Hyundai club - forum

Zajímalo by mě, jestli někdo neměřil vliv tempomatu na spotřebu v kopcovitém terénu, kde DCT ráda podřazuje více, než kdyby se jelo bez tempomatu.

Specificky jsem to neměřil, ale tempomat (ať už s DCT nebo manuálem) v kopcovitém terénu vždycky znamená větší spotřebu, než řidič, který do kopce nepřidá plynu tolik, kolik by bylo třeba pro udržení rychlosti (takže trochu zpomalí), a pak to dožene gravitací na druhé straně.

U mňa tempomat v kopci spomaľuje(na D1 vie rýchlosť klesnúť aj o viac ako 5kmh) tak ako keby človek držal plyn v konštantnej polohe.

Ale dole prudším kopcom tempomat vypínam, lebo adaptívny nevie ísť bez plynu a namiesto toho aby pustil plyn tak koriguje rýchlosť brzdami.
Takže v takom prípade je spotreba vyššia.

Nemám adaptivní tempomat, ten normální na brzdy myslím nesahá. Většinou před prudším kopcem na dálnici trochu přidám plyn a zrychlím ať ten tempomat zbytečně nepodřazuje. Na to podřazování tempomatu má dost vliv i váha, když jedu sám tak to podřazuje později než s naloženým autem.A změna režimů eco-normal-sport na to podřazení asi vliv nemá.

Ahoj.nezkouseli jste nekdo prepnout z adaptivniho tempomatu na obycejny cruise control bez odstupu a brzdne funkce?Podle prirucky by to melo jit,ale nedari se mi potvrdit rychlost u toho obycejneho.takze ho sice prepnu,ale uz ho nedokazu spustit potvrzenim rychlosti.

A šlápnul jsi mezi vyjetím a potvrzením rychlosti na brzdu?

Neslapl.mam slapnout na brzdu?

Mně se třeba tempomat neaktivuje, pokud aspoň jednou na brzdu nešlápnu.

sergej.fedorov píše: ↑14 led 2023, 17:51 Neslapl.mam slapnout na brzdu?

Ano. Už to tady bylo napsáno x-krát a napíšu to znovu: jestliže chceš aktivovat tempovat a po posledním nastartování jsi nešlápnul na brzdu, tempomat se neaktivuje Pokud je dobře pamatuji, je to uvedeno i v manuálu.

Dle mých zkušeností to platí pro ix20, i30 GD & PD, Tucson TL & NX4, Bayon.

Ale ja mam problem prejit z adaptivniho na normalni.
Takze adaptivni normalne funguje a kdyz ho chci prepnout na normalni tempomat,tak nejde potvrdit rychlost. A brzdeno pred spustenim adaptivnim bylo.

Pri podržaní tlačítka mode mi to prepne z adaptívneho na obmedzovač rýchlosti.
Je vôbec možnosť zmeniť ho na “hlúpy” tempomat? V manuále takú možnosť nevidím…

https://s7g10.scene7.com/is/content/hyu ... i30+PDEpdf
Kapitola 5,str. 146 - poslední odstavec...

Prima. A v navodu na strane 146 (v oddílu 5) je část " Přechod do režimu tempomatu" a má tří body. A můj problém je, že první bod je ok a bod 2 a bod 3 mi nelze realizovat. Po přidržení tlačítka odstupu se nic nestane a tím pádem nedojde k na bod 3 a volbe "cruise control". Tak mě zajímalo, co dělám špatně a jestli se to už někomu taky takhle stalo.

Dovolím si dvě poznámky:
U DCT na brzdu musím šlápnout pokaždé. Bez brzdy nenastartuju.
Starší modely měly skutečně možnost přeputí na klasický tempomat. Nové už mají jen adaptivní a omezovač. Prodejce mě na to upozorňoval.
Počítám, že v rámci HKMC to máme všichni stejně.

Parádní poznámka, přesně tak to je. Tazatel se typem vozu/rokem výroby nezabýval, tak jsem předpokládal, že se jedná o model s adaptivním/klasickým tempomatem. Po faceliftu už je to tak jak píšeš.
Tzv. tichý a nesmyslný downgrade
Ještě, až se k tomu dokopu v servisu, zkusíme to napíchnout na diagnostiku, jestli funkce klasického tempomatu nejde aktivovat přes diagnostiku...
Něco mi říká, že by to neměl být problém