Hyundai club - forum

s bliziacou sa zimou znovu aktualne. Ja ako odporca SUV bez pohonu 4x4 som uz trochu zvolnil zo svojho nazoru najma preto, lebo SUV uz vlastne posledne 3-4 roky su vlastne nafuknute hatch-kombiky a terenne ambicie uz davno vzdali cest vynimkam). Takze vlastne ta moja podstata SUV je definitivne prec.

zaujimave video od Rasta Chvalu, kde sa tak trochu zamysla ci je pre nas plebs vlastne potrebna 4x4. Moja zena jazdi kazdy den do prace, aj ked padaju traktory. A sme jedina ulica v obci, kde musi clovek do kopca aby sa dostal do civilizacie (co obec k tomu viedlo nikto nechape) - vzdy to vsak vysla, aj s Fabiou aj so Snonicom. Stonic poslednu (juhomoravsku zimu) vlastne nemal moc prace ale zena hovorila ze vdaka asi vyraznejsie lepsim zimnym pneu a pritomnostou ABS a ASR (Fabka mala len volant a brzdu) zvladala napadnuty a rozjazdeny sneh daleko istejsie

Milo ma prekvapil vykon predokoliek s retazami u Accenta mi pomohlo celkom bez srandy stiahnut tlak kratkodobo na 1,5 a podarilo sa mi az na jednu prilezitost vyjst a zijst vzdy vsetko co som potreboval

video tu:

https://www.youtube.com/watch?v=POt8xmw ... laGARAZ.TV

ide o to kde zijes.... ja byvam v dedine prvy kto pluhuje cestu a v aute kde nie je 4*4 su rukavice a mala lopata. A zena jazdi v 4 kolke. Nech si kazdy vyberie lebo kazdy to ma inak. Ono pri -20 vetre a metelici by som manzelke retaze asi nenutil nahadzovat.. A co sa tyka karoserie s mojim chrbtom uz ine nechcem.

Já to považuji stejně jako mexican, za jedno z nejlepších videí od RCH za poslední rok.
On také nerozporuje, že jsou situace, kdy 4x4 dává smysl. Ale je tam to rozhodující ale. A myslím, že tady máme dost členů, kteří to sakra dobře vědí, že 4x4 není a nikdy nebude všemocné a v rukách lidí, kteří si myslí opak, nemají zkušenosti se stálou čtyřkolkou to může a zpravidla je, přesně naopak.
Taková 4x4 letící po tečně ze zatáčky je hmota, kterou ukočírovat chce sakra rychlé reakce a trochu odvahy a hodně rozvahy.
Pokud je to po tečně ven do pole apod., je to relativně v pohodě, ale v případě letu do protisměru je to... doplňte si sami...
Takže já s tím videem vnitřně naprosto souhlasím a za mě, jako odpůrce velkých SUV jenom potlesk .
A víc a houšť .

tak mam pocit ze to mate pomylene,, ludia nechcu 4*4 kvoli relly jazde ale aby vysli ... kto byva v kopci kopcoch vie o com to je. Kto nevie neuveri. Ja naopak suv velebim. 4*4 byt nemusi ale zvysok

Kde kdo argumentuje 4x4 a vyjetím kopce, ale Rasťo tam zmiňoval ještě jednu věc. Taky se s tím zázrakem musíte dostat dolů. A 4 kola brzdí všem. I předokolkám. Jen 4x4 bývá o něco těžší a na 4x2 už bude mít většina lidí dávno nandané řetězy, bo se jim to už drahnou dobu hrabe.
Za sebe mohu říct, že za volantem sedím už skoro 30 let, ročně najedu přes 20 tisíc. Jezdím na lyže i na běžky, nikdy jsem někam nezrušil cestu jen kvůli špatnému počasí a zatím jsem se od nikud nevracel proto, že jsem tam nevyjel. Naopak jezdím v létě, jezdím na podzim, jezdím na jaře a jezdím po dálnici. To je 99% cest, co absolvuji. Řetězy v kufru vozím, ale za posledních 5 let, co máme Astru jsem je nepoužil. Takže naprosto chápu, co chtěl Rasťo sdělit. Naopak světlá výška by se hodila, to zas jo. 91mm je opravdu málo i do města

Napsal bych dost důležitý poznatek, že u mnoha aut s většími koly je doporučeno používat jen textilní sněhové řetězy.
Přímo Tucson co má Rasťo v testu má drátové řetězy zakázané...

V prípade bežných výbav, bude tam.patriť aj ten paket play je riešenie jednoduché. Na auto v zime nahodiť 17tky a už sa môžu aj reťaze použiť... v TP bude mať zapísané 17,18,19..

Tak zrovna na kompletní zápis rozměrů v TP bych nesázel - vzhledem k homologačním procesům . Ale to se tady řešilo už mockrát...

Tiež som si video od R. Chválu pozrel a ta ako tu už bolo zmienené, plne s ním súhlasím. Tak ako povedal vo videu, nie je proti 4x4, ale ľudia by si mali zvážiť či tento pohon potrebujú. A ako ukázal vo videu - na zasneženej vozovke snehové reťaze na prednej náprave dokážu oveľa viac ako pohon 4x4. Tak ako bolo zmienené aj vo videu aj tu vo fóre - je to na zvážení každého jedného, ale 90% bežných vodičov pohon oboch náprav nepotrebuje a nevyužije ako je rok dlhý.
Ja osobne som bol s i30 max. spokojný a pokiaľ by mala aspoň o 3 cm vyššiu svetlú výšku a o 5 cm vyšší posed (kvôli chrbtu /zádam/), tak dnes neuvažujem o Tucsone (mimochodom, už som si dal skúšobnú jazdu na HEV a na 99% to bude moja voľba pri objednávke) - za mňa v prevedení 4x2, hoci momentálne mám jazdím permanentný 4x4...

Nedokážu si moc představit N line na 17" ale dejme tomu. A řekl bych, že většina lidí návod k vozidlu nečte. Pak můžou být dost překvapeni, kdyby se něco poškodilo. K Hyundai máš většinou zimní sadu v ceně. Což taky dost usnadní volbu na jakých kolech jezdit..

zimnu sadu bohuzial nie, len pneumatiky

Mr. HYUNDAI píše: ↑18 říj 2022, 10:26 Tak zrovna na kompletní zápis rozměrů v TP bych nesázel - vzhledem k homologačním procesům . Ale to se tady řešilo už mockrát...

Neviem ako to má cz import. . Na SK výbavy zo základného cenníka (nehybrid a ne n-line) majú v TP písané všetky tri rozmery. Ja mám výbavu shine+ čo je style + dizajn pack zadarmo.. v TP mám všetky rozmery. Pri kúpe som sa na to ešte špeciálne pýtal...

Mexican píše: ↑18 říj 2022, 11:39 zimnu sadu bohuzial nie, len pneumatiky

Časy sa pohli... od zaciatku októbra je v ponuke zimný komplet k novému autu ... napr. na Tucson 17" origo alu disky + origo snímače + firetone pneu za 899€ čo je viac než dobrá ponuka.

to je dobry deal. to v CR ako benefit nie je. Len fakt hrozne prestrelene sady (vid konfigurator Tucsona)

inak k 4x4 - celkom nerozumiem, preco by mal byt problem pouzit retaze na kolesa vacsich rozmerov (18, 19, 20"). Retaze sa vyrabaju a funguju. Myslim, ze taky Lakatos ktory bezne pouziva retaze ma dokonca vacsie kolesa

vid https://www.filsonstore.cz/snehove-rete ... OiEALw_wcB

(je to sice biedny brand ale nechcelo sa i hladat)

Je to divný páč ty kola jsou stejně veliký bez ohledu na průměr ráfku, ne? Nejsou pak ty kola širší? Že by to třeba při zatáčení brousilo podběhy