Hyundai club - forum

K založení tohoto tématu mě inspiroval následující příspěvek https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 15#p630414, protože to je taky věc, která každému přijde samozřejmá, že při stání v kopci zatáhne ručku. Ale kdo parkuje na rovině, taky ji občas dává a to mi taky moc logické nepřijde, resp. když dám rychlost a jsem zcela na rovině, ruční brzda asi z podstaty věci význam nemá, nebo ne?

S automatem to je jiná, dám P a hotovo, Amíci určitě taky ručku nedávají

Já dávám. Mám to tak prostě zautomatizovaný - vypnout motor, zatáhnout ručku, pustit brzdu, zařadit rychlost. Moc nad tím popravdě nepřemýšlím. Ale málokdy parkuju někde, kde by to hrálo zásadní roli.

auto ma byt zaistene proti pohybu a rucna brzda je na to urcena, rychlost zaradzujem tiez, ale auto stoji stale prioritne na rucnej

Parkovací brzda vždy - máš povinnost vozidlo zajistit.
Takže já i v garáži .

v zime sa snažím ručku naťahať pokiaľ je to možné... hlavne ak auto bude stáť dlhšiu dobu.... fajnové je keď zamrznú bubny....

minule mi na dokonalej rovine pri vystupovani normalne posunulo. a hrklo vo mne pac to je stonic (tz novy)

s dodavkou by som si ani nelajzol nezabrzdit, ta hmota budi respekt. a aj ked vsetky auta startujem so stlacenou spojkou, radsej nechavam neutral (pozostatok z motoriek kde sa moze zalepit spojka pri dlhsom stani)

Ja zasadne na rovine nedavam. Svoju manzelku za to strasne pucujem ked po nej sadnem do auta. v kopci samozrejme ano este aj kvalt zaradim do protipohybu auta. Pri nakladakoch a podobne rucku samozrejme vzdy davam.

Ručku dávám vždy, ale jak si pomalu zvykám u Tucsonu že to dělá sama, tak u i30 na to začínám zapomínat a už to nedělám tak automaticky jako dřív.
Jestli je to rovina nebo už je to mírný sklon je někdy těžké odhadnout a nechat to nést motor není dobře.

Hele pánové a je někde v pravidlech silničního provozu, že by se měla ruční brzda zatahovat nebo ne?

Na rovine jsem linej a nevidim k tomu důvod, v kopci samo zatahnu. Takze rucku nejčastěji používám na semaforech, kde jsem linej stát na brzde, jinak vetsinou parkuju na rovine.

Ruční brzdu na rovině nepoužívám .... a proč taky. Zbytečně šponovat lanovody od ruční brzdy ?? V zimě riskovat, že mi destičky přimrznou ke kotoučům a pak vyrazit na MHD, protože auto je nepojízdné ...

Tak radši budu váhou auta tak dlouho přepínat rozvody, až se to potká...

Já na rovině dávám jenom rychlost, protože ať už mrzne nebo jenom přijedu za deště, tak dostávají kotouče i destičky na prdel, lanovody knrucni brzdě to samé. U automatu je to horší, tam se dá sice jenom P, ale některá auta stejně po vytažení klíčku dají ještě parkovací brzdu. Jinak v kopci ručku a k tomu rychlost proti sklonu kopce, plus se snažím vytočit přední kola tak, abych případně opřel vnitřní kolo o obrubník.

V zákoně nic o použití ruční brzdy podle mě není, je tam zajistit vozidlo proti pohybu, ale jestli to uděláš cihlou, rychlostí nebo ruční brzdou tam asi není...

Jinak podle mě dostává zabrat spíš převodovka, než rozvody s motorem... Ale dělám to tak skoro 20 let a nikdy se nic nestalo...

milosh píše: ↑03 led 2023, 20:04 Hele pánové a je někde v pravidlech silničního provozu, že by se měla ruční brzda zatahovat nebo ne?

Zákon č. 361/2000 Sb., paragraf 26, odst. 2 - Řidič, který se hodlá vzdálit od vozidla tak, že nemůže v případě potřeby okamžitě zasáhnout, musí učinit taková opatření, aby vozidlo nemohlo ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a nemohla je neoprávněně užít jiná osoba. Je-li vozidlo povinně vybaveno zařízením proti neoprávněnému použití musí je řidič užít. Řidič motorového vozidla nebo jízdní soupravy povinně vybavených zakládacími klíny jich musí užít, je-li třeba zajistit vozidlo nebo soupravu proti pohybu.

Máš tedy povinnost vozidlo zajistit např. proti samovolnému pohybu. A za tímto účelem vozidlo výrobce vybavil parkovací brzdou .

Zajímavá diskuze. U předchozího auto se elektronická ruční brzda zatahovala vždy. U Tucsona automaticky jen ve větším kopci. Na absolutní rovince nebo v garáži nezatahuji.

U automatu je to vlastně správně jak? Zatáhnout ruční před "opřením(zackaknutím/zapadnutí) o zub" nebo po? Při opření vždy brzdu úplně pomalu pouštím. Těm co to pustí nahned bych dal přes držku