vzdy jsem byl pěkne pokuty olejem. U Hondy Jazz r.v. 2014 se taky musí sundat kryt s cca 8 šrouby, ale alespoň je olejovy filtr dobre umístěn.