Hyundai club - forum

Ahoj klubáci,

chtěl bych se zeptat. Ještě jsem se s tímto jevem nikdy nesetkal, ale v Korejském autě jezdím po prvé.

Dám příklad: Jedu 50 km/h vím, že mě čeká semafor, takže si vyřadím, že tam dojedu na neutrál. Po vyřazení otáčky spadnou a pak sami jdou nahoru a drží se třeba kolem 1500 a celkově mi ty otáčky při neutrálu přijdou, že někdy mají vlastní život.

Je to normální jev? Auto je rok 2019 a má najeto 20t km, takže by tam mělo být všechno ok.

A jakou má motor provozní teplotu?

To dělají všechny moderní motory, pokud by otáčky spadly moc rychle, mělo by to negativní vliv na emise.

Pokud uz jednou spadly, tak z hlediska emisi nema smysl je zase zvedat. Ten pokles uz se stal.

Kdysi davno (auto r.v. ~2001) mi neco takoveho s otackama delala zadrena skrtici klapka.

Při dojetí k červené na neutrál mi taky zvedávájí otáčky z 650-700rpm na nějakých 1000-1200rpm, vždycky jen chvílku před zastavením, po úplném zastavení hned padly zpět na 650-700rpm. Může být třeba nějaký zásah asistenta rozjezdu, nebo se musí zvýsit otáčky aby zajistilo správní funkčnost posilovače brzd/řízení.

Tak tak, přesně to také pozoruji, když dojíždím na neutrál na červené, tak se zvedají otáčky. Jakmile už skoro stojím, tak jsou otáčky tam, kde mají být. Pokusím se to natočit, abyste viděli více.

Každopádně již děkuji za pomoc.

Je to uplne normalne robi mi to tiez. To auto ma viac ficuriek aj elektronicke mini medziplyny napriklad.

Není to normální, otáčky sice můžou mírně kolísat (do rozdílu 100 ot/min), ale rozhodně není normálním stavem aby po klesnutí na cca 700 ot/min. se samovolně zvýšily na 1 200 nebo dokonce 1 500 ot/min.
A je zcela jedno jestli jde o korejské, německé, japonské nebo třeba francouzské auto.

Minko píše: ↑18 bře 2023, 08:30 Je to uplne normalne robi mi to tiez. To auto ma viac ficuriek aj elektronicke mini medziplyny napriklad.

Nějakých meziplynů si taky občas všímám jak s tím začínám. Jak jsem psal, zkusím to natočit pro lepší vizualizaci ihned jakmile se k tomu dostanu.

Aj naša i20 to robí úplne bežne.Netreba to riešiť.Je to trochu nezvyk no dá sa to.Stačí keď stojíš na voľnobehu,zaradiť jednotku a pomaly púšťaj spojku.Motor si sá zdvihne otáčky.

Co vás vede k tomu, dojíždět na křižovatku na neutrál?
Logické mi dojde přijíždět se zařazenou rychlosti, využít brzdného účinku motoru a vyřadit až po zastavení.

Kto tvrdí že prichádzam ku križovatke na neutrály?
Opisujem moje skúsenosti s i20.Neviem aké sú tvoje.

Birdr píše: ↑18 bře 2023, 14:29 Co vás vede k tomu, dojíždět na křižovatku na neutrál?
Logické mi dojde přijíždět se zařazenou rychlosti, využít brzdného účinku motoru a vyřadit až po zastavení.

V zimě než dosahuje teplota vody nějakých 70°C vůbec motorem nebrzdím.

idam.i píše: ↑18 bře 2023, 14:27 Aj naša i20 to robí úplne bežne.Netreba to riešiť.Je to trochu nezvyk no dá sa to.Stačí keď stojíš na voľnobehu,zaradiť jednotku a pomaly púšťaj spojku.Motor si sá zdvihne otáčky.

Ale to je úplně jiná situace, než když se samovolně zvednou otáčky při zařazeném neutrálu.

idam.i píše: ↑18 bře 2023, 14:33 Kto tvrdí že prichádzam ku križovatke na neutrály?
Opisujem moje skúsenosti s i20.Neviem aké sú tvoje.

Autor vlákna to popisuje hned v úvodním příspěvku.

Moje zkušenosti jsou takové, že taková chujovina by mne nikdy nenapadla.