Hyundai club - forum

Zdravim.
Vedel by mi niekto poradit, o ktoru cast motora sa jedna a co moze byt vadne? Motor po nastartovani bezi normalne, ani pri jazde sa nic nezmenilo, ale svieti kontrolka a na diagnostike ukazuje chybovy kod: P2101 --- Akcni clen skrtiacej klapky "A" obvod riadiaceho motoru----
Jedna sa o 1.7 diesel

Jestli tebou zmiňovaná svítící kontrolka je grilované kuře, pak tipuji vadnou elektroniku v škrtící klapce na sání.

Axel.Foley píše: ↑17 bře 2023, 18:36 Jestli tebou zmiňovaná svítící kontrolka je grilované kuře, pak tipuji vadnou elektroniku v škrtící klapce na sání.

Este som zabudol dodat, ked zmazem chybny kod cez diag. tak 2-4x kontrolka nesvieti a po dalsom starte sa zase rozsvieti,,,cital som, ze to moze byt zanesene sacie potrubie,,,ma uz nabehane 270tis. a este nebolo cistene, tak neviem, skusim vycistit

Tak já mám dnes tu samou chybu, svítí kontrolka grilovaný kuře, auto startuje/chcípe úplně normálně, v Hyundai řekli, že se musí vyměnit škrtící klapka, cena 20k. Koukal jsem na to, jsem laik, ale předpokládám, že klapka je viz. foto, jenom mně není jasné, jak se sundává ta stahovací páska na trubce, na jaký princip to je..? Čím ideálně vyčistit konektor a čím čistit klapku? Díky moc

skrtiaca klapka amozrejme vycistit ide. obavam sa vsak ze ak si sa sekol pri povolovani stahovacej paske, nebude to rozumny napad riesit to doma (a to myslim bez urazky, som domaci patlal)

Co vsak doporucujem skor si nechat nacenit vymenu/opravu v inom sevrise (nie autorizaku). To bude tak cena za tretinu

Priznam se, ze nevim presne o jaky motor jde, nicmene pokud tam je DPF, doporucuju to resit co nejdriv, protoze bez funkcni skrtici klapky nebudou fungovat regenerace filtru. Pokud DPF neni, neni to tak akutni. Klapka muze byt spinava, nebo muze mit ojete kolecka co s ni hybou. Kazdopadne to chce na servis nekoho se zkusenostma, protoze aftermarket tady nemusi fungovat spolehlive.

je to rok 2013 i40, 1,7 crdi, jako nejsem úplnej domácí patlal , dokážu spoustu věcí udělat, ale u tý pásky jak přemýšlím, tak nemohu přijít na to, jak ji povolit ... DPF tam samo je. V Hyundai řekli, že můžu jezdit dál, objednán jsem za 14 dní, prý to má vliv na to, zda se otevře, nebo zavře, takže jediný, co se může stát, je to, že se neotevře a já nenastartuju, nebo že poběží motor, nezavře se a já auto vzhledem k automatu nechcípnu...

Spíš mně šlo o tu pásku a nakolik je reálné, že je škrtící klapka jenom zanešená. Další věc je, že cca poslední půl roku eviduju při stejné jízdě i stejné každodenní trase. nárůst paliva z 6,5 litru na 7,3 v průměru, tak jestli to může být i tou klapkou. Jinak kontrolka se rozsvítila poprvé a přitom byla porcuha v historii už vícekrát.

Nerad bych se dohadoval, ale ta klapka tam urcite nebude jen ve funkci chcipaci klapky, aby se pri vypnuti neklepal motor... Je tam kvuli spravne funkci EGRu, coz ma pak dopad na rizeni motoru. A motor ta klapka samotna samozrejme nechcipa, jen "zjemni" dobeh.