Hyundai club - forum

Zdravím všechny,

předem se omlouvám, jestli už se to tady řešilo.
Chtěl jsem si vyměnit olej v motoru (2016 - CRDI).
Musí se odmontovat kryt motoru - asi 15 šroubů, nebo jsem se špatně koukal a je tam nějaký otvor?

Předem díky zkušenějším "servisákům" za info.

Martin

No u I30 nevím, ale u mě (IX55) ten spodní kryt sundavám (musím), stejně tak i na Oktávce 3 2,0 TDI - prostě sundej a vyměň olej. Těch šroubů je asi 8 víc těžko. Práce na 3 minuty a vše vidíš, ke všemu se dostaneš a nic nezaděláš olejem
Hlavně u Oktávky používám nájezdy - trochu jsem narostl a pod auto už se nevejdu ledaže bych pod auto poslal svou fotku

na jutube je mnozzstvo videi... co som jedno videl je tam logicky mensia krytka na vymenu oleja.... dokonca s reliefom olejnicky

Logické ani obvyklé to rozhodně není

Pardon za OT

logicke to pre teba asi nie ale nastastie pre vyrobcu je a.myslia trocha aj na servis.... ak je spodok.zakrytovany spredu dozadu tak nechavaju otvor pre olej a filter. Nakoniec aj hyundai to ma takto podla teba nelogicky aspon to co som videl na videu ja.

ale.kedze chces pomoct zadavatelovi daj mu radu - teda ze podla teba by mal zhodit vsetko dole sak Logicky ne? Podla mna auto zdvihnem a pozriem....

Tak napríklad v prípade Stonica(1.0 CVVD) je to nanič - treba zložiť celý spodný kryt cca 10 jednorázových plastových srobov a 4 klasické. Filter je tiež divné -vedla vane, takže ťažko pristupny

slabostka píše: ↑06 zář 2022, 11:50 logicke to pre teba asi nie ale nastastie pre vyrobcu je a.myslia trocha aj na servis.... ak je spodok.zakrytovany spredu dozadu tak nechavaju otvor pre olej a filter. Nakoniec aj hyundai to ma takto podla teba nelogicky aspon to co som videl na videu ja.

ale.kedze chces pomoct zadavatelovi daj mu radu - teda ze podla teba by mal zhodit vsetko dole sak Logicky ne? Podla mna auto zdvihnem a pozriem....

Logika se v automotive nenosí. To, co je pro tebe logické, není samozřejmostí u vícero aut. Jak píše Mexican u Stonic-a, Richard555 u ix55, Tucson TLE s krytem pod celým motorem a 17 šrouby...

Martinxy: Zvedni si předek auta na jedné straně a uvidíš, zda tam extra otvor/krytka je nebo ne.

No ale stejně jsou díry v krytu malé, vyžadují speciální nářadí (např. vzduchovou nebo el. ráčnu) a celý kryt zevnitř nejspíš zleješ olejem což vzhledem k prachu a dešti co se pod kryt stejně dostane není z hlediska požáru nebo i ekologie příliš vhodné. Já osobně bych ho i za cenu odstranění třeba i 16 šroubů dal pryč a dělal pak úplně v klidu

Rozumné.

Naštěstí ještě existují normální auta. Na dně olejové vany je výpustný šroub. V motorovém prostoru je jímka, kam se vloží nový papírový filtr.
Pokud je motorový olej dostatečně teplý a dobře vytéká, je to práce na třičtvrtě hodinky i s kafíčkem a cigárkem, než starý olej vyteče.
Jednoduše, snadně, lehce.
Mám dojem, že výrobci modernějších aut dělají vše pro to, aby tomu tak nebylo.
Hyundai Accent 1.5 CRDi 2009

souhlas, u mě na IX55 je olejový filtr (vložka) umístěn shora mezi 2 řadami válců, nádherně přístupný, akorát z té jímky musíš olej vysát (já to dělám velkou injekční stříkačkou) přece jenom nechci nechávat nějaké 4 dl starého v motoru zbytečně. A jinak na vaně je samozřejmě vypouštěcí šroub. Akorát ten dolní plastový kryt dám vždy dolů
To třeba u dcery na Oktávce 2,0 TDI neplatí, k filtru se dostáváš dost blbě zespoda a po povolení filtru se zaděláš olejem jak prase a jak jsem psal dolní plastový dekl musí dolů

2014 jde udělat bez sundání krytu pod motorem. Má tam otvor.

Tak jsem se dneska do výměny pustil.
Opravdu je poctivě zakrytovaný a žádný otvor na vypouštěcí šroub není.
Musí se odšroubovat 6-8 šroubů se šestihrannou hlavou a stejný počet plastových šroubů (příchytek) na křížák.
Měl jsem auto na nájezdech, takže přístup byl o pár centimetrů lepší.
Vyměnil jsem vložku olejového filtru, ta byla už dobře přístupná.
Oleje jsem nalil 5 litrů a je to akorát.
Práce asi na hodinu, čekal jsem to horší.

Richard555 píše: ↑07 zář 2022, 15:22 To třeba u dcery na Oktávce 2,0 TDI neplatí, k filtru se dostáváš dost blbě zespoda a po povolení filtru se zaděláš olejem jak prase a jak jsem psal dolní plastový dekl musí dolů

Podobne na 3,14 to je aj na jednotkovej Fabii v mojom popise. Tolko vulgarizmov ako pri vymene olejoveho filtra som davno predtym ani davno potom nepouzil

Výměna oleje u e46 je radost, olejovy filtr/vložka je pěkne přístupný shora na začátku motoru, hned u chladiče. Nissan Almera n15 to bylo také pěkne přístupné. U i30 je to vážně opruz, hlavně to umístění filtru je tragické, vzdy jsem byl pěkne pokuty olejem. U Hondy Jazz r.v. 2014 se taky musí sundat kryt s cca 8 šrouby, ale alespoň je olejovy filtr dobre umístěn.