Hyundai club - forum

Zdravím,chlapi co lejete do Hyundai I30 100kw crdi mild hybrid dle normy výrobce tam má jít 0w-30 C2/C3 API:SN,posledně jsem dával Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 s normou VW 504 00/ 507 00,mohu tam dát libovolný olej jen s normou C3 ,VW 507 ? nebo to musí být s obou normami C2/C3 ? Olej měním u všech aut jednou za rok ,nájezd není velký ale u dieselu obzvlášt max 15tis. ikdyž u lehkoběžných s prodlouženým intervalem píšou 30tis/24měs. Našel jsem ted od SCT Pemco 332 C2/C3 0W-30 s normou SN/ch4 ,při malém nájezdu (do 7tis)jednou za rok výměna mohu použít ?

5W30 C3... 0W30 je dražší ekoolej a v našich zeměpisných šířkách zbytečný.

Drž sa toho, čo je písané v príručke.... tam máš... (pdf súbor na oficiálnej stránke hyundai.cz) .... uvedené v poradí ACEA C5 alebo C2 alebo C3... žiadna API ani žiadna VW norma tam uvedená nie je.... takže ohľad je potrebné brať len na normu ACEA..nič viac..

a sct pemco nekupuj, ber nieco klasicke Total,shell,motul,mobil...

Olej ACEA C5 jsou viskozity 0w-20?není to málo do horkých letních teplot ? , doporučená viskozita je 0w-30 nebo 5w-30 ,asi tam koupím nějaký Elf 5w-30 C3 s normou 507.00,nebo 0w-30,ono prej taky pro některé motory je požadována 0w-30 i když je řidší ,ale ohledně odvod tepla pod pístem a chlazení atd dle konstrukce motoru údajně lepší,tož babo raď

Máš hyundai a nie vw...tak prestaň blúzniť o norme VW507.00...
ACEA C5 vyhovuje... pričom z tejto normy Ti vyplynie aj viskozita, keďže sú to eko optimalizované oleje, tak budeš mať len 0W20. Ak siahneš po staršej norme ACEA C2 prípadne C3 tak nájdeš aj iné viskozity - všetko máš uvedené v príručke. Osobne by som sa tej 0w20 ale nebál... motor je na to pripravený... a ak by si to dal do autorizáku, tak iný ani nedostaneš...

olej vol dle doporučení výrobce a když dává na výběr více možností viskozit (0W30, 5W30, ...) tak záleží na tvém jízdním stylu. Pokud motor nezatěžuješ tak klidně 0W30, ale pokud pojedeš "pilu" např. budeš pospíchat s přívěsem v létě ze Splitu domů tak bych určitě dal 5W30 nebo i 5W40

tak ako? podľa jednej dovolenky alebo podľa zvyšku roka? či pred dovolenkou a po nej výmena?

ale no tak, myslím že máš svůj názor ale pokud opravdu chceš slyšet ten můj, tak klidně :
- olej se vyměňuje typicky jednou ročně a pokud plánuje na dovolené jezdit s velkou zátěží motoru (a logicky předpokládám že bude plný výkon občas využívat i jindy), tak 5W30 nebo radši 5W40. Ničemu to neuškodí při klidné jízdě a naopak máš vhodný olej do vyšší zátěže, (zjednodušeně) kdy by se olejový film s nižší viskozitou už mohl začít trhat. Ale jasně pro důchodce na nákupy do Lidlu a z5 je lepší nižší viskozita.
- pokud se olej mění jednou ročně tak, bych volil po dovolené, před zimou. Důvod : v zimě jsou vyšší nároky na kvalitu oleje, tak aby tam byl nový, čerstvý. V létě to pro motor je méně problematické, tak mírně opotřebený olej vyhoví.

Ještě něco potřebuješ vysvětlit ?

tak môj názor je nepodstatný - nejazdím dízel... ale zaujalo ma tvoje doporučenie - ak niekto najazdí 15 000km ročne tak si má viskozitu vybrať podľa 1000-2000km dovolenky alebo podľa 13 000km toho zvyšku roka? Podľa teba je teda 5W40 je ideál?
Ja s tebou vôbec nepolemizujem len ma zaujíma ako si dospel k svojmu doporučeniu.

Ja by som do výberu zabral aj také veci ako že bavíme sa o nafte - nižšie otáčky, menej odpadového tepla, menšia tepelná záťaž na olej... motor sa opotrebuje hlavne pri studenom štarte - studený olej vyššej viskozity horší prietok a horšie mazanie.... ak je pravda že "základná" viskozita je 0W20 skok na 5W40?

Zbytočne tú alchýmiu okolo motorového oleja preceňujete... dôležité je aby bol olej včas vymenený, aby použitý olej spĺňal niektorú s predpísaných noriem a hlavne aby ho bolo dosť (niektorý jedinci už majú problém vôbec udržať hladinu oleja... mierku je zaťažko pozrieť - viď niektoré vlákna na fóre).
Odbavovanie sa na viskozite v našich klimatických podmienkach považujem už za úchylku.... v prípade riešeného motora neobstojí ani hľadisko prevádzky.. aj tak s tým každý jazdí na spotrebu, inak by do toho nenavalil toľko peňazí... (aby sa to vôbec oplatilo, tak sa musí sakra snažiť..vzhľadom na cenové pomery palív a reálnu spotrebu v porovnaní s benzínom)
čo sa týka diskutabilného vplyvu na životnosť... pre prvého majiteľa je to otázka úplne mimo misu, toto nie je pohon hodný uvažovania nad nejakou dlhodobou perspektívou... vyjazdiť záruku a kúpiť niečo iné....

ano podstata je vo výmennom intervale ale určite by som nepreskakoval pri modernom motore niekoľko viskozitných tried nahor. Inak alchýmiu možno budú potrebovať majitelia gdi ktorým motor veselo žerie olej - a že sa nedostali ďaleko za záruku... im asi tiež poradíš nech si kúpia nové?

A máš lepší nápad?? Tam nič iné ako repas motora prípadne predaj auta nepomôže.
Čo sa týka týchto dieslov smart-stream ešte v kombinácii s MHEV... sú tak neúmerne zložité, že aj keď budú oplývať najlepšou spoľahlivosťou, tak ako celok to bude neakceptovateľné finančné riziko udržovať to v prevádzke nejako ďaleko za horizont záruky....

Na dotaz přímo Hyundai.cz byla odpověď motorový olej 0w-30,C2,C3. Jinak tu 5w-40 bych se asi bál ,kdoví jak jsou tyto novější upravené motory konstruovány,myslím přísun oleje do všech míst za studena,přece je trochu hustší a cerpatelnost oleje bude o něco horší .Jinak styl jízdy většinou okrsky,dálnice minimum.

dibarbora píše: ↑29 pro 2022, 18:01 A máš lepší nápad?? Tam nič iné ako repas motora prípadne predaj auta nepomôže.
Čo sa týka týchto dieslov smart-stream ešte v kombinácii s MHEV... sú tak neúmerne zložité, že aj keď budú oplývať najlepšou spoľahlivosťou, tak ako celok to bude neakceptovateľné finančné riziko udržovať to v prevádzke nejako ďaleko za horizont záruky....

- mám - meniť olej v benzinovom turbomotore po 7500km.... ale to asi väčšina "nadšencov" odmietne ako hlúposť.