Hyundai club - forum

Zdravím, dnes jsem se pustil do výměny žhaviček na 1.6 CRDi 85kW a na 2. a 3. válci se zlomily a ty žhavící konce zůstaly v hlavě. Firmy, co vyndavají zalomené žhaviče budu obvolávat zítra, ale moc tomu nedávám, neboť tam není moc místa... Řešil to někdo, Pokud nic tak budu muset vyndat hlavu a byly by dobré servisní manuály na hlavu a rozvody. Nemá někdo s tím zkušenosti na Hyundaii? Případně manuály na motor?

Děkuji za info.

Uvidí, co ti řeknou vytahovači.
Do hlavy a rozvodů bych se doma určitě nepouštěl, pokud jsi to nikdy nedělal.
Pokud bude muset hlava dolů, už tak se to prodraží o slušný ranec přebroušení hlavy, těsnění, nové šrouby, olej, filtr, takže bych to nechal na servis.
Odkud jsi?

Na niektorých auta si pamatam, ze s otcom , keď sme mali servis, tak sme vyberali bez demontaže hlavy a takým niečim viď link, ale na Hyundai neviem. ZáležÍ aj ako je žhavič zlomený..
https://www.profigaraz.sk/opravne-sady/ ... mm-g02794/

preco by mal hlavu prebrusit? nie je dovod.... inak podla navodu vsetko ide kym to ide.LAIK by mal vediet kedy dost.

No nám u Santa fe 1 gen. se při demontáži od svíčky při demontáži oddělilo to žhavicí "čůro" a zůstalo zapečené v hlavě, to nám dostal ven mechanik u mě v garáži , je to popsáno v sekci Motor nebo Santa fe.
Vždy když demontuješ hlavu ji musíš srovnat a použít nové šrouby ! Pokud to neuděláš většinou to po pár km uděláš stejně a znova!!!!

slabostka píše: ↑09 led 2023, 16:55 preco by mal hlavu prebrusit? nie je dovod.... inak podla navodu vsetko ide kym to ide.LAIK by mal vediet kedy dost.

Richard ti odpověděl za mne
LAIK určitě
A stává se to i sakra renomovaným mechanikům
Jenom tobě by se to jistojistě nestalo

no nemusis ju zrovnat, urobis skusku , nie je dovod aby bola kriva... a ja sa do takychto veci nepustam a preto to riesit nemusim tak si tie hlupe komenty nechaj. renovovany mechanik vie ako riesit komplikaciu, ten neprosi o manual .

Rozkaz mistře

Slabostka čo si taký ostrý?
Jasné,že nebudem robiť čo neviem,no občas sa aj majster utne.Hoc pravdu máš no netreba okolo seba sekať.

Vyndavani zhavek a vstriku je dnes dobrodruzstvi na spouste motoru. Pokud to nejde lehce nechavaji i servisy tuto praci lidem co se specializuji pouze na to - borci prijedou udelaji svou praci a vsem usetri cas a ve vysledku i penize. Pokud nejde zhavic dobre povolit je lepsi to nervat s nadeji, ze to klapne, ale rovnou zavolat odbornika, se zhavkou vcelku maji samozrejme lehci praci a stoji to ve vysledku min. Zalomeny zhavic podle zastavby zvladnou bud na aute, nebo v nejhorsim na vyndanem motoru, demontaz hlavy by nutna byt nemusela, ale to oni uz reknou...

Pánové problém vyřešen. Jen pro informaci, pokud jsou zalomené pouze špičky, tak na 1. generaci i30 to lze vytáhnout bez demontáže hlavy,(stačí pouze sundat regulaci na turbu), pokud by bylo zalomené i tělo žhavičky, tak motor/hlava ven, to by jinak nešlo.

Díky za info